Приора или вера в отечественный автопром

Цитата (filcasper @ 27.01.2017 - 00:31)

Сорок лет... Просто сорок . Без капиталки . З.Ы. Проблем много , но ЭТА - доедет .

Самолёты по 30 лет летают...
Так что при ограниченном бюджете ЭТА - хороший вариант.

Цитата (Асуныч @ 26.01.2017 - 19:56)

Цитата (Anatoliy314 @ 26.01.2017 - 21:39) Цитата (Асуныч @ 26.01.2017 - 19:37) Цитата (Anatoliy314 @ 26.01.2017 - 21:35) Рабочая Приора уже за 200 тыс. км. перевалила. Все работает, все открывается, только-только масло стала подъедать. Нормальная рабочая лошадка! Подъедать масло всего на 200 тысяч это нормально? Это нормально! Вы поинтересуйтесь вообще про ресурс двигателей легковых автомобилей. Ребята, у меня 20 лет активного водительского стажа и я владел 15 авто разного производства и разной степени убитости и скажу я вам что это нихуа не нормально. Сейчас бюджетный Рено с пробегом под 300 и ни грамма масла за 10-12 тысяч пробега. Второй авто древний дизель, там пробег даже представить возможности нет. 5 600 км по трассе при скорости 120-140 км в час, на 33" колесах и ни какого расхода масла. Так что я таки считаю что при таком детском пробеге расход масла это не нормально.

Современные "иномарки" в принципе не всегда доживают до 200тыс.км без капремонта. И любителей пожрать масло среди них довольно много - чем навороченней и современней движок, тем страшнее им пользоваться. Так что гоняй своих старушек пока не развалятся, менять их особо не на что.
Это я всё к тому, что приоровские двигатели вполне себе не капризные.

Цитата (Nikola2010 @ 27.01.2017 - 00:30)

Ну хз, конечно. У меня кашкай, но стоимость запчастей меня просто убивает. Маховик от 50-70 косарей вынь да положи, привод на колеса в сборе с шрусами от 15 до 30 косарей, подушка двигателя 10 косарей. И такая херня с любой запчастью. Понятное дело, класс машины другой, но я уже готов пересесть хоть на приору...

А чо с маховиком-то происходит?
Шрусы у меня на ВАЗ отходили 180 тыщ и у покупателя ещё 40 тыщ. Пыльники тока меняли раз в 80 тыщ... Если давать угла и поворот проходить 120 км/ч то никакие шрусы не выживут.
Подушка опять же кончиться сама не должна...

Цитата (Anatoliy314 @ 26.01.2017 - 23:39)

Цитата (Асуныч @ 26.01.2017 - 19:37) Цитата (Anatoliy314 @ 26.01.2017 - 21:35) Рабочая Приора уже за 200 тыс. км. перевалила. Все работает, все открывается, только-только масло стала подъедать. Нормальная рабочая лошадка! Подъедать масло всего на 200 тысяч это нормально? Это нормально! Вы поинтересуйтесь вообще про ресурс двигателей легковых автомобилей.

Авдотья 87 года, пробег по приборке 380, по факту никто не знает, да мск и кольца менялись, масло от замены до замены если не крутить больше 5 тысяч оборотов. Синтетика 5в50

Цитата (Graffit @ 27.01.2017 - 00:29)

Цитата (rsc @ 26.01.2017 - 21:04) Про сугроб на сиденьях в метели, лечение нашел  на на драйв.ру.  Много заметок на эту тему, лечится заменой заводского уплотнителя и подтягиванием петель. Не совсем понимаю как может насыпаться сугроб через две резинки (с наружней стороны и с внутренней стороны проема). Владелец приоры. Машине 5 лет, 90k пробега. Все мои.

Нарушеная геометрия кузова в дверных проёмах.
Резинки не помогут.

СДВ Сразу видно человека, который знает СУТЬ вопроса )))
ЗЫ перед новым годом занимался увлекательной эпопеей с маздой 3 , 2012 .
У человека сдох ЭБУ . Просто умер нахрен , без всяких предупреждений.
Блок менять - гемор еще тот. Так как нужно менять с ИММО , да еще и приборкой. Или менять блок и тащить за 270 км . в г. Ростов-на-Дону, записали его на конец января в сервисе. Месяц простоя, а человек в гости к матери на НГ приехал. Короче, выхода у него особо не было - купил комплект )))
Случай не еденичный. О чпокусах , с его ЭБУ в крыле !!!! КАРЛ !!! В КРЫЛЕ , левом !!! Уже легенды в интернетах ходят .Его и крадут на стоянках , и повреждают при легких ДТП , и проводочки банально отгнивают

Цитата (raai @ 27.01.2017 - 00:39)

Цитата (Anatoliy314 @ 26.01.2017 - 23:39) Цитата (Асуныч @ 26.01.2017 - 19:37) Цитата (Anatoliy314 @ 26.01.2017 - 21:35) Рабочая Приора уже за 200 тыс. км. перевалила. Все работает, все открывается, только-только масло стала подъедать. Нормальная рабочая лошадка! Подъедать масло всего на 200 тысяч это нормально? Это нормально! Вы поинтересуйтесь вообще про ресурс двигателей легковых автомобилей. Авдотья 87 года, пробег по приборке 380, по факту никто не знает, да мск и кольца менялись, масло от замены до замены если не крутить больше 5 тысяч оборотов. Синтетика 5в50

Я свой дизель не кручу выше 2000 оборотов :) (редко).
Не жрёть масло :)

Цитата (PilotJet @ 26.01.2017 - 19:26)

"До покупки этой спортивной бестии я был скромным владельцем неуклюжей кореянки альмы классик" С каких пор Альмера Классик кореянка? Это Ниссан - Ниссан это Япония. Ты заблудился. ТС, ты минусишь?))) Ну, не переживай, думал, что кореянка, пусть будет кореянка, только не переживай) Тем более, Приору ты уже продал.

Ты еще скажи что шевроле лачетти американец

Цитата

Случай не еденичный. О чпокусах , с его ЭБУ в крыле !!!! КАРЛ !!! В КРЫЛЕ , левом !!! Уже легенды в интернетах ходят .Его и крадут на стоянках , и повреждают при легких ДТП , и проводочки банально отгнивают

Маркетинг внатури.
Вообще правильно было бы его в колёсную арку поставить
Там сзади где снег накидывается обычно. Причём разъёмами вверх...

На дворе стоял 14 год, Крым был наш., в воздухе висел патриотизм его хотелось потрогать - это конечно все забавно однако будучи владельцем Гранты на автомате с кондеем неимею никаких серьезных проблем ! ( машина 2013 г брал в 2015 с пробегом 25000 сейчас 60000) .

Цитата (rsc @ 26.01.2017 - 19:22)

ГУР работал

Дальше можно не читать

Цитата (PilotJet @ 26.01.2017 - 19:26)

"До покупки этой спортивной бестии я был скромным владельцем неуклюжей кореянки альмы классик" С каких пор Альмера Классик кореянка? Это Ниссан - Ниссан это Япония. Ты заблудился. ТС, ты минусишь?))) Ну, не переживай, думал, что кореянка, пусть будет кореянка, только не переживай) Тем более, Приору ты уже продал.

Держи и не благодари.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Renault_Samsung_SM3

Цитата (Sniper78 @ 27.01.2017 - 00:44)

На дворе стоял 14 год, Крым был наш., в воздухе висел патриотизм его хотелось потрогать - это конечно все забавно однако будучи владельцем Гранты на автомате с кондеем неимею никаких серьезных проблем ! ( машина 2013 г брал в 2015 с пробегом 25000 сейчас 60000) .

как автомат кстате?
расход
переклюк
дергается при переклюке и пр


Это сообщение отредактировал ruslan3967 - 26 янв. 2017 г. в 23:50

Имел во владении ТРИ приоры (бегали по работе). Так они втроем вместе взятые при пробеге каждой в 200 тыс.км не имели половину описаных ТС проблем.
Вывод: статья обычный ПИЗДЁШЬ.
Не понимаю, с какой целью гноят отечественные авто. Неужели специально кто-то заказывает подобные статьи в Интернете?

Цитата (СевероЗапад @ 27.01.2017 - 00:49)

Имел во владении ТРИ приоры (бегали по работе). Так они втроем вместе взятые при пробеге каждой в 200 тыс.км не имели половину описаных ТС проблем. Вывод: статья обычный ПИЗДЁШЬ. Не понимаю, с какой целью гноят отечественные авто. Неужели специально кто-то заказывает подобные статьи в Интернете?

Кому как попадается.
Потом я раз в 2 дня капот открывал смотрел чо да как, подтекание, натяжение ремня, уровень жидкости...
А люди есть ездят пока дым не пойдёт с колодок...

Цитата (PilotJet @ 26.01.2017 - 19:26)

"До покупки этой спортивной бестии я был скромным владельцем неуклюжей кореянки альмы классик" С каких пор Альмера Классик кореянка? Это Ниссан - Ниссан это Япония. Ты заблудился.

Самое смешное , что Альмеру делают на ВАЗе
Что до текста - автор плавает в теме , не владел он Приорой .

ruslan3967 он стоит сразу за бампером и ПТФ
И , да , разъемами вниз, хрен редьки не слаще.

Цитата (ruslan3967 @ 26.01.2017 - 23:37)

Цитата (Nikola2010 @ 27.01.2017 - 00:30) Ну хз, конечно. У меня кашкай, но стоимость запчастей меня просто убивает. Маховик от 50-70 косарей вынь да положи, привод на колеса в сборе с шрусами от 15 до 30 косарей, подушка двигателя 10 косарей. И такая херня с любой запчастью. Понятное дело, класс машины другой, но я уже готов пересесть хоть на приору... А чо с маховиком-то происходит? Шрусы у меня на ВАЗ отходили 180 тыщ и у покупателя ещё 40 тыщ. Пыльники тока меняли раз в 80 тыщ... Если давать угла и поворот проходить 120 км/ч то никакие шрусы не выживут. Подушка опять же кончиться сама не должна...

Маховик на этом двухлитровом чудо аппарате установлен двухмассовый. Он со временем начинает, грубо говоря, разваливаться. Не выдерживают динамические нагрузки демпферные пружины и появляется еще осевой люфт, и стоимость его восстановления достаточно высока. Шрус начал хрустеть и давать вибрацию по неизвестной причине, подушка двигателя потека, а она гидравлическая.
И да, стиль вождения у меня "пенсионерский" в бездорожье практически не лезу и до первой космической скорости не разгоняюсь.

Это сообщение отредактировал Nikola2010 - 26 янв. 2017 г. в 23:58

Автор взял ЧЕТЫРЕХЛЕТНЮЮ машину :) б/у и требует от нее поведения нулевой :)
Боле етого, я лично 6 лет проездил на 10 ке (это даже не приора) купленной новой. впечатления- ОТЛИЧНЫЕ!
Вне сомнений это был не мерседес, но диких историй с овтливанием всего по кругу у меня не было вообще.
Вообще эта вечная истериия с хаяньем русского автопрома мне совершенно не понятна.
Считаешь. что Мерседес лучше Приоры? так купи мерседес! Никто же не запрещает?
Считаешь, что Солярис - это мерседес рядом с Приорой?
так купи и езди на Солярисе! опять никто не мешает не запрещает и не ограничивает.
Купил Приору и она тебя "напугала"?
Немедленно продай (или вообще выброси) и купи новый мерседес! :) будешь счастлив :)
В чем суть этих фантазмов на предмет купил! (как дурак) езит мучается (опять как дурак) пишет рассказы как он мучается (как ТРИЖДЫ дурак) :) я не понимаю :)

была у меня десятка, так вот текст как с меня писали... прям все по пунктам. и ВД-шкаи запотевания постоянные, предохранители. по движку проблем особых не было, проблемы только в мелочах, но их много и они постоянно неожиданно выскакивают. а, с движком гнало масло в свечные колодцы. оказалось они там СЪЕМНЫЕ. по ютубу изготовил съемник и выдернул колодцы нах. поменял прокладки и норм. вощем в итоге сплавил, взял авео тогоже года. не сказать что небо и земля, но моя жизнь довольно ощутимо улучшилась)

2x7 что можно не читать ? полно приор с гуром было.

Часть проблем у меня была такая же на 10-ке 2002 г.в. Ничего не изменилось))) Генераторы менял раз в год, суппорта, рулевую рейку, рычаги, наконечники, все сальники и втулки подвески (стабильно раз в полгода умирали), тормозные диски, аммортизаторы (ставил импортные, но за счет ипанутой конструкции элементов и качества подвески ходили они не намного дольше стандартных), с электрикой вообще фокусы были, которые даже электрики не сразу решали (пока не заменишь 3-4 датчика)У меня 8-ми клапанный двигатель был с инжектором, вроде нормально - у соседа 16-ти клапанный, так он из под капота не вылезал! ...Вспоминаю как страшный сон!

В 2005 купил Лансер 9 б/у, проехал 130 000 км за 3 года - менял только масло, фильтры, жидкости, свечи и колодки!!! Из поломок: поменял 2 светодиода и вырезал катализатор с дальнейшей перепрошивкой ЭБУ (качество нашего бензина сказалось). Машину использовал ежедневно в городе, не страшно было ездить в дальние поездки, также использовал в поездки на охоту/рыбалку/по грибы по бездорожью - хоть бы что! Когда продавал, аж на слезу прошибло!

Цитата (PilotJet @ 26.01.2017 - 19:26)

"До покупки этой спортивной бестии я был скромным владельцем неуклюжей кореянки альмы классик" С каких пор Альмера Классик кореянка? Это Ниссан - Ниссан это Япония. Ты заблудился. ТС, ты минусишь?))) Ну, не переживай, думал, что кореянка, пусть будет кореянка, только не переживай) Тем более, Приору ты уже продал.

Альмера классик это Самсунг, а самсунг это корея))))

Цитата (Дастер @ 26.01.2017 - 19:44)

У меня Гранта второй год в руках и ни жу-жу. Даже лампочки все заводские.

И еще у многих также. Знаю много водил на грантах, сам езжу на Гранте, ничего не сыпется. И приоры не видел чтоб сыпались. Вот семерки много примеров, сыпятся по прошествию определенного времени. Но в инете периодически такие высеры появляются, неспроста я думаю.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (Anatoliy314 @ 26.01.2017 - 18:39)

Цитата (Асуныч @ 26.01.2017 - 19:37) Цитата (Anatoliy314 @ 26.01.2017 - 21:35) Рабочая Приора уже за 200 тыс. км. перевалила. Все работает, все открывается, только-только масло стала подъедать. Нормальная рабочая лошадка! Подъедать масло всего на 200 тысяч это нормально? Это нормально! Вы поинтересуйтесь вообще про ресурс двигателей легковых автомобилей.

Тоетам с хондами это расскажи.