ресурса у двигателя МеМЗ не было никакого. у дедов по запорожцу было у дядьки и у нас. сколько себя помню постоянно ремонтировались. причем пробеги на машинах 20-30 тыс км не превышали.
Стоял на вооружении в армии как эвакуационное средство медицинской службы. Но практически, "консервная" броня пробивалась пулями насквозь, поэтому реально использовались для эвакуации раненых подбитые (с неисправной башней, без пулемета но на ходу) БТРы.
Хороший был авто и главное не дорогой, полезен не менее мото-Муравья, за грибами или дровами самое то и по весу легкий по говнам не проваливается по весне.
Тоже занимаюсь оживлением ЛУАЗ-969М. Кроме полной переварки рамы, кузова, делаю: 1. Рулевая рейка, вместо косячного кучешарнирного родного рулевого 2. Передние дисковые тормоза 3. Двигатель 1,6D 4. Передняя панель, рулевое и педальный узел с ВУТом - от vw golf 2. 5. Полная переборка подвески с заменой всех РТИ, регулировкой подшипников редукторов 6. Салон 7. Установка сухой вебасты 8. Резина от квадра, для этого сделал расширители арок
Новым покупал,примерно в 90-х г,машина по проходимости зверь, одно "но" шумная внутри ,разговаривать практически невозможно.
Да там на пару дней работы шумку проложить и тишина будет.
И движок выкинуть, поставить от Фольца или на крайняк от нивы!
Это дядь вы не в ту ценовую категорию залезли, двиглан гейропейский сильно его удорожает, шумка в лесу не нужна - это луноход, вам батенька гелик тогда нужен. Двиглан от ТАЗА не ниже приоры (увеличить подкапотное пространство двигатель засунуть глубже в салон для развесовки) и калесы не 10-ки, а поболее. Я вот думаю прохор марусю и еб-мабиль делал о чем думал, лучше б такие доступные по цене луноходы варил и толк бы был.
У бати такая была, как на фото оранжевая, он пчеловод, ему было то что нужно. На моей памяти застряли всего два раза, один раз свалились в занесенный снегом овражек, уперлись бампером в другой край и все колеса в воздухе оказались, ну пришли шесть мужиков и просто на руках ее вынули. А второй раз примерно также только в ручей, дно слишком илистое было, но ничего, нагрузили задок, главное чтобы колеса землю цепляли и вылезли. Переезжали, батя продал ее, до сих пор жалеет.
Сегодня у него уже будут посильнее конкуренты: например, тот же Polaris Ranger 700XP 4х4. Это, конечно, не машина, но для охоты-рыбалки (да и просто по говнам ) - то, что надо
это не конкуренты- по цене луаз всех уделает .у поляра ценник под 750-какой нах конкурент.
Проходимость ЛУАЗа сильно преувеличена (маленькие колеса, слабый мотор, хода подвески почти отсутствуют). Нива/УАЗ его сделают в легкую. Надежность не высокая.
не понимаю людей доказывающих офигенную проходимость автомобиля, чудовищный передний свес и слабые бортовые редуктора, каждая поездка- ремонт. Машина по настоящему едет с жиговским мотором замененными шестернями редукторов и на 29-ой резине, но это совсем другая история...
Свой опыт машиновладельца начинал именно с ЛУАЗ-969 М, 1994 г.в. В родной его книжке, серийно изданной ещё в 1972 году самая первая фраза звучала так: "Поздравляем! Вы купили первый советский джип..". В 72-м ещё не было повальной джипомании последних лет, но создатели машины, как Ленин смотрели вперед.. Для меня он был и остаётся самой красивой и самой лучшей. К слову, дворники в нем штатно стояли не сверху, как на всех показанных фото, а снизу, как на нормальных человечьих машинах. На рыбалку с тестем забирались в такие говнища, куда ни пешком, ни на танке. Минус был только один - автономная бензиновая печка. Огнеопасная по конструкции, орущая громче ревущего движка и прожорливая, как крокодил (1 литр в час по паспорту ). При 30-литровом баке серьёзный конкурент мотору в уничтожении топлива. Ломалось в ЛУАЗике почти всё, но ремонтопригодность была просто фантастическая! Я зеленый шофёр, имея под рукой заботливо подложенный тестем набор ключей и всяких винтиков, по наитию исправлял любые возникшие поломки от бензонасоса до карбюратора (молоток - наше всё!). Ни разу любимый машин не бросил нас одних в чаще или на далеком берегу. А как его было удобно мыть! Загоняешь на пригорок мордой вверх, ведро воды с размаху и оцинкованный суперсалон блестит! ..И всё равно и у меня, и у жены к этому автомобилю и его создателям навечно только позитифф! На фото почти мой. У меня был зеленый тент и по сей день 54-й регион.
Это сообщение отредактировал alexnews - 25 ноя 2014 в 21:28
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
) - то, что надо 
yaplakal.com