Новый Volkswagen Passat B8 - строгость и сдержанность (обзор)

DSG + TSI? Хорошая попытка, VAG, но нет, спасибо...

Это сообщение отредактировал Calm72 - 29 июн. 2018 г. в 15:02

Цитата (Calm72 @ 29.06.2018 - 15:02)

DSG + TSI? Хорошая попытка, VAG, но нет, спасибо...

И видимо не уйдут от этой пары.
Хотя с каждым годом жалоб всё меньше.

интересно , а вот В9 будет ? или сразу десятый !

Цитата (DEFF55555 @ 4.07.2018 - 00:03)

интересно , а вот В9 будет ? или сразу десятый !

а почему нет?

Цитата (angelglow @ 11.05.2016 - 19:14)

Вот почему блин нельзя поставить в шкоду или фолькс, просто автомат 6 ступку, пусть даже за доп. деньги? Ведь тогда все будет пучком. Маркетологи херовы.

У меня 6ст автомат стоит
правда это американец
1,8 tsi r-line 180 л.с.

машина в лизинге на 3 года,вполне адекватная.ценник в феврале 2017 г. был 24300$
думал выкупать если понравится,сейчас уже 100% знаю,что не буду.Вроде все устраивает,но что-то в ней не так....
пысы живу в Чикаго

Имею 1.8 TSI В7 2012г с DSG 7ст. Покупал б/у из первых рук 110000км, предыдущий хозяин профукал цепь, заменил голову. Я знал, что двигатель ест масло, и меняли мехатроник по гарантии, сцепление соответственно тоже. Расход масла составлял грамм 600 на 1000км. Зависит еще как топить, а он едет довольно бодро. Заменил поршневую без расточки блока, поставили другие поршня, кольца и т.д. Масло в итоге не ест. Коробка ломалась у меня тоже, треснул корпус на резьбе, есть два варианта - новый корпус, ремкомлект (делают в р.Беларусь), его и поставил. Проехал после этого 15 тыс, полет нормальный. В целом машина неплохая, связка DSG7 и двигателя меня полностью устраивает. Основные болячки устранены. Всем ровных дорог!

Ебать, часы как на шахе.

да уж, сейчас b8 с пробегом 50 тыс стоит 3млн

убейте некрофила!