Вкину говнеца в срачик.С 2011 года владел Рио и пользовал служебный Сид.Вполне себе машинки за свои тогдашние деньги.Сид погиб в лобовом ДТП,спас при этом водилу,а Рио благополучно докатала меня до прошлого декабря.Вылезли некоторые косяки,которые худо бедно решил через дилера.Пришлось судится из за стука в рейке и замены кардана рулевого вала.Пузыри тоже появились,штук пять в дверных проемах задних дверей.Решил тут с осени малость разорится,присматривал кроссовок-Каптюр,Крету,Кашкай.Каптюр навпечатлил,Кошак дорог,Крета,это отдельный пиздец.Во первых ажиотаж и очередь на 2-3 месяца.Потом обязаловом допы минимум на 60 штук.Из них только сига на 36.Задал вопрос менеджеру-"нахуя мне сигналка на КАСКОвом авто"?Тот че то блеял про политику компании.Похлал нахуй,забрал задаток( а он минимум 30тр), и пошел за Октавией.По пути заехал в Сузуки и через час уже имел договор на поставку Витары.Обошлась в 870 тр,плюсом резина,ковры,полка багажника и КАСКО.Накатал 7500,,доволен как слон.
Позволь узнать где ты купил витару за 870 тр. или она уже б/у?
Плюсую. У нас тут абсолютно голая моноприводная Витара на палке стоит миллион минимум. Внутри - как Логан, ей богу. "Тут" - это в Минске, поэтому перевожу по курсу. Такая же на автомате - 1.130.000 Такая же в средней комплектации - 1.270.000
Это сообщение отредактировал SmithRO - 21 мар 2017 в 09:48
А у меня француз, машине почти 7 лет (моя с салона), трассовая, капот в сколах, но алюминиевый, на крышке багажника сколы, два размером с двухрублевку - протерли и отстучали пластиковые молдинги, на бортах есть точки от камней. А главное - ни единой ржавчинки, даже ни намека, патамушта - ЧЕСТНЫЙ цинк по кругу. Ну и передние крылья пластиковые - как новые. Сколы жду когда наберутся побольше и покрашу (сейчас по акции у официалов можно сделать за 6000 р./элемент) А хейтеры пусть и дальше хейтят французов. :)
Зачем их ненавидеть? Так-то машина довольно ремонтопригодная и живучая по подвеске на наших дорогах, а вот АКПП у них - это полный пиздец, более капризный подобный агрегат после нее хрен найдешь...
Ну не знаю, это тв наверно про 4-ступку-гидрак. У меня робот 6-ка, EGS6, на 120 тыс. поменял сцепление (20 тыс. с работой), сейчас 170 почти - больше вообще ее не трогал.
Мне вот просто интересно.. почему на моей машине которой 20,5 лет нет таких очагов коррозии? Ну почему так? И это не реклама старья..а быть может раньше иной подход был к престижу марки и имени
Gar1k в том что отказались дилеры, ну вернее пока что отказались, без бумажек подтверждающих, что это заводской брак, экспертизу делать надо говорят
Какую? гарантия то на сквозные дыры.
ХЗ как на корейцах, но мне на икстрейле перекрашивали заднюю дверь по гарантии, а как теаны цвели - это отдельные песни. На сквозные дыры у них 12 лет гарантия, на сколько помню.
Позволь узнать где ты купил витару за 870 тр. или она уже б/у?
Позволю.Салон "Максимум",Питер,получил 3 декабря.От цены 1099 тр сделали скидос за трейдин и кредит.Плюсом подарки,машина 2016 года,сборка Венгрия,на одометре 3 км.
Плюсую. У нас тут абсолютно голая моноприводная Витара на палке стоит миллион минимум. Внутри - как Логан, ей богу. "Тут" - это в Минске, поэтому перевожу по курсу. Такая же на автомате - 1.130.000 Такая же в средней комплектации - 1.270.000
В начальной комплектации на палке(как у меня),7подушек,ЕСП,АБС,кондей,подогрев всего,бонусом гидроупоры капота,накладки на пороги из нержавейки ну и подарки от дилера,вышеозвученные.В этом месяце автомат дилер скидывает за 999тр,сморти сам у них на сайте.
2 WD и до кучи 117 л.с Витарка Это ж овощ! Хотя на вкус и цвет все фломастеры...
Уж лучше ржавая полноприводная Крета с автоматом и 149 лс.! Хоть убейте, но не понимаю смысла покупки моноприводного паркетника.
Каждому свое.Мне полный привод вообще не упирался,насчет овоща - вполне нормально едет, за счет меньшей массы.И основное что радует- смешанный расход больше 8.2 ни разу не поднимался.Хочешь верь,хочешь нет.
Говорил подруге, не бери только что вышедшее авто еще без отзывов...подкопи тысяч 300 на Рав4...
Да ладно. Там что какие-то прорывные технологии чтоли. Там аме элементы от старых моделей. Это вообще походу спрортейдж только чуть уменьшенный.
Просто дилер его ебнул, подкрасил и в продажу. Походу надо ей в суд.
Я бы согласился, но это не единичный случай. К тому же, даже нормально перекрашеная не будет ржаветь просто так.
А "прорывные технологии" тут не при чем. Новая разработка она и есть новая, даже особенно если ее делают на базе другой. Из-за какого-то малейшего просчета инженера, можно мучиться годами... (примеров много).
Каждому свое.Мне полный привод вообще не упирался,насчет овоща - вполне нормально едет, за счет меньшей массы.И основное что радует- смешанный расход больше 8.2 ни разу не поднимался.Хочешь верь,хочешь нет.
Отсюда вопрос, как машина таких габаритов может весить меньше стандартного седана Б класса? При этом якобы металл у неё толще кретовского по твоим же словам
] Отсюда вопрос, как машина таких габаритов может весить меньше стандартного седана Б класса? При этом якобы металл у неё толще кретовского по твоим же словам
Ответ на сайте Сузуки и в журнале Авторевю за прошлый год.Если не ошибаюсь май.Заодно гляньте европейские краштесты.
] Отсюда вопрос, как машина таких габаритов может весить меньше стандартного седана Б класса? При этом якобы металл у неё толще кретовского по твоим же словам
Ответ на сайте Сузуки и в журнале Авторевю за прошлый год.Если не ошибаюсь май.Заодно гляньте европейские краштесты.
2 WD и до кучи 117 л.с Витарка Это ж овощ! Хотя на вкус и цвет все фломастеры...
Уж лучше ржавая полноприводная Крета с автоматом и 149 лс.! Хоть убейте, но не понимаю смысла покупки моноприводного паркетника.
Каждому свое.Мне полный привод вообще не упирался,насчет овоща - вполне нормально едет, за счет меньшей массы.И основное что радует- смешанный расход больше 8.2 ни разу не поднимался.Хочешь верь,хочешь нет.
В расход не верю, т.к. у меня на 2.0 TDI цифры очень похожие. Кроме того, есть очень хороший товарищ, тоже сузуковед, который за расход на Витаре совсем другое говорил. С горки на нейтралке любите кататься? В общем не суть.
PapaSvin Планировал брать Сида СВ,но не срослось,Октаха тоже взлетела в цене,Фокус и французов не рассматриваю вообще.Полный привод не нужен,потому как машина бегает по городу,и немного по области,да и жаба давит.Вполне отвечает моим потребностям и как минимум не хуже Креты.По расходу,многие путают Гранда(снятого с производства и новую Витару)Свою фотку не могу чет загрузить ,дернул с Дрома.У меня такая же.
Мне вот просто интересно.. почему на моей машине которой 20,5 лет нет таких очагов коррозии? Ну почему так? И это не реклама старья..а быть может раньше иной подход был к престижу марки и имени
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com