Дневники Lada Vesta

У меня есть и десятка 2004 года и киа церато 2007 года. Брали новыми у диллеров. Десятка ломается чаще, но запчасти не приходится ждать. Так сказать машина поджопник, всегда выручает. А Киа молодец, на ней катаюсь меньше, 65 тысяч накатал только с 2007. 2 раза менял катушку зажигания (первый раз брак попался), свечи, колодки, фильтры и масло. Всё! На вторичке она около 350 тысяч, есть и дешевле. Просторнейший салон, большой багажник, моторы 1.6 и 2 литра, климат, подушки и многое другое. Лучше купить 2 такие бу церато чем весту, это лично моё имхо, на правду не претендую, т.к. сужу со своей колокольни. Веста как китайские машины, вроде прогресс на лицо, но качества ещё лет 5 не будет точно.

Цитата (Sergey22 @ 26.11.2015 - 19:10)

Цитата (Бузыкин @ 26.11.2015 - 22:37) ладу Веста нельзя покупать минимум год по двум причинам: а) устранять детские болезни будут еще долго; б) мотор 1.8 ей нужен... Какие нах. детские болезни? Завод до этого затычки выпускал, что-ли? Выпускают Логан под видом Жигулей, так и должны соответствовать хотя-бы Логану, будь он трижды проклят.

Что выпускала ауди до первой ТТ? Затычки?
А ТТ почему-то с дорог улетала из-за косяков в аэродинамике.
А что мерседес выпускал до А-класса?
С какого хера тогда пришлось на всех авто полностью переработать подвеску, из-за проваленного "лосиного теста".
А каким хуем какие груши околачивала тойота до выпуска веселой камри с веселой педалью акселератора?

У всех бывают "детские болезни".
Главное, чтобы их исправляли оперативно.

Цитата (Sergey22 @ 26.11.2015 - 20:10)

Цитата (Бузыкин @ 26.11.2015 - 22:37) ладу Веста нельзя покупать минимум год по двум причинам: а) устранять детские болезни будут еще долго; б) мотор 1.8 ей нужен... Какие нах. детские болезни? Завод до этого затычки выпускал, что-ли? Выпускают Логан под видом Жигулей, так и должны соответствовать хотя-бы Логану, будь он трижды проклят.

Причем тут логан?

Цитата (Sergey22 @ 26.11.2015 - 22:10)

Цитата (Бузыкин @ 26.11.2015 - 22:37) ладу Веста нельзя покупать минимум год по двум причинам: а) устранять детские болезни будут еще долго; б) мотор 1.8 ей нужен... Какие нах. детские болезни? Завод до этого затычки выпускал, что-ли? Выпускают Логан под видом Жигулей, так и должны соответствовать хотя-бы Логану, будь он трижды проклят.

Да тут проблема я считаю в том, что поменяли только руководство. Бу Андерсон бесспорно молодец, начал немного трансформировать этот огромный кусок говна в конфету. Но этого не достаточно, имхо как на заводе работали разъебаи, так и работают, не думаю что там зп платят достойные, что бы достойно работать, а как говорится: как платят, так и работают.
Про дизайнеров - это отдельная песня, все помнят релиз Х-рей

Это сообщение отредактировал Яцхен - 26 ноя. 2015 г. в 19:25

Цитата (Ниссанчег @ 26.11.2015 - 19:16)

Цитата (yantimson @ 26.11.2015 - 20:03) Цитата (Бузыкин @ 26.11.2015 - 18:47) А вой коробки и увод руля вправо при интенсивном разгоне..? Вой коробки- да, до конца не устранено, хоть и вроде на тросиках теперь. А насчет увода руля- пиздите, товарищ! Нет такого и в помине. Увод руля есть если очень интенсивно разгоняться. Ничего страшного в этом нет, но как явление имеет место быть. Это пошло еще с восьмерок и обусловлено разной длиной приводов.

Разное давление в шинах и сбитый развал-схождение вы хотели сказать, наверное. Все остальное-сказки. Разгонялся всяко, и интенсивно, и не очень-никакого увода руля вправо!

Цитата (yantimson @ 26.11.2015 - 20:26)

Цитата (Ниссанчег @ 26.11.2015 - 19:16) Цитата (yantimson @ 26.11.2015 - 20:03) Цитата (Бузыкин @ 26.11.2015 - 18:47) А вой коробки и увод руля вправо при интенсивном разгоне..? Вой коробки- да, до конца не устранено, хоть и вроде на тросиках теперь. А насчет увода руля- пиздите, товарищ! Нет такого и в помине. Увод руля есть если очень интенсивно разгоняться. Ничего страшного в этом нет, но как явление имеет место быть. Это пошло еще с восьмерок и обусловлено разной длиной приводов. Разное давление в шинах и сбитый развал-схождение вы хотели сказать, наверное. Все остальное-сказки. Разгонялся всяко, и интенсивно, и не очень-никакого увода руля вправо!

Просто попробуйте отпустить руль. А если крепко держать, то и не почувствуете.

Не ездил, но осуждаю)))

Давайте рассмотрим вот такой аспект-пошлины-они для того и вводятся(вроде как), чтобы отечественный производитель чувствовал себя комфортно-при тех же характеристиках, цена ниже. Это так должно быть-типа идея такая, при вводе пошлин.
Что мы имеем по факту-выпускают наши отечественные заводы неконкурентное говно( было бы конкурентное-появилось бы на рынках других стран). Нам впаривают откровенное старье, а хуле-"конкурентов" задавили, при этом "конкуренты" в лице импортных одноклассников, объективнее-лучше.
В конечном итоге потребитель, т.е. все мы-платим пошлину за покупку импорта, или в карман тому же неконкурентному автовазу. Просто за желание ездить на нормальном автомобиле или при нежелании(а кто у нас спрашивал) ездить типа на "отечественном". При этом все понимают, что если доля импортных деталей и механизмов будет больше в автовазах, то тем будет лучше для потребителя.
На этом фоне два чувака, обсуждающих шум в левой стойке и глюки аудиосистемы выглядят так нелепо... 677тр. Это ли не нелепость?
И лампочки, перегорающие на второй день!
Нахуй, в топку российский маркетинг.
Народный автомобиль был в 70х.
Это-говно с намеком на патриотизм.
За такую цену только долбоебы могут купить подобные конструкторы.
Не этого страна ждала, не этого!

Это сообщение отредактировал cazzaro - 26 ноя. 2015 г. в 19:38

Цитата (yantimson @ 26.11.2015 - 19:26)

Цитата (Ниссанчег @ 26.11.2015 - 19:16) Цитата (yantimson @ 26.11.2015 - 20:03) Цитата (Бузыкин @ 26.11.2015 - 18:47) А вой коробки и увод руля вправо при интенсивном разгоне..? Вой коробки- да, до конца не устранено, хоть и вроде на тросиках теперь. А насчет увода руля- пиздите, товарищ! Нет такого и в помине. Увод руля есть если очень интенсивно разгоняться. Ничего страшного в этом нет, но как явление имеет место быть. Это пошло еще с восьмерок и обусловлено разной длиной приводов. Разное давление в шинах и сбитый развал-схождение вы хотели сказать, наверное. Все остальное-сказки. Разгонялся всяко, и интенсивно, и не очень-никакого увода руля вправо!

Есть ответ с самого АвтоВАЗа
Вопрос. Почему же "зубилы" и "десятки" уводит вправо при разгоне? Объясните физику явления.

Ответ. ШРУС то передает постоянный крутящий момент - на то он и ШРУС. Но если он его передает под углом, то появляется еще такой эффект.

Шарики, которые передают момент, располагаются в бисектральной плоскости ШРУС. Фактически передача момента происходит парой сил, которая создает момент, стремящийся повернуть управляемое колесо (см. рис) на плече L.
Величина этих моментов слева и справа одинакова, если одинаковы углы в наружных ШРУС - увода нет. Если полуоси разной длины и ось дифференциала параллельна дороге (как на 2108 и 2110), то поворачивающий момент слева (со стороны короткой полуоси) больше, чем справа.
Возникающие из-за некоторой податливости рулевого привода углы поворота колес тоже разные (слева больше) -> увод вправо. При троганьи с места все усугубляется еще тем, что величина крутящего момента большая и передняя часть автомобиля вывешивается, увеличивая разность углов в наружных ШРУС -> увод становится ощутимым.
Способов борьбы с этим явлением несколько.
Самый радикальный - полуоси одинаковой длины, с одинаковым наклоном. Чтобы это реализовать для поперечно расположенного двигателя требуется устанавливать промежуточный вал со стороны длинной полуоси (пример - ВАЗ-21124-07). Решение довольно дорогое.
Дешевле - наклонить силовой агрегат влево и, если требуется, развернуть в плане, чтобы выровнять углы в ШРУС хотя бы в статике (пример - ВАЗ-21106). Дешевле, но не радикально.
Другой способ - как заплатка, применялся, например, на Форд-Эскорт. Пружины на правую сторону устанавливались длиннее, чем на левую, тогда в статическом положении автомобиль вместе с силовым агрегатом приобретает перекос влево -> углы в наружных ШРУС выравнивались.

На ВАЗе эта тема периодически возбуждается и снова затухает. В свое время был проведен большой объем исследований. Например, были выявлены "эффект большого и маленького" - интенсивность увода зависит от массы водителя (если на сиденье пассажира сидит теща - то
и от ее массы :)).
Влияет также состояние опор силового агрегата - особенно, на 2108-09, в силу особенностей расположения опор в сравнении с 2110.

Valerij Lata
Прислал С.Кулага, ДТР ОАО "АВТОВАЗ"

В калине 2 проблему устранили наклоном силового агрегата.

Цитата (maxxel @ 26.11.2015 - 02:46)

а ещё лучше Ravon Gentra топ комплектация с автоматом стоит 617 тыщ...а не 677 с галимым роботом

так прикинь, за эти деньги можно даже ДВА Матиза купить!!!
О чём ты, друг? Уз-Дэу поставил в один ряд. И качество автомата там весьма сомнительно, хотя утверждать не буду, сам не ездил.

ЗЫ у меня Акцент, стоит каждой своей копейки
У мамы Матиз, брали новый за 260 тыщ. Деньги смешные, машина ездит, комфорт минимален. Маме хватает за глаза, но второй раз его не купили бы.

Это сообщение отредактировал Nikitolog - 26 ноя. 2015 г. в 19:47

Цитата (Ниссанчег @ 26.11.2015 - 19:33)

Цитата (yantimson @ 26.11.2015 - 20:26) Цитата (Ниссанчег @ 26.11.2015 - 19:16) Цитата (yantimson @ 26.11.2015 - 20:03) Цитата (Бузыкин @ 26.11.2015 - 18:47) А вой коробки и увод руля вправо при интенсивном разгоне..? Вой коробки- да, до конца не устранено, хоть и вроде на тросиках теперь. А насчет увода руля- пиздите, товарищ! Нет такого и в помине. Увод руля есть если очень интенсивно разгоняться. Ничего страшного в этом нет, но как явление имеет место быть. Это пошло еще с восьмерок и обусловлено разной длиной приводов. Разное давление в шинах и сбитый развал-схождение вы хотели сказать, наверное. Все остальное-сказки. Разгонялся всяко, и интенсивно, и не очень-никакого увода руля вправо! Просто попробуйте отпустить руль. А если крепко держать, то и не почувствуете.

Ну отпускал! Честно! И что? Да нихуя... Уж в таких мелочах-то не пиздите, я сам владелец новой "Калины"-2, универсал,выпуска сентябрь 2014 года, 21941-40-013, есть там косяки, но этого точно нет.

mmaaxx4 вот исчерпывающе вам ответил. За предыдущие модели не знаю, может, и был такой косяк...Хотя, на "пятнашке" ездил, что-то тоже не замечал такого...

Это сообщение отредактировал yantimson - 26 ноя. 2015 г. в 19:53

Цитата (yantimson @ 26.11.2015 - 20:48)

Ну отпускал! Честно! И что? Да нихуя... Уж в таких мелочах-то не пиздите, я сам владелец новой "Калины"-2, универсал,выпуска сентябрь 2014 года, 21941-40-013, есть там косяки, но этого точно нет.

Да я не ругаю вашу машину, на Калине2 не ездил, а вот на своих восьмерках, десятках всё это было, не мешало ни грамма. Просто констатирую. Там вон чел выше писал, что вроде решили на вашей модели эту проблемку.

Цитата

Давайте рассмотрим вот такой аспект-пошлины-они для того и вводятся(вроде как), чтобы отечественный производитель чувствовал себя комфортно-при тех же характеристиках, цена ниже. Это так должно быть-типа идея такая, при вводе пошлин. Что мы имеем по факту-выпускают наши отечественные заводы неконкурентное говно( было бы конкурентное-появилось бы на рынках других стран). Нам впаривают откровенное старье, а хуле-"конкурентов" задавили, при этом "конкуренты" в лице импортных одноклассников, объективнее-лучше. В конечном итоге потребитель, т.е. все мы-платим пошлину за покупку импорта, или в карман тому же неконкурентному автовазу.

Про пошлины я выше писал.

Цитата

И лампочки, перегорающие на второй день!

Работая у оф дилера бмв видел эбу двигателя наебнувшиеся через неделю. Для этого гарантия и существует.

Цитата

Народный автомобиль был в 70х.

Ага. Лет десять постоишь в очереди и только потом купишь. Охуенно народный автомобиль.

Цитата

Это-говно с намеком на патриотизм.

"Не читал, но осуждаю" @

Цитата

За такую цену только долбоебы могут купить подобные конструкторы.

Долбоебы покупают другие конструкторы. Типа W220 и Е38.

Цитата

Не этого страна ждала, не этого!

Страна ждет когда ее перестанут обсирать и начнут ее менять к лучшему.
Вот некоторые сделали автомобиль лучше предыдущего, а некоторые так и нихера не сделали, а только обсирают сделанное другими.

на 700 км стучит,пол ходит,лампочки крякают,подсветка глючит,робот-шлак-и все это всего лишь за 700))) Да пошли вы я луче добавлю и куплю салярес или рио

притом, что если раньше при стоимости автомобиля в 450 тыс. руб, что вполне адекватно для отечественного автопрома, 30% импортных комплектующих стоили 150 тыс.руб., то теперь когда доллар вырос в 2х раза эти же 150 тысяч превратились в 300 тыс. руб. Кроме того оставшиеся 70% также подоражали из-за инфляции, обесценивании рубля и т.д. Так что 677 за ладу-жоповозку - в нынешних реалиях вполне адекватно. Сраный соплярис в топе 800 тыс.руб. стоит.. Сколько можно кукарекать - дорого, дорого? Это не дорого, просто ваши рубли обесценились, а машины как стоили, так и стоят. 

Это сообщение отредактировал ВСАА - 26 ноя. 2015 г. в 19:58

9.5 тысяч евро максималка с роботом (что за зверь по кач-ву интересно), не знаю как в России, но у нас сааамый задрыщенский Логан во время распродаж 9999 евро, без нихуя вообще, пустышка, к которой ты сам будешь рад ДОПы купить у дилера. А тут тебе и робот и камера и мультимедийная система

А вообще прикольно, поскрипывания ликвидируют, подтянут и будет все заебцом. Ругаться рано, модель новая, привычка "потому что лада" тоже рано, не даром же Бу столько дармоедов поуволнял

Цитата (mmaaxx4 @ 26.11.2015 - 18:03)

Цитата (bender376 @ 26.11.2015 - 17:18) Цитата (dfone @ 26.11.2015 - 17:11) Цитата (HyHy @ 26.11.2015 - 15:48) Весь обзор укладывается в фразу "450 максимум". Извините, но с локализацией сборки 70% в России, она умудрилась стоить дороже соляр и рио. Которые уже по 100 раз отработаны и все болячки известны. + там не робот а классический гидрач. Как то больше доверия. Само собой у всех есть и косяки. Здесь мы пока вообще ХЗ. Насчёт запчастей. А с чего это вдруг многие уверены что они будут копеечными? Сам автоваз не отрицал что цена прыгает из за доллара в виду поставок запчастей из-за бугра. Тогда в чём прелесть? Откуда вы слепые лезете? в каком месте она дороже соляры и рио? В салоне давно бывали, ценники расскажите нам какие на рио и саляру? Пошлины убрать и все сразу встанет на свои места. Потребитель проголосует рублем так сказать добровольно, а не по принудиловке как сейчас. Вы уже заебали упоминать пошлины. Раз в России такие охуевшие пошлины, то с какого хуя копейка бмв в Германии стоит больше ляма семисот нашими, а в России та-же 118i Стоит менее ляма четыреста? С какого перепуга Меган у французов лям пятьсот, а в России схожей комплектации лям? Почему в Корее i40 стоит дороже, чем в России? Кто кому пошлину платит? Вот в Бельгии пошлины сразу видно Два с половиной ляма за двухлитровый i40!

Точно сравнивал?
А то окажется, что немецкая БМВ не разваливается - а наша с кучей проблем, корейские авто из кореской стали не гниют, наши собранные из вторчермета начинают гнить, факт обсосанный на профильных форумах, ну и остальное тоже...
Очень сомнительно что комплектации один в один, правда я ни в иероглифах, ни по немецки не шарю от слова совсем.
То, что они якобы дешевле не говорит о том, что они равноценны своему иностранному аналогу. Наши хуже.
Нравится хавать русско-французский кактус - так давитесь, мне это неинтересно. (хотя от русского там одно название)

Добавлено в 20:02

Цитата (ВСАА @ 26.11.2015 - 19:57)

Это не дорого, просто ваши рубли обесценились, а машины как стоили, так и стоят. 

Ну хоть кто-то сообразительный попался...

Это сообщение отредактировал bender376 - 26 ноя. 2015 г. в 20:01

Цитата (Alfw81 @ 26.11.2015 - 04:10)

владел 2014 8лет, пробег за 300000км. Обслуживал только сам без сервисников. Комфорта канешно нет, по сравнению с иномарками. Но с моей з/п проблем недоставляла. Из поломок только лампочки менял и пару раз датчики вылетали. Сейчас Кореец - Элантра. Проблем тож собственно не имею. Но запчасти дороже и не везде я сам полезу с ремонтом. Подвеска сзади стучит как то странно. Причин найти не могу. ВАЗу это простительно.

если не ошибаюсь у них вроде у всех какой то рамс с подвеской

назвал солярисом, но солярис гораздо дешевле в базовой и комплектуха лучше. а так по впечатлениям по идее это ниссан только железо советское

Все кто желчью блюёт на Автоваз, вы пошерстите по Ютубу и поищите ролики про свои любимы Рио, Солярисы, Полуседаны и Рапиды - уж поверьте, детские болезни есть и всегда будут у всех. Вопрос в том, насколько оперативно их будут устранять.

Выше уже есть пара роликов про Камри, на которую все дрочат и про Рендж Ровер.

Цитата (Ниссанчег @ 26.11.2015 - 19:53)

Цитата (yantimson @ 26.11.2015 - 20:48) Ну отпускал! Честно! И что? Да нихуя... Уж в таких мелочах-то не пиздите, я сам владелец новой "Калины"-2, универсал,выпуска сентябрь 2014 года, 21941-40-013, есть там косяки, но этого точно нет. Да я не ругаю вашу машину, на Калине2 не ездил, а вот на своих восьмерках, десятках всё это было, не мешало ни грамма. Просто констатирую. Там вон чел выше писал, что вроде решили на вашей модели эту проблемку.

Ну и договорились Просто не надо к нынешним косякам ВАЗовских машин приплюсовывать старые, которые уже устранены... Многие так и делают. Сами сидели за рулем 2105, 2106, 2107, максимум 2109 в девятьсотлохматом году, и судят по ним же... Да, Лада не БМВ, не Форд, и тем более, не Тойота Скажу так, Лада-и не Жигули теперь. Лада-это Лада. Шильдик известный, с неоднозначной историей и с традициями, еще более неоднозначными... И главная задача ВАЗа сейчас состоит как раз не в том, будет или нет их "Веста" хитом продаж, а в изменении всеобщего мнения, что все Лады-гавно. Как ни смешно, но качественную машину сделать проще, чем изменить мнение людей об ее изготовителе. Подвижки в этом есть, и немалые, что лично меня радует.

Цитата (balamutkot @ 26.11.2015 - 20:13)

назвал солярисом, но солярис гораздо дешевле в базовой и комплектуха лучше. а так по впечатлениям по идее это ниссан только железо советское

давай так. покажи - где гораздо дешевле? где? без скидок, утилизаций, приведи 100500 друзей и т.д.
Иначе ты просто балабол.

Цитата

то окажется, что немецкая БМВ не разваливается - а наша с кучей проблем, корейские авто из кореской стали не гниют, наши собранные из вторчермета начинают гнить, факт обсосанный на профильных форумах, ну и остальное тоже...

Кроме i40 нашего производства нет.
Да и корейское железо гниет не хуже нашего.
Я еще по Pony, Istana и первому спортиджу это помню...

Выводы после прочтения поста:
1. Наш автопром: "всё - говно, кроме мочи".
2. Каждый второй - просто эксперт ценообразования.

Откуда столько негатива?
Скатились в обсуждение, что вкуснее - арбуз или свиной хрящик......
Будьте проще и добрее, что ли.....
С уважением

Цитата (yantimson @ 26.11.2015 - 21:14)

Ну и договорились Просто не надо к нынешним косякам ВАЗовских машин приплюсовывать старые, которые уже устранены... Многие так и делают. Сами сидели за рулем 2105, 2106, 2107, максимум 2109 в девятьсотлохматом году, и судят по ним же... Да, Лада не БМВ, не Форд, и тем более, не Тойота Скажу так, Лада-и не Жигули теперь. Лада-это Лада. Шильдик известный, с неоднозначной историей и с традициями, еще более неоднозначными... И главная задача ВАЗа сейчас состоит как раз не в том, будет или нет их "Веста" хитом продаж, а в изменении всеобщего мнения, что все Лады-гавно. Как ни смешно, но качественную машину сделать проще, чем изменить мнение людей об ее изготовителе. Подвижки в этом есть, и немалые, что лично меня радует.

Я тут выступаю в роли защитника ВАЗа))) Так что все нормально. Правда сам уже три года как на иномарке.

Цитата (mmaaxx4 @ 26.11.2015 - 16:41)

Цитата (Kosta555 @ 26.11.2015 - 16:21) Цитата (maxxel @ 26.11.2015 - 02:46) а ещё лучше Ravon Gentra топ комплектация с автоматом стоит 617 тыщ.. Очень симпатичная машина, на мой взгляд На ваших фото сильно "затюненая" "Джентра". В реале она совсем другая.

Да Вы правы, очень жаль что так...

Это сообщение отредактировал Kosta555 - 26 ноя. 2015 г. в 20:42

Цитата (Alfw81 @ 26.11.2015 - 00:10)

владел 2014 8лет, пробег за 300000км. Обслуживал только сам без сервисников. Комфорта канешно нет, по сравнению с иномарками. Но с моей з/п проблем недоставляла. Из поломок только лампочки менял и пару раз датчики вылетали. Сейчас Кореец - Элантра. Проблем тож собственно не имею. Но запчасти дороже и не везде я сам полезу с ремонтом. Подвеска сзади стучит как то странно. Причин найти не могу. ВАЗу это простительно.

Не пизди товарищ.Скажи еще коробку не ремонтировал и привода не менял.И с клапанами проблем не имел за 300000км.