Во-вторых, стоимость владения примерно на 50% меньше. Потому, что наши запчасти стоят вполовину дешевле запчастей наших конкурентов".
Бугага На иномарки запчасти практически не нужны , только расходники!
Тоже так подумал, когда прочитал. Как же задолбало это единственное качество автоваза. Чуть что - сразу - "Зато запчасти дешевые и починить в поле можно". Да нахрен не всралось мне её в поле чинить. Предпочитаю ездить на машине, а не чинить её. Даже если мне даром будут запчасти давать - все равно куплю иномарку. Ну не прильщает меня постоянно её ремонтировать или ждать подвоха какого нибудь. Пока не будет качества продукции - грош цена всем этим сравнениям. Даже если её из золота будут делать. В первую очередь в машине нужна надежность, по крайней мере для меня, а уж потом всякие свистелки и моргалки с лампочками.
Боюсь разрушить ваши грезы, но иномарки тоже ломаются. Правда-правда.
Может и ломаются. У меня 3-х летняя тоета. Брал новой. Проехал 70 тыс. Не одно поломки даже мелкой. Недавно делал очередное ТО - сказали все в идеале. Даже придраться не к чему. Предыдущая была тоже тоета - сейчас у друга. Ей уже 7-й год пошел и больше 140 тыс пробега. За это время ничего в машине не делалось - только плановое ТО. Может ваз похвастаться такой же надежностью ? Когда сможет - вот тогда и рассмотрю его покупку. Специально не пишу про дизайн и комфорт так как у всех вкусы разные.
За руль сел относительно недавно. Езжу на гетце , отличная машина! В будущем с женой планируем купить солярис! Ну приора ведь уебищная с виду, что все ее натянутые плюсы в плане цены и комплектации тут же сходят на нет
А еще раз прочитать и подумать ни как? В статье сравнивают топовую Приору и иномарки, которые стОят столько же, сколько Приора. Понятно, что в топовом, к примеру, Солярисе всяких ништяков больше будет , но и стоить он будет сотни на две дороже.
Я говорил про базовую комплектуху, даже в базовом солярисе - дисковые. Корейцы еще на втором поколении Соляриса = Акцента узнали про "вялые тормоза", в 3 и 4-м поколении уже небыло такого, как и барабанных тормозов.
Пока Бу Андерсен, не пересядет с "доработанного" логана_ларгуса, на приору - серийную машину, не будет у АвтоВАЗа нормальных серийных машин.
Это сообщение отредактировал denmor - 18 фев. 2015 г. в 22:09
А я вот откатался год на своей ласточке. До сих пор выхожу из неё, закрываю и иду оглядываюсь. Какая она у меня вся ладненькая, с красивыми чертами. Посмотрю на неё и радостно на работу топаю, знаю за что отдаю почти пол зарплаты))
Это сообщение отредактировал RealVaVa - 18 фев. 2015 г. в 22:10
А я вот откатался год на своей ласточке. До сих пор выхожу и неё, закрываю и иду оглядываюсь. Какая она у меня вся ладненькая, с красивыми чертами. Посмотрю на неё и радостно на работу топаю, знаю за что отдаю почти пол зарплаты))
В Москве и Московской области (здесь задавался этим вопросом, за остальные просторы нашей бездорожной не в курсе) лицензия такси на автомобиль выдаётся ТОЛЬКО НА ИНОМАРКИ)))) на приору и прочее гавно не даёт))) то есть, де факто, департамент автотранспорта главного региона страны не считает нашемарку за нормальный автомобиль...
на этом все остальные доводы можно просто слить в унитаз)))
Прямо такой надежный источник информации, что я проникся уважением.
в смысле? считаешь, что я хреновый источник))) не претендую на лавры истины в последней инстанции. но, если интересно, поинтересуйся сам насчет условий лицензирования авто для такси в мск и мо.
Владею приорой-50 тыщ пробег за два года,ни разу ничего не ломалось(сам в шоке).
зы-сравнение все таки некорректное ,смысл сравнивать самую дорогу нашу с их обычной.В аналогичных комплектациях разница в цене обычно больше 100 т.р. Да и приоры на роботе-ну хз,не знаю ни одного человека кто это бы купил-надо уж было максималку,но с мкп сравнивать-ибо их 98% продается.
дак чем руководствовались? это ведь огромные деньги, 600 тысяч! это мазда 6 2010 года с 2л неубиваемым японским мотором и АКПП! Хонда сивик 1.8 на мехе тех же лет примерно, почему приора в максимальной комплектации????
1. АКПП на дух не переношу, достали инвалиды с трясущимися ногами в пробках(за 2 года 5 раз стукнули) 2. не люблю старые машины, не кому мозг за них снести кроме как себе 3. не убиваемые движки японцев это не совсем правда 4. максимальная комплектация, потому что к удобствам быстро привыкаешь... датчик дождя, подогрев лобовика. 5. гарантия 6. не страшно за неё 7. могу позволить менять себе машину раз в 4 месяца
Правда хочется оторвать руки конструкторам за их магнитолу из прошлого века, которую просто так не заменишь....
Давайте сравним телегу и мерседес, как бы говорит нам тс! Давайте все покупать ебучие новые жигули по цене двухгодовалого форда мондео в сша, который подорожает втрое из-за ебанутых пошлин, которые призваны спасти мертвый автопром РФ.
Это сообщение отредактировал cosmo - 18 фев. 2015 г. в 22:13
Ребят, давайте уже сравнивать именно - машины импортные, и сделанные в РФ (СНГ). А то нынче и на мерин за Китай ругаются.
Это сообщение отредактировал denmor - 18 фев. 2015 г. в 22:14
И да я был владельцем Калины и Ларгуса, о чем ни разу не пожалел. Продал обоих с пробегом под 35 тыс. 17 тыс в год. Абсолютно ни чего не случилось с ними.
Во-вторых, стоимость владения примерно на 50% меньше. Потому, что наши запчасти стоят вполовину дешевле запчастей наших конкурентов".
Бугага На иномарки запчасти практически не нужны , только расходники!
Тоже так подумал, когда прочитал. Как же задолбало это единственное качество автоваза. Чуть что - сразу - "Зато запчасти дешевые и починить в поле можно". Да нахрен не всралось мне её в поле чинить. Предпочитаю ездить на машине, а не чинить её. Даже если мне даром будут запчасти давать - все равно куплю иномарку. Ну не прильщает меня постоянно её ремонтировать или ждать подвоха какого нибудь. Пока не будет качества продукции - грош цена всем этим сравнениям. Даже если её из золота будут делать. В первую очередь в машине нужна надежность, по крайней мере для меня, а уж потом всякие свистелки и моргалки с лампочками.
"Починить в поле" это чушь собачья. Ну что такого можно в калине починить в поле и почему это же нельзя починить в иномарке?
МНе эти разговоры напоминают страх инжеутора. КОгда появлялись иномарки без подсоса)), многие автолюбители боялись их как огня. Они предпочитали пару раз в год разбирать и мыть карбюратор, потому что "инжектор сломается". ПРошло время и все знают, что инжектор не ломается, одна из самых надежных систем в автомобиле
Дочитал до "низкого ресурса двигателя соляриса", поржал, и бросил читать ) А ничего , что этот двигатель ставят с 2006 года на: Элвнтры, Сиды, i30, Церато, Венги и т.п.? И ведь ставят до сих пор :)
Забыли упомянуть одну хуйню. Что есть у всех, но нет у приоры? Комфорт! Вот и есть тот самый основополагающий нюанс, в следствии которого при сравнении приоры с ино, приору просто шлют к хуям. Я вообще езжу на китайке за 250к на вторичке, да не на новой, но и новый таз брать это тоже ОЧЕНЬ сомнительная покупка. Есть один у меня корефан, взял 14рку новую, сука целку, все орал ДА ОНА ЕБАТЬ НОВАЯ А ВЫ ВСЕ ГОВНО НА СТАРЫХ ИНО, ну и короче сначала у него плавали обороты, а официалы слали нахуй, потом начал греметь салон на пробеге 5тыш, 5ебать ТЫЩ, а зимой так вообще финиш - полопалась краска на капоте от мороза, короче через год он ее продал. Пока ваз только лидер по стоимости ремонта и наличию запчастей, все, на этом плюсы кончаются. Прира блять за 535, ЕБАНУТЬСЯ а, и забыл упомянуть, тот тип в итоге взял 12летню опель астру бертон Это сообщение отредактировал vvvadi - 18 фев. 2015 г. в 22:23
И да я был владельцем Калины и Ларгуса, о чем ни разу не пожалел. Продал обоих с пробегом под 35 тыс. 17 тыс в год. Абсолютно ни чего не случилось с ними.
Зачем продавать авто, которе не ломается?
тут месье karapupkin 3 раза в год меняет. покупает новую , потом дешевле продает, опять покупает новую (докладывая денег), продает дешевле Это сообщение отредактировал sanych1711 - 18 фев. 2015 г. в 22:20
Во-вторых, стоимость владения примерно на 50% меньше. Потому, что наши запчасти стоят вполовину дешевле запчастей наших конкурентов".
Бугага На иномарки запчасти практически не нужны , только расходники!
Тоже так подумал, когда прочитал. Как же задолбало это единственное качество автоваза. Чуть что - сразу - "Зато запчасти дешевые и починить в поле можно". Да нахрен не всралось мне её в поле чинить. Предпочитаю ездить на машине, а не чинить её. Даже если мне даром будут запчасти давать - все равно куплю иномарку. Ну не прильщает меня постоянно её ремонтировать или ждать подвоха какого нибудь. Пока не будет качества продукции - грош цена всем этим сравнениям. Даже если её из золота будут делать. В первую очередь в машине нужна надежность, по крайней мере для меня, а уж потом всякие свистелки и моргалки с лампочками.
"Починить в поле" это чушь собачья. Ну что такого можно в калине починить в поле и почему это же нельзя починить в иномарке?
МНе эти разговоры напоминают страх инжеутора. КОгда появлялись иномарки без подсоса)), многие автолюбители боялись их как огня. Они предпочитали пару раз в год разбирать и мыть карбюратор, потому что "инжектор сломается". ПРошло время и все знают, что инжектор не ломается, одна из самых надежных систем в автомобиле
Не знаю чего там они чинят. Это аргументы любителей ваза. Насколько мне известно в вазе стоит инжектор немецкий. Поэтому и самая надежная часть.
У меня приора 13 год нареканий дохрена и больше. Запчасти по цене как на бмв, расход большой, шумка плохая, ЭУР полетел на 50000 км. Сейчас стоит вдареная в морду и ждет выплаты страховки. После ремонта сразу на продажу. Если я с этим ремонтом без штанов еще не останусь. З.Ы. радиатор кондея 25000р, ЭУР 19000р и тд
дак чем руководствовались? это ведь огромные деньги, 600 тысяч! это мазда 6 2010 года с 2л неубиваемым японским мотором и АКПП! Хонда сивик 1.8 на мехе тех же лет примерно, почему приора в максимальной комплектации????
1. АКПП на дух не переношу, достали инвалиды с трясущимися ногами в пробках(за 2 года 5 раз стукнули) 2. не люблю старые машины, не кому мозг за них снести кроме как себе 3. не убиваемые движки японцев это не совсем правда 4. максимальная комплектация, потому что к удобствам быстро привыкаешь... датчик дождя, подогрев лобовика. 5. гарантия 6. не страшно за неё 7. могу позволить менять себе машину раз в 4 месяца
Правда хочется оторвать руки конструкторам за их магнитолу из прошлого века, которую просто так не заменишь....
как не правда, правда истиная, опять же мазда 6 и 2л, цепь в моторе, нет никаких компенсаторов и втеков, простейший мотор. Не нравится акпп, есть и на ручке, причем сам ручку больше люблю, еадежнее и разгон при небольшом объеме двигателя быстрее, цивик 1.8 на палке 9 сек разгон до сотки. Пятилетняя это не старая машина поверьте, это не возраст если за машиной ухаживали, а убить и за месяц можно.
дак чем руководствовались? это ведь огромные деньги, 600 тысяч! это мазда 6 2010 года с 2л неубиваемым японским мотором и АКПП! Хонда сивик 1.8 на мехе тех же лет примерно, почему приора в максимальной комплектации????
1. АКПП на дух не переношу, достали инвалиды с трясущимися ногами в пробках(за 2 года 5 раз стукнули) 2. не люблю старые машины, не кому мозг за них снести кроме как себе 3. не убиваемые движки японцев это не совсем правда 4. максимальная комплектация, потому что к удобствам быстро привыкаешь... датчик дождя, подогрев лобовика. 5. гарантия 6. не страшно за неё 7. могу позволить менять себе машину раз в 4 месяца
Правда хочется оторвать руки конструкторам за их магнитолу из прошлого века, которую просто так не заменишь....
Так толсто, что у меня монитор жиром замироточил. Особенно от 7 пункта.
Добавлено в 22:24
Цитата (Shadowru @ 18.02.2015 - 22:16)
Дочитал до "низкого ресурса двигателя соляриса", поржал, и бросил читать ) А ничего , что этот двигатель ставят с 2006 года на: Элвнтры, Сиды, i30, Церато, Венги и т.п.? И ведь ставят до сих пор :)
Ну надо сказать, что это не показатель. Вон ваговский 1.8 TSI тоже делают хуй знает сколько, он награды получал, а по факту говно то еще
адекватная цена приоре -200-250 тр в максимальной комплектации, со всем говном, которое все равно будет ломаться за 500 с йухом ее может купить только полный "фанат" И воошпе зоебал Автоваз, каждый день посты, про распездатый отечественный автопром
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Тоже так подумал, когда прочитал. Как же задолбало это единственное качество автоваза. Чуть что - сразу - "Зато запчасти дешевые и починить в поле можно". Да нахрен не всралось мне её в поле чинить. Предпочитаю ездить на машине, а не чинить её. Даже если мне даром будут запчасти давать - все равно куплю иномарку. Ну не прильщает меня постоянно её ремонтировать или ждать подвоха какого нибудь. Пока не будет качества продукции - грош цена всем этим сравнениям. Даже если её из золота будут делать. В первую очередь в машине нужна надежность, по крайней мере для меня, а уж потом всякие свистелки и моргалки с лампочками. 
yaplakal.com