Кодиак, будет примерно так же стоить. Но я, все равно, предпочтение отдам или Гранд Санте или Соренте прайм. Ес-но дизель. Что будет у Кодиака? В лучшем случае дизель, 2.0, 150 сил и 180-сильный битурбо, плюс ДСГ, хотя ума, может, хватить, только бензинки, к нам поставлять... Корейцы, по "технике", по-моему, значительно выигрывают, нормальный дизель, с одной турбиной, 2,2 в 200 сил, с настоящим автоматом.
Офигеть... Инфин за 2,6млн? Серьезно? А стоимость обслуги? А расход?
Я выше уже давал ссылки. Гибрид кушает меньше,обслуга не больше.
В самом деле? Ну вы десятилетний Патрол еще приведите для примера. Сравните цену на фары, например, или на бампер.. Про расход чего-нибудь скажете? На дизеле 8-9л, у инфина 16-20. Гибрид за 2,6? Стоимость замены акка не подскажите?
Сами понимаете что чушь несете. Если говорить о соотношении цена-качество, лично я, конкурентов уже давно не вижу.
Была у них еще хорошая машинка- Мохав. Жаль не продают больше у нас. Все жду когда обновят...
При чем тут 9 летний,максимум годовалый туарег или QX 60,машины на гарантии,что один,что другой лучше. Зачем сравнивать цену фары или бампера? При чем тут цена акта,а если у Кии стукнет движок. Прямой конкурент это пасфиндер новый. У него салон лучше однозначно. Корейцы в последнее время неадекватно цены поднимают.
Daimond1984 Так я и не утверждаю что это истинна последней инстанции. Курил форумы - тоже жалобы на подвеску и рулевое. У корейцев, на мой взгляд, есть ряд преимуществ над всеми другими. Цена, по сравнению с конкурентами будет ниже. ТО, опять же ниже. Наличие программ лояльности при продаже/покупке автомобилей одного производителя. Надежность. Местами "архаичные" узлы, зато надежные. Страховка. И пожалуй самое главное. Наличие автомобилей для любого покупателя.
И еще добавлю про корейцев. Знакомый работает в ОД Хёндэ. Спрашивал про Айку 40. Вердикт - ломучая. Постоянные отказы электрики, проблемы вечные с подвеской и рулевой. Это про машины 2015-16гг.
Если бы твой знакомый работал могильщиком на кладбище, то рассказывал бы как хрупки люди. Мрут и мрут постоянно Это я к тому, что все ломающиеся автомобили на гарантии едут на ремонт к ОД. Естественно видя ежедневно сломанные машины складывается ощущение глобальной ломучести. Так может рассказать работник любого ОД. Смотреть нужно на продажи vs поломки.
Я и на это смотрю. И тех же Ай40 практически не вижу на дороге. Кстати я у них (и него) обслуживаю свою Митсу, так вот по ним, гарантийных обращений на порядок ниже. А таких как у меня за день по десятку вижу. ПыСы. Я не говорю что корейцы плохо в целом, или по отдельности. Есть информация по Хёндэ конкретной модели.
у дорестайла была проблема с рулевой, их делали по гарантии, с рестайлом вроде как исправили проблему. на тему на дороге, дорестайловых машин на дороге много, а вот свежих, да мало.
Под подлокотником еще одна достаточно объемная ниша, куда с уверенностью поместится бутылка 0,5, а то и несколько.
Было бы здорово, если бы туда добавили USB разъем для зарядки смартфона.
нахер он там?
Положил телефон, ipad mini И т.д. и он лежит и заряжается
у меня внутри подлокотника разъем... очень неудобная штука- если зазвонит-нужно открыть, не отвлекаясь от дороги нашарить там гаджет, путаясь в проводах и ударяясь в открытый подлокотник... хватает тех, что на панели.
По моему у моей мазды СХ-9 места в багажнике больше. Единственное что мне не хватает, так это панорамной крыши. Жаль, что цены на корейцев приближаются к японцам.
Пысы, хотел узнать по чем нынче новая СХ-9 будет, сказали от 2 800 000......вот и цены.
Это сообщение отредактировал Колоян - 21 окт 2016 в 11:27
При чем тут 9 летний,максимум годовалый туарег или QX 60,машины на гарантии,что один,что другой лучше. Зачем сравнивать цену фары или бампера? При чем тут цена акта,а если у Кии стукнет движок. Прямой конкурент это пасфиндер новый. У него салон лучше однозначно. Корейцы в последнее время неадекватно цены поднимают.
Ага, туарегу, от гарантии, еще только год остался, а корейцы, на агрегаты, 5 лет гарантии дают. Pathfinder, говорите, это только(!) бензинка+вариатор? Ну-ну... ЗЫ Жип, должен быть дизельным.
При чем тут 9 летний,максимум годовалый туарег или QX 60,машины на гарантии,что один,что другой лучше. Зачем сравнивать цену фары или бампера? При чем тут цена акта,а если у Кии стукнет движок. Прямой конкурент это пасфиндер новый. У него салон лучше однозначно. Корейцы в последнее время неадекватно цены поднимают.
Еще раз, сравнивать (в моем представлении) имеет смысл машины в одной ценовой категории. Это касается не только цены на НОВОЕ авто, но и стоимость зч, расход и обслуга. Нет смысла говорить о бу авто. Я, например, бу авто давно не покупаю. Не мое это. На инфине я езжу много. Хоть бы qx70 привели, там хоть дизель есть. Но 60-й то вообще мимо по всем показателям. И да, между qx70 и Sorento Prime, я не задумываясь выберу Киа... Сам езжу на дизельном Санта Фе. Для рабочей машины - супер. Расход 8л. Пробег за год 45т, полет нормальный.
Daimond1984 Может это и испугало! Сам давно уже смотрю Айку. Очень мне сарай нравиться. Да и вообще ,корейцы после японцев последние "честные" остались. Атмо движки. Коробки классические.
По моему у моей мазды СХ-9 места в багажнике больше. Единственное что мне не хватает, так это панорамной крыши. Жаль, что цены на корейцев приближаются к японцам.
Пысы, хотел узнать по чем нынче новая СХ-9 будет, сказали от 2 800 000......вот и цены.
Ну, вы бы не обобщали бы под "японцами", все их марки. Тойота это одно, всё остальное это уже другое, в том числе и японский форд.
У корейцев, на мой взгляд, есть ряд преимуществ над всеми другими. Цена, по сравнению с конкурентами будет ниже. ТО, опять же ниже. Наличие программ лояльности при продаже/покупке автомобилей одного производителя. Надежность. Местами "архаичные" узлы, зато надежные. Страховка. И пожалуй самое главное. Наличие автомобилей для любого покупателя.
у меня внутри подлокотника разъем... очень неудобная штука- если зазвонит-нужно открыть, не отвлекаясь от дороги нашарить там гаджет, путаясь в проводах и ударяясь в открытый подлокотник... хватает тех, что на панели.
Там есть BT. Зазвонит, кнопка на руле и говори. Набор есть как голосом, так и с экрана ГУ.
Daimond1984 Может это и испугало! Сам давно уже смотрю Айку. Очень мне сарай нравиться. Да и вообще ,корейцы после японцев последние "честные" остались. Атмо движки. Коробки классические.
У меня сосед как раз взял новый i40 сарай в белом цвете. Хорошо смотрится и просторный авто. Пока не жалуется, правда машине всего ничего и выводы делать рано.
При чем тут 9 летний,максимум годовалый туарег или QX 60,машины на гарантии,что один,что другой лучше. Зачем сравнивать цену фары или бампера? При чем тут цена акта,а если у Кии стукнет движок. Прямой конкурент это пасфиндер новый. У него салон лучше однозначно. Корейцы в последнее время неадекватно цены поднимают.
Ага, туарегу, от гарантии, еще только год остался, а корейцы, на агрегаты, 5 лет гарантии дают. Pathfinder, говорите, это только(!) бензинка+вариатор? Ну-ну... ЗЫ Жип, должен быть дизельным.
Можно докупить год гарантии,ВАГ дает такую возможность.Отличный 3 литровый дизель 245 сил и правильный полный привод.
Цитата
Хоть бы qx70 привели, там хоть дизель есть.
QX 70 совершенно другой автомобиль,x60 ближе по технике.
Это сообщение отредактировал RaulDuc - 21 окт 2016 в 11:37
У корейцев, на мой взгляд, есть ряд преимуществ над всеми другими. Цена, по сравнению с конкурентами будет ниже. ТО, опять же ниже. Наличие программ лояльности при продаже/покупке автомобилей одного производителя. Надежность. Местами "архаичные" узлы, зато надежные. Страховка. И пожалуй самое главное. Наличие автомобилей для любого покупателя.
Еще 5 лет гарантии или 150т пробега добавьте.
Да, забыл. Тоже важный фактор, сдаешь или продаешь 3-х летку, а она еще на гарантии. Не допгарантии, не гарантия трейдиновская (и про нее наслышан ), а гарантия производителя. А можешь и сам 5 лет ездить.
Кто на корейцах ездит. 150 тыс и 5 лет на все гарантия или только на отдельные агрегаты ? На подвеску тоже 150 тыс гарантия на все резинки ? Просто у тойоты 100 тыс и 3 года. Но там даже на втулки стабилизаторов гарантия. А у корейцев также ? Спрашиваю потому как присматриваюсь к корейцам. Хотелось бы услышать тех, кто реально эксплуатирует и обращался по гарантии после 100 тыс.
Кто на корейцах ездит. 150 тыс и 5 лет на все гарантия или только на отдельные агрегаты ? На подвеску тоже 150 тыс гарантия на все резинки ? Просто у тойоты 100 тыс и 3 года. Но там даже на втулки стабилизаторов гарантия. А у корейцев также ? Спрашиваю потому как присматриваюсь к корейцам. Хотелось бы услышать тех, кто реально эксплуатирует и обращался по гарантии после 100 тыс.
Про резинки не скажу, но датчики пневмы после 4-х лет на кие поменяли по гарантии без вопросов.
Daimond1984 Может это и испугало! Сам давно уже смотрю Айку. Очень мне сарай нравиться. Да и вообще ,корейцы после японцев последние "честные" остались. Атмо движки. Коробки классические.
вот это и подкупает. у меня карапузы в планах, стройка дома, короче какое то время не смогу выделать бабки на авто, потому и купил что подольше будет ходить и поменьше делать мозги, в этом плане корейцы сейчас мне каж лидеры. да есть проблемы, но они не критичные и легко устраняются дилером, опять же на большие узлы 5 лет гарантии. т.о у меня стоило 11 тыс, не космос))
Кто на корейцах ездит. 150 тыс и 5 лет на все гарантия или только на отдельные агрегаты ? На подвеску тоже 150 тыс гарантия на все резинки ? Просто у тойоты 100 тыс и 3 года. Но там даже на втулки стабилизаторов гарантия. А у корейцев также ? Спрашиваю потому как присматриваюсь к корейцам. Хотелось бы услышать тех, кто реально эксплуатирует и обращался по гарантии после 100 тыс.
На отдельные агрегаты. ДВС и трансмиссия - 5 лет или 150000 км. Подвеска по разному, что то до 30000 км пробега, что то до 70000. Выхлопная система 3 года или 100000 км. ЛКП и кузовщина - 5 лет или 150000 км. Всякая электроника тоже 5 лет. Вот тут почитай: https://www.kia.ru/service/warranty/ Внизу кнопка "Условия гарантии на детали..."
Это сообщение отредактировал ParboiL - 21 окт 2016 в 11:46
При чем тут 9 летний,максимум годовалый туарег или QX 60,машины на гарантии,что один,что другой лучше. Зачем сравнивать цену фары или бампера? При чем тут цена акта,а если у Кии стукнет движок. Прямой конкурент это пасфиндер новый. У него салон лучше однозначно. Корейцы в последнее время неадекватно цены поднимают.
Ага, туарегу, от гарантии, еще только год остался, а корейцы, на агрегаты, 5 лет гарантии дают. Pathfinder, говорите, это только(!) бензинка+вариатор? Ну-ну... ЗЫ Жип, должен быть дизельным.
Можно докупить год гарантии,ВАГ дает такую возможность.Отличный 3 литровый дизель 245 сил и правильный полный привод.
Цитата
Хоть бы qx70 привели, там хоть дизель есть.
QX 70 совершенно другой автомобиль,x60 ближе по технике.
Туарег? Так, он по внутреннему объему, как гольф-сарай. А уж по стоимости обслуживания, и сравнивать не хочется. Полный привод, "правильный"? Скажем, так, для зимы и дачи, "не правильного" вполне хватает, для меня, по крайне мере.
Это сообщение отредактировал Прохожий960 - 21 окт 2016 в 11:53
Прикольный авто для большой семьи. Если бы не курс думаю ценник стартовал бы от 1500000 рэ. ЯП взял у нас как раз многодетная семья и теперь поездки на дачу стали геморными , кому-то одному приходится фига роить на электричке ,но блеать ценник конский , остаётся только мечтать о такой повозке.
Daimond1984 А у меня уже в наличии. Период колясок миновал, начался период велосипедов и прочих движущихся механизмов И ныняшняя боюсь не справиться. А кто сейчас беспроблемный? Даже на период гарантии? Пусть и мелкие, но есть косячки у всех. ParboiL Видел на днях Айку сарай. До чего ж красивая.
При чем тут 9 летний,максимум годовалый туарег или QX 60,машины на гарантии,что один,что другой лучше. Зачем сравнивать цену фары или бампера? При чем тут цена акта,а если у Кии стукнет движок. Прямой конкурент это пасфиндер новый. У него салон лучше однозначно. Корейцы в последнее время неадекватно цены поднимают.
Ага, туарегу, от гарантии, еще только год остался, а корейцы, на агрегаты, 5 лет гарантии дают. Pathfinder, говорите, это только(!) бензинка+вариатор? Ну-ну... ЗЫ Жип, должен быть дизельным.
Можно докупить год гарантии,ВАГ дает такую возможность.Отличный 3 литровый дизель 245 сил и правильный полный привод.
Цитата
Хоть бы qx70 привели, там хоть дизель есть.
QX 70 совершенно другой автомобиль,x60 ближе по технике.
Туарег? Так, он по внутреннему объему, как гольф-сарай.
Не путайте с тигуанам,они с гольфом на одной базе построены.
Цитата
А уж по стоимости обслуживания, и сравнивать не хочется. Полный привод, "правильный"? Скажем, так, для зимы и дачи, "не правильного" вполне хватает, для меня, по крайне мере.
А что с обслуживанием?Расходники и масло,у меня есть и немцы и надежные японцы-обслуживание не отличается. Одно дело хватит,а другое сама технология и исполнение Это сообщение отредактировал RaulDuc - 21 окт 2016 в 11:58
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Это я к тому, что все ломающиеся автомобили на гарантии едут на ремонт к ОД. Естественно видя ежедневно сломанные машины складывается ощущение глобальной ломучести. Так может рассказать работник любого ОД. Смотреть нужно на продажи vs поломки. 
), а гарантия производителя. А можешь и сам 5 лет ездить.
yaplakal.com