Пиздец в том, что у меня ОЧЕНЬ законопослушный сосед решил поставить в свой УАЗ-Фермер (для рыбалки и охоты покупалась) электроусилитель руля. От меня собственно только электрика. Завтра расскажу ему, что бы вазелин возил. Лебедка, силовые бампера, а тут еще вмешательство в рулевую систему. Надеюсь у пенсионера сердце выдержит.
А ЭУР чем лучше ГУРа, мож мне тоже надо, а то гидрач заебал постоянно ломающимися кронштейнами и слетающими ремнями? Кстати, не знаю, как сейчас, а раньше отец с ГУРом то проходил на раз и при переоформлении проблем не было, а вот демпфер приходилось снимать... Кстати, про демпфер соседа порадуй - без него охуеет на наших дорогах, по крайней мере с ГУРом, как ЭУР переносит неровности и лежачих полицейских не знаю...
Ладно.Будем надеяться что реформаторский зуд вскоре пройдёт,и будет как всегда - правила вроде есть,но относятся к ним положительно - ложат на них.(Я не про ПДД,это свято,это кровью писано.)
Это сообщение отредактировал swoon - 8 июн. 2016 г. в 14:32
мож так и есть, я собстна четвертый сезон на нем, как купил, так и особо не трогал, катаю неспешно. Смущает, что если начнут доебывать, то и до меня докопаются, врядли что докажут, но мозги потрахают стопроцентно...это напрягает...
пусть пальцем покажут в изменения для начала))
высокий- так он такой с завода. не веришь?? а много ты таких Исузу видел?)) вот и всё.. пусть докзывают, у меня лично от стока отличается тока доп фарами Весем на бампере. короче, пох, я не нервничаю. кстати, и силовик ему в основном не нужен- там под пластиком вполне себе крепкий железный каркас
Ща меня тут закидают, но скажу...Я не за ГИБДД и обдиралово, но так правильно... А что мешает легализовать доработки - принципы, религия или что? Тратя на доработку авто сотни тыр, что мешает потратить еще 5 000 за легальность данной процедуры? Ничего сложного в этом нет, пишешь заявление в ГИБДД, они дают разрешение, с ним идешь в туда, где устанавливают всё что вам нужно,берешь у них документы разрешающие проводить доработки и т.д. и со всем этим опять в ГИБДД, показал машину, отдал доки, поставили отметки в ПТС и СР. Нет ометок в СР, значит не законно и гаражная установка, а где гарантия что по дороге до OFF ROADа ваша недосварка или недрессора не отвалится и не прилетит кому-нибудь (не дай бог), где гарантия что рулевое управление, доп топливный бак и многое другое сделано с учетом безопасности, проверено и испытано. А фирмы занимающиеся подготовкой авто и предоставляющие документы (ОТТС, сертификаты соответствия и т.д.) все эти доработки испытали и предоставили в соответствующие органы для сертификации и берут на себя ответственность.
Это сообщение отредактировал schrieb - 8 июн. 2016 г. в 14:32
Полгода работал на сто по лифтингу внедорожников. И вот что я вам скажу хлопцы. Что мы там только не делали за деньги клиентов! так вот всё это не только нарушает законость, но и крепкость конструкции автомобиля. Хотя тем у кого деньги шальные и лишние все слова пофиг!
Рамы пилили?
Ага. И прямыми подвесами для гипсокартонных потолков их усиливали.
Ща меня тут закидают, но скажу...Я не за ГИБДД и обдиралово, но так правильно... А что мешает легализовать доработки - принципы, религия или что? Тратя на доработку авто сотни тыр, что мешает потратить еще 5 000 за легальность данной процедуры?
не 5 и не 10 а до 90..
Это сообщение отредактировал Dolomann - 8 июн. 2016 г. в 14:34
Живу в Украине. На прошлой неделе поставил ГБО и через пару дней поехал в МРЕО на регистрацию. Осмотр, фото, и через полтора часа новый пластик техпаспорта дают. Цена вопроса 415 гривен и полдня времени. В принципе недолго, негеморно, недорого. Не знаю как у вас там с этим, но проблемы в регистрации тут не вижу.
Регистрация и у нас пока что без проблем, у тебя в ПТС и свидетельстве о регистрации ТС про газ написано ?
И правильно. Давно пора. Везде порядок надо наводить. В России же практически никто по закону не живет. И попытки власти заставить людей жить по закону, последними воспринимается как посягательства на какие права и свободы. У всех со стороны спины бомбить начинает.
Пиздец в том, что у меня ОЧЕНЬ законопослушный сосед решил поставить в свой УАЗ-Фермер (для рыбалки и охоты покупалась) электроусилитель руля. От меня собственно только электрика. Завтра расскажу ему, что бы вазелин возил. Лебедка, силовые бампера, а тут еще вмешательство в рулевую систему. Надеюсь у пенсионера сердце выдержит.
А ЭУР чем лучше ГУРа, мож мне тоже надо, а то гидрач заебал постоянно ломающимися кронштейнами и слетающими ремнями? Кстати, не знаю, как сейчас, а раньше отец с ГУРом то проходил на раз и при переоформлении проблем не было, а вот демпфер приходилось снимать... Кстати, про демпфер соседа порадуй - без него охуеет на наших дорогах, по крайней мере с ГУРом, как ЭУР переносит неровности и лежачих полицейских не знаю...
Бро, я не уазовод. Почитай - https://www.drive2.ru/b/288230376151910066/ сосед попросил помочь с электрикой, а железо он сделает сам. Мужик очень рукастый, но с липиздричеством не дружит.
ПыСы: Если будут вопросы, то пиши в ЛС. На днях начинаем инстилляцию.
Это сообщение отредактировал 2112 - 8 июн. 2016 г. в 14:36
и вообще дресс код может ввести на управление машиной.
Одно время хотели обязать возить светоотражательные жилеты. (или я зря напомнил? бля... )
Цитата
например, едешь босиком и без рубашки - штраф! устранить через нами.
у нас в коньках низя - инфа 146%
В 90-е ехал с Московского моря в одних плавках, остановили гайцы, вежливо напомнили пункт правил, где это считается нарушением , уже забыл какой. Оделся и поехал дальше, никакого штрафа не выписали.
Ща меня тут закидают, но скажу...Я не за ГИБДД и обдиралово, но так правильно... А что мешает легализовать доработки - принципы, религия или что? Тратя на доработку авто сотни тыр, что мешает потратить еще 5 000 за легальность данной процедуры? Ничего сложного в этом нет, пишешь заявление в ГИБДД, они дают разрешение, с ним идешь в туда, где устанавливают всё что вам нужно,берешь у них документы разрешающие проводить доработки и т.д. и со всем этим опять в ГИБДД, показал машину, отдал доки, поставили отметки в ПТС и СР. Нет ометок в СР, значит не законно и гаражная установка, а где гарантия что по дороге до OFF ROADа ваша недосварка или недрессора не отвалится и не прилетит кому-нибудь (не дай бог), где гарантия что рулевое управление, доп топливный бак и многое другое сделано с учетом безопасности, проверено и испытано. А фирмы занимающиеся подготовкой авто и предоставляющие документы (ОТТС, сертификаты соответствия и т.д.) все эти доработки испытали и предоставили в соответствующие органы для сертификации и берут на себя ответственность.
не 5 а 90..
да не 90, не больше 5, переоборудование КАМАЗов делали, такая же процедура, госпошлина, справка... А 90 просят наверное потому, что сделано в гараже, а доки просто выписываются от какой-нибудь организации.
Это сообщение отредактировал schrieb - 8 июн. 2016 г. в 14:38
Я хотел бы немножко пояснить и уменьшить количество срача. Да ни кто не против легализоваться (хотя маразм), ни кто не против устанавливать сертифицированные детали. Сделайте внятную, понятную, простую процедуру. Что бы я пришел в ГИБДД, заплатил пошлину 500 р, взял талончик и на осмотре мне сказали-Саша, лебедка у тебя правильно стоит, а вот бампер самоварный ай-ай. Бампер мы тебе не согласуем. Купи РИФ сертифицированный и тогда вэлком. Мы вот тебе внесем шнорх и лебедь, а бампер сними и поставь, пожалуйста стоковый. Потом купишь РИФ и мы рады будем тебя вновь видеть, только пошлину ещё раз нужно будет заплатить. И всё, млят. Ни у кого ни вопросов, ни возмущений. А что мы видим вместо этого? 1) Полное отсутствие информации, в т.ч. и у самой ГИБДД 2) Противоречивые действия разных подразделений. Одно ставит на учет авто на 35", другое (может даже за ближайшим перекрестком) запрещает тебе эксплуатацию на данных колесах. 3) Жесткий прессинг. Не штраф, пусть даже и большой и даже не запрет на эксплуатацию, а аннулирование регистрации.
Поэтому, господа. Не ленитесь, подписывайте петицию на РОИ https://www.drive2.ru/l/10158838/ Петиция не против легализации, а за упрощение процедуры. Кстати водителей легковых с ГБО, спортивными рулями, "чужими" сидениями и т.п. это тоже касается. Название темы ошибочно. Это не джиперов плющат, это касается всех водителей.
Ща меня тут закидают, но скажу...Я не за ГИБДД и обдиралово, но так правильно... А что мешает легализовать доработки - принципы, религия или что? Тратя на доработку авто сотни тыр, что мешает потратить еще 5 000 за легальность данной процедуры? Ничего сложного в этом нет, пишешь заявление в ГИБДД, они дают разрешение, с ним идешь в туда, где устанавливают всё что вам нужно,берешь у них документы разрешающие проводить доработки и т.д. и со всем этим опять в ГИБДД, показал машину, отдал доки, поставили отметки в ПТС и СР. Нет ометок в СР, значит не законно и гаражная установка, а где гарантия что по дороге до OFF ROADа ваша недосварка или недрессора не отвалится и не прилетит кому-нибудь (не дай бог), где гарантия что рулевое управление, доп топливный бак и многое другое сделано с учетом безопасности, проверено и испытано. А фирмы занимающиеся подготовкой авто и предоставляющие документы (ОТТС, сертификаты соответствия и т.д.) все эти доработки испытали и предоставили в соответствующие органы для сертификации и берут на себя ответственность.
мне вот интересно для чего я должен спрашивать разрешения на установку оборудования разработанного для конкретной модели авто и имееющее все необходимые сертификаты?( например силовой обвес от РИФа)
Странные мы. Это всё происходит потому, что нам лень оторвать зады с дивана в день выборов. Если придет КАЖДЫЙ и проголосует против нынешних властей, допустим за ЛДПР или КПРФ, наши нынешние правители будут куда как спокойнее и ближе к народу.
А фирмы занимающиеся подготовкой авто и предоставляющие документы (ОТТС, сертификаты соответствия и т.д.) все эти доработки испытали и предоставили в соответствующие органы для сертификации и берут на себя ответственность.
Как вы наивны. Сегодня сервис делает экспедиционник из УАЗа, завтра из Патрола, а после завтра из крузера 80-ки. А что будет далее вообще хз.
Полностью разделяю мнение одного человека: "Лишний раз доказывает, что закон очень далек от реальности... На лифтованных внедорожниках ездят люди, которые очень серьезно относятся к машине, не наваливают как невменяемые по дорогам общего пользования, им резина не позволит, валкость и прочие технические характеристики.
Я считаю, что решение правильно, т.к. если ты хочешь кататься по бездорожью, то довези свою машину на эвакуаторе или платформе и катайся по безодорожью сколько душе угодно. В этом даже + есть - ненужно платить транспортный налог и ОСАГО, т.к. машина не на учете и без номеров. А иначе все эти силовые бампера и прочие конструкции усугубляют последствия ДТП для других водителей.
Ща меня тут закидают, но скажу...Я не за ГИБДД и обдиралово, но так правильно... А что мешает легализовать доработки - принципы, религия или что? Тратя на доработку авто сотни тыр, что мешает потратить еще 5 000 за легальность данной процедуры? Ничего сложного в этом нет, пишешь заявление в ГИБДД, они дают разрешение, с ним идешь в туда, где устанавливают всё что вам нужно,берешь у них документы разрешающие проводить доработки и т.д. и со всем этим опять в ГИБДД, показал машину, отдал доки, поставили отметки в ПТС и СР. Нет ометок в СР, значит не законно и гаражная установка, а где гарантия что по дороге до OFF ROADа ваша недосварка или недрессора не отвалится и не прилетит кому-нибудь (не дай бог), где гарантия что рулевое управление, доп топливный бак и многое другое сделано с учетом безопасности, проверено и испытано. А фирмы занимающиеся подготовкой авто и предоставляющие документы (ОТТС, сертификаты соответствия и т.д.) все эти доработки испытали и предоставили в соответствующие органы для сертификации и берут на себя ответственность.
не 5 а 90..
да не 90, не больше 5, переоборудование КАМАЗов делали, такая же процедура, госпошлина, справка... А 90 просят наверное потому, что сделано в гараже, а доки просто выписываются от какой-нибудь организации.
7 лет назад за переделку камаза из тягача в самосвал надо было к официальным деньгам, еще 30к неофициальных занести, что бы получить бумажку, что все ок......
Ща меня тут закидают, но скажу...Я не за ГИБДД и обдиралово, но так правильно... А что мешает легализовать доработки - принципы, религия или что? Тратя на доработку авто сотни тыр, что мешает потратить еще 5 000 за легальность данной процедуры? Ничего сложного в этом нет, пишешь заявление в ГИБДД, они дают разрешение, с ним идешь в туда, где устанавливают всё что вам нужно,берешь у них документы разрешающие проводить доработки и т.д. и со всем этим опять в ГИБДД, показал машину, отдал доки, поставили отметки в ПТС и СР. Нет ометок в СР, значит не законно и гаражная установка, а где гарантия что по дороге до OFF ROADа ваша недосварка или недрессора не отвалится и не прилетит кому-нибудь (не дай бог), где гарантия что рулевое управление, доп топливный бак и многое другое сделано с учетом безопасности, проверено и испытано. А фирмы занимающиеся подготовкой авто и предоставляющие документы (ОТТС, сертификаты соответствия и т.д.) все эти доработки испытали и предоставили в соответствующие органы для сертификации и берут на себя ответственность.
мне вот интересно для чего я должен спрашивать разрешения на установку оборудования разработанного для конкретной модели авто и имееющее все необходимые сертификаты?( например силовой обвес от РИФа)
Это внесение изменений в конструкцию авто, на это надо разрешение. Любой может купить, но где гарантия того, что установит верно и он не отвалится.
Ща меня тут закидают, но скажу...Я не за ГИБДД и обдиралово, но так правильно... А что мешает легализовать доработки - принципы, религия или что? Тратя на доработку авто сотни тыр, что мешает потратить еще 5 000 за легальность данной процедуры? Ничего сложного в этом нет, пишешь заявление в ГИБДД, они дают разрешение, с ним идешь в туда, где устанавливают всё что вам нужно,берешь у них документы разрешающие проводить доработки и т.д. и со всем этим опять в ГИБДД, показал машину, отдал доки, поставили отметки в ПТС и СР. Нет ометок в СР, значит не законно и гаражная установка, а где гарантия что по дороге до OFF ROADа ваша недосварка или недрессора не отвалится и не прилетит кому-нибудь (не дай бог), где гарантия что рулевое управление, доп топливный бак и многое другое сделано с учетом безопасности, проверено и испытано. А фирмы занимающиеся подготовкой авто и предоставляющие документы (ОТТС, сертификаты соответствия и т.д.) все эти доработки испытали и предоставили в соответствующие органы для сертификации и берут на себя ответственность.
мне вот интересно для чего я должен спрашивать разрешения на установку оборудования разработанного для конкретной модели авто и имееющее все необходимые сертификаты?( например силовой обвес от РИФа)
что бы в случае наезда на пешехода -причинить ему меньше травм, например Некоторые производители даже капот делают приподнимающимся , чтоб уменьшить ВОЗМОЖНЫЕ последствия дтп . Именно по этой причине, кстати, на гелики перестали кенгуряху ставить.
Это сообщение отредактировал wwf - 8 июн. 2016 г. в 14:48
мне вот интересно для чего я должен спрашивать разрешения на установку оборудования разработанного для конкретной модели авто и имееющее все необходимые сертификаты?( например силовой обвес от РИФа)
в документе, же написано. Ничего соответственно спрашивать НЕ НАДО, это НЕ ИЗМЕНЕНИЕ.
Ща меня тут закидают, но скажу...Я не за ГИБДД и обдиралово, но так правильно... А что мешает легализовать доработки - принципы, религия или что? Тратя на доработку авто сотни тыр, что мешает потратить еще 5 000 за легальность данной процедуры? Ничего сложного в этом нет, пишешь заявление в ГИБДД, они дают разрешение, с ним идешь в туда, где устанавливают всё что вам нужно,берешь у них документы разрешающие проводить доработки и т.д. и со всем этим опять в ГИБДД, показал машину, отдал доки, поставили отметки в ПТС и СР. Нет ометок в СР, значит не законно и гаражная установка, а где гарантия что по дороге до OFF ROADа ваша недосварка или недрессора не отвалится и не прилетит кому-нибудь (не дай бог), где гарантия что рулевое управление, доп топливный бак и многое другое сделано с учетом безопасности, проверено и испытано. А фирмы занимающиеся подготовкой авто и предоставляющие документы (ОТТС, сертификаты соответствия и т.д.) все эти доработки испытали и предоставили в соответствующие органы для сертификации и берут на себя ответственность.
не 5 а 90..
да не 90, не больше 5, переоборудование КАМАЗов делали, такая же процедура, госпошлина, справка... А 90 просят наверное потому, что сделано в гараже, а доки просто выписываются от какой-нибудь организации.
7 лет назад за переделку камаза из тягача в самосвал надо было к официальным деньгам, еще 30к неофициальных занести, что бы получить бумажку, что все ок......
Ну это смотря где и как. Не знаю даже как таких нашли...
Побаяню в тему: Александр Иванович перешагнул порог квартиры, повесил на вешалку плащ и только тогда снял с переносицы датчик, показывающий, какой объем воздуха он потребил за время передвижения по Москве. Налог на воздух в России стали взимать уже давно, пять лет назад. Мотивировали тем, что на эти средства установят очистные сооружения. Александр Иванович снял шагомер — небольшие ножные кандалы, соединённые тонкой цепочкой, тоже снабжённой датчиком – за передвижение по улицам также брали налог, который, по уверениям чиновников, тратился на ремонт тротуаров. Прошёл в комнату. Тёща, как обычно в это время, смотрела передачу «Новости Мавзолея», которые давали населению ощущение вечного покоя. На экране вокруг ленинского гроба расхаживал комментатор и вещал про стабильность во всех сферах. Жена варила макароны. Сын играл с рыжим котом, который ловил бумажный бантик. — Саша, ты заплатил налог на кота? – Строго поинтересовалась тёща. — Забыл. — Опять! Как же так? — Мама, Вы бы болтали поменьше, — зло заметил Александр Иванович. – Из-за Вас налог за разговор растёт. То ли дело папа. Тесть кивнул и прожестикулировал что-то, пользуясь азбукой глухонемых. А потом отстучал тростью фразу азбукой Морзе. — Старый матерщинник, — подумал Александр Иванович. Налог на разговоры ввели, чтобы граждане не тратили время на обсуждение реформ, тогда как нам нужно догнать и перегнать Америку. Вся квартира среднестатистического россиянина теперь мигала огоньками датчиков, фиксирующих речь, движения, траты услуг ЖКХ. Их поставляла государству семья олигархов Вротимгерб — друзья Того, Кого Нельзя Называть. Александр Иванович зашёл в ванную. С отвращением бросил взгляд на мыльную воду в ванне, где уже помылась вся семья – налог на воду был слишком высок. На унитазе тикал датчик налога на естественные отправления. После макарон с кислым кетчупом «Седьмое ноября» Александр Иванович с женой отправились в спальню. На кровати мигал датчик, который подсчитывал время, потраченное на сон и соитие. Полноценный секс стоил дороже, поэтому многие граждане перешли на самоудовлетворение, которое датчик пока определять не мог. Сексом в других комнатах заниматься было нельзя – повсюду стояли ещё и видеокамеры. Александр Иванович то и дело косился на датчик, потом нервно сказал: – Я не могу в такой обстановке! Уж лучше, как в прошлый раз, на свалке. Там не следят. – Летом мы бы могли поехать за город, — вздохнула жена. — Я же говорю: лучше купить дом в деревне! Вырыть колодец, топить печь дровами. Насколько дешевле! И шагомерами там не пользуются, потому что тротуаров нет. – А где работать? — Александр Иванович откинулся на подушку и закрыл глаза. – Там почти все деньги уходят на налог за жильё. Люди хлеб с лебедой пекут. – В наши магазины стали завозить ржаной с ягелем — «Магаданский» называется. И с еловой хвоей – «Соловецкий». Пишут, в нём витаминов много. Горький… — Жена обняла мужа. – Саша, может быть, нам на акцию пойти, оппозиционную? «Час без кандалов». – Чтобы сняли с работы? – Буркнул муж. – Либералам-то Госдеп платит… – Устройся в Госдеп, — оживилась жена. – Теперь разрешают официально оппозицией работать, чтобы другие страны видели – у нас демократия. – А ты знаешь, какой договор с ними заключают? «Согласен подвергнуться дисциплинарному наказанию в любое время в любом месте от любого патриота России». В дверь позвонили. Александр Иванович и его жена вскочили и стали поспешно одеваться. Оба побледнели, у жены тряслись руки, у мужа дёргалось веко. Россияне жили в постоянном страхе, поскольку все писали друг на друга доносы. В своём гражданском рвении они даже утомили спецслужбы, которые ввели норму: не более одного доноса в месяц с человека. — Саша, давай не будем открывать, — умоляюще прошептала жена. Но тёща, исполнительная женщина советской закалки, уже распахнула дверь. На пороге стояли двое полицейских и хмурая дама из налоговой службы. — Здравствуйте, у вас проживает кот Рыжик? – Произнесла она, сверившись с каким-то документом. – За него неуплата налога – десять тысяч. Мы обязаны изъять кота. Она подошла к Рыжику, схватила его и отработанным движением сунула в переноску. Кот жалобно замяукал. — Это ты виноват! – Тёща яростно обернулась к Александру Ивановичу. – Я же просила! — Мама, у меня есть более важные дела, чем какой-то кот! — Вы только послушайте его! – Тёща всплеснула руками. – Слушать радио «Свобода» в подвале! Вот твои дела! Стихи Быкова читать под одеялом! На это у него время есть! Ругает наших благодетелей Вротимгербов! И главное — не верит, что президент бессмертен! Александр Иванович выудил из кармана плаща, висящего на вешалке, кошелёк, стал отсчитывать деньги, бормоча: — Не слушайте её, ради Бога. Совсем ополоумела старуха… Вот десять тысяч. Верните котика! Дама открыла клетку, испуганный Рыжик выскочил оттуда и нырнул под стол. Когда Александра Ивановича уводили полицейские, он обернулся и с горечью сказал: — Хорошо устроились, мама. И кот дома, и зять на нарах. — Не зять ты мне, американский шпион! (С)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, уже забыл какой. Оделся и поехал дальше, никакого штрафа не выписали.
это ахуенно и 100 пудов компактнее и надёжнее ГУРа, а главное - в буханке ГУР нах не нужен, ибо крайне неудобно его ставить будет. Хочу себе такое 
yaplakal.com
RUIronMan8 июн. 2016 г. в 14:29