Чую сгниет твое "хобби" довольно быстро. Технология сварки, тут ничего не поделаешь, но максимально долговечно можно сварить тока на заводе. А ты поди и грунт черный "транспортировочный" со свариваемых деталей не снимал? А по уму там дохрена надо чего делать было, грунтовать по идее несколькими грунтовками, короче та еще ебля, и все равно не добиться того же качества и долговечности что с завода.
У каждого свои бзики, я вот авто-форум пытаюсь раскрутить, всё бабло вваливаю свободное, хотя отдачи нема. А тут у ребят есть руки, они нашли им применение.
название слишком короткое для хорошего форума, вот по длиннее рекомендую
не добиться того же качества и долговечности что с завода.
Ты это серьёзно? Там изначально, с завода, этим не пахло Владел 2110 1998 года с двигателем 21083, потом 21103(16 клапанов) 2000 года. Знаю о чем говорю. По молодости конечно круто было, но когда прикупил себе БМВ в 36 кузове на 5 лет старше, Б/У и дешевле (вот о какой машине жалею), пробег за 400 000 на ней в общем был, когда продал, я ох....ел просто. А за руки зелень.
Это сообщение отредактировал KoLoshniK - 26 окт 2015 в 18:24
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Там изначально, с завода, этим не пахло 
Владел 2110 1998 года с двигателем 21083, потом 21103(16 клапанов) 2000 года. Знаю о чем говорю. По молодости конечно круто было, но когда прикупил себе БМВ в 36 кузове на 5 лет старше, Б/У и дешевле (вот о какой машине жалею), пробег за 400 000 на ней в общем был, когда продал, я ох....ел просто. А за руки зелень.
yaplakal.com