Машине моей 8 лет, каждый день на работу/с работы, по выходным - парки, бывали поездки в другие города и даже в Прибалтику автотуром. Короче - 55 000 км на спидометре. За 8 лет каждодневного нормального использования. Так что 200 000 км за 6 лет по моим меркам - это если не такси, то что-то такое, о чем бы я сильно подумал при покупке. Продавай по-честному, человек должен понимать, что берет. Я бы, если узнал, что купил по спидометру, скажем, 50 000, а по факту 200 000 - не поленился бы в полицию заявить, чистое мошенничество.
Но народу все равно - уходят к тем у кого за 5-6 лет пробег 55 000 км. Ни ужели они реально верят, что за такое время может быть такой маленький пробег.
У меня авто почти 5 лет, пробег подбирается к 50 000 км, а 200 000 км, как бы дохуа. Цену снижай до рынка, а реальный пробег вычисляется на раз.
ИМХО: Нормальный годовой пробег 10-15 тыс. км., больше - это уже рабочая лошадка, т.е. инструмент для зарабатывания денег, износ выше, вкладывать больше. Если она свои деньги отработала, не пытайтесь навариться на этом.
Сам периодически поглядываю обновку, у меня C класс, в настройках ставлю не старше 3 лет, не больше 50 т. км., естественно D или E класс, или гибрид C класса.
У меня машина - ребенка в садик и обратно 10км в день, пару раз на тренировки и покупки, за год 10к в лучшем случае, ездил бы на такси, но живу в спальнике на окраине города и uber редкий гость.
А, если тебя запалят за скручиванием пробега - то вернут машину и заклеймят мошенником - пидарасом.
Хуйню не пори. Б/У машину он вернуть собрался, ага щаз.
Да?
ДКП составь правильно. Потом Суд и возврат + издержки + записи в ГИБДД. Не попадал ещё ни разу?
и как правильно? как скручивание будешь доказывать?
В ДКП вносится отдельный пункт о пробеге и ответственности по обязательствам, но это в случае если после предварительной проверки АМТС вы таки решили её приобрести. Далее думаем о пробеге в процессе осмотра и начинаем задумываться:
Если передняя оптика требует полировки.
Если лобовое стекло имеет множество мелких сколов.
Если передний бампер и капот имеет множество мелких сколов.
Если видим новую (или не изношенную) ручку переключения передач или рулевое колесо.
Если видим сильную изношенность педали газа, тормоза и сцепления или новые накладки.
Если видим продавленность и изношеность сиденья водителя.
Если видим изношенность тормозных дисков или стоят новые при малом пробеге.
____ Меток много, не говоря уж о сканировании мозгов, но перед покупкой постарайтесь узнать данные прежнего (до этого) владельца. Найдите его контактные данные и, связавшись с ним, выясните у него, с каким пробегом прошлый владелец сдал машину в салон.
Запросите историю автомобиля у дилера.
Обратите внимание на равномерность увеличения пробега, указанного в сервисной книжке или выписки дилера.
Запросите в сети Интернет информацию о техосмотре автомобиля. Обычно операторы техосмотра, при выдаче диагностической карты вносят в базу техосмотров пробег автомобиля.
Ну и просто провести для суда экспертизу автомобиля. Прецеденты возвратов уже были.
Да сматывай, чо уж там... В России все поголовно врут. Врут родителям, врут детям, врут вторым половинкам. Налоговым органам? Хо - это ж первое дело. Что говорить про продавцов авто?! Принято думать, что только перекупы "крутят" пробег - а собственники авто, задумавшие продать "ласточку" ради апгрейда на что-то "подороже и покруче", никогда таким заниматься не будут. Как и дилеры. Честнейшие люди!..
В сентябре 2017 года сдавал свой автомобиль в трейд-ин - приехал в салон, сфоткал пробег (39.121 км) и пошел сдаваться. Машину приняли, новую выдали - а через месяц на авито появилась объява о продаже моего авто (на фото в багажнике лежали мои ГРЗ). На одном из фото красовался "родной честный пробег" - 30.000 км. Ровно тридцатка. У официального дилера
У меня i30 2011 года брал в салоне, на текущее время пробег 64 тыс. в год проезжаю 10тыс. По моему мнению дело твое, но кажется найдешь своего покупателя.
При продаже ВСЕ пробег смотают.. А я не такой, я не такой, я не такой, вот именно я, вот именно я, вот я не такой. Все говорят, что не мотают - НО Тебе повезло, я не такой, я не такой, они все такие, они все такие, а я не такой!
Среднегодовой пробег авто в России за 2017 год составил 12 000 км., за 2016 - 16 000 км. Работаю в этой сфере, данные официальные. Народ беднеет, даже ездить меньше стали. А так считай 6 лет Х 15 000 (в среднем) = 90 000 км.
Но народу все равно - уходят к тем у кого за 5-6 лет пробег 55 000 км. Ни ужели они реально верят, что за такое время может быть такой маленький пробег.
У меня авто почти 5 лет, пробег подбирается к 50 000 км, а 200 000 км, как бы дохуа. Цену снижай до рынка, а реальный пробег вычисляется на раз.
ИМХО: Нормальный годовой пробег 10-15 тыс. км., больше - это уже рабочая лошадка, т.е. инструмент для зарабатывания денег, износ выше, вкладывать больше. Если она свои деньги отработала, не пытайтесь навариться на этом.
Сам периодически поглядываю обновку, у меня C класс, в настройках ставлю не старше 3 лет, не больше 50 т. км., естественно D или E класс, или гибрид C класса.
У меня был lexus GS, 5 лет на нем ездил и накатал чуть больше 25 тыс. В марте купил себе TLCP и наездил уже 9 тыс.
Адекватному покупану - вообще похуй какой пробег. Его тех-состояние интересует, к которому пробег не имеет и не имел никогда никакого отношения. Причем ему глубоко похуй - мотал ты его или не мотал: ему вообще эти цифры до пизды. Въябать бочину можно и через 500 метров после покупки, а перегреть двигло - через 5 км. Все проверяется абсолютно. По виду, по звуку, по сткуку, на ощупь, с помощью приспособ и т.д. Это когда надо именно машину купить - как механизм, который жопу возит. А когда надо хуй пойми чего - начинаются вопросы разговоры про пробеги и прочую поебень. Вопросы эти и спецы тоже задают, но как раз для того, чтобы понять - что це есть продаван - можно с ним дело иметь или ну его нахуй лучше - наебет. К машине как агрегату эти вопросы отношения никакого не имеют, как правило. Как-то так. А там - делай что хошь. Хошь "мотай" - все равно как надо не смотаешь. Хошь не мотай - 200 ткм за 6 лет - это 100 км в день... КАЖДЫЙ день... "Без перерывов и выходных". Это явно не дом/работа. Это скорее работа на этом авто. Вот это и имеют в виду те, которым пробег велик. Они интересуются - где работала машина, а ты им говоришь, что бабушка на дачу ездила... Соответственно ловят тебя на бряхне и убывают восвояси, оставив тебя дальше рассказывать эту бряхню другому. Как бы в этом вопрос... Придумайте более правдоподобную версию и все встанет на свои места.
Пардон, вы как далпайоп рассуждаешь. Как понять, "похуй, какой пробег"??? При пробеге авто в 300 тыкм, равномерно изнашивается всё авто. Помпа, сайлентблоки, резинки/сальники, перетирается проводка, окисляются контакты. Сжираются подшипники и проседает металл. При длительной циркуляции ОЖ в охл. контурах, карродируют радиаторы и трубки, раскисают или дубеют патрубки. Их ресурс не вечен. Машина с пробегом 50 тык и того же года ремок с пробегом 250 - это две абсолютно разные машины. По моточасам, вторая отработала в 5 раз дольше.
А потом имеем истории о возгорании салона из-за коротнувшего моторчика печки, например. Это сообщение отредактировал RыыBack - 28 авг 2018 в 14:26
Не вижу смысла сматывать. Недавно (весной) продал свой Вольво девяти лет отроду, пробег был что то, около 180 тысяч. Все как есть. Продал не быстро, где -то месяц, но нашелся покупатель. Параллельно моей, продавалась точно такая же, по похожей цене, но с побегом в 90 тысяч. До сих пор наверно продается))) Нет, конечно найдутся лохи, верящие в пробег пять-десять тысяч км в год, как и реальные машины, с таким пробегом, но тех и других, уже мало)))
Блин, я вот думаю, а я то как буду продавать свою машину? У меня реальный пробег 5 тыс. в год, т.к. работа рядом с домом. Накручивать что ли, а то не поверят?
уходят к тем у кого за 5-6 лет пробег 55 000 км. Ни ужели они реально верят, что за такое время может быть такой маленький пробег.
Не суди по себе. Я в год накатываю ровно 11000 км, вот и считай. У отца гранта 2012 г.в., пробег на сегодняшний день чуть более 40000 км.
Вот-вот. Друг логан первый,3х летку покупал у пенсионера-садовода,который только в сезон до огорода ездил. Пробег был что-то вроде около 15 тыс. в итоге до катал за пару лет до 75 тыс. и всё ровно вопросы при продаже возникали о скрученности.
Вот мне интересно. Что значит "вопросы о скрученности"? Что покупатель спрашивает скручен ли пробег? Какой ответ он надеется получить?
Тут больше играет роль психологический момент для знакомства с владельцем. Всё равно перед покупкой авто будет проверятся по базам и на СТО в т.ч. пробег. Я начинал сразу с пробега, если хозяин оказался хитрожопым тогда дальше и говорить с ним не о чем.
Это сообщение отредактировал Igor32 - 28 авг 2018 в 14:28
Я обычно мотал раньше, т.к. 99% авто (у нас в Латвии) со смотанным пробегом, и моя арба с реальным пробегом смотрелась бы даже не белой вороной, а Гитлером в аквапарке. А при появлении покупателя уже смотрел, кому что говорить. Если норм человек и спрашивал про пробег - то честно говорил, что скрутил, и показывал фото реального пробега. Если душный лимонадник-упырь, то такому и впарить не жалко... Вообще, если человек покупает 10летнюю машину, да еще и дизельную, из, например, Германии, и верит, что её реальный пробег 200000, то тут уже не лечится, лох это диагноз... А все "документы от немецкого дилера" покупаются на вильнюсском авторынке за 50 евро. Сейчас стало сложнее, пробег почти любой тачки можно проверить за 8-10евро, если машина из европы, а наше ГАИ на своем сайте в свободном доступе дает информацию о прохождении ТО и пробега по Латвии. Но все равно перекупы безбожно крутят. У всех 10летних бмв пробег 150-250 тысяч )))) Блаженен, кто верует.
Логан помогал покупать так там пробег спецом был накручен. Машина на организации, водитель на бензин зарабатывал. Так что говори так: - Работал со своей машиной на организацию, чтобы иметь дополнительных бензин на поездки для себя любимого на дачу, типа пробег виртуальный смело можно сотню скинуть, да и по машине ты чё чел сам не видишь.
Какая разница, какой пробег? Главное - состояние кузова и основных узлов и агрегатов.
Я владел ВАЗ-21043, VW Passat B3, Ford Focus - при продаже даже мысль в голову не приходила на счет скручивания пробега. Зачем? Особенно если учесть тот факт, что пробег можно скрутить. Купи с пробегом 350000, скрути до 50000 - какая разница ты сам скрутишь или кто-то до тебя.
Пробег интересен владельцу для планирования прохождения ТО, для понимания сколько какая запчасть выходила в его условиях. В разных условиях эксплуатации 300000 честного пробега могут совершенно по-разному отразиться на состоянии автомобиля. Кто-то способен и тысяч за 50 новый автомобиль уделать в хлам, а у кого-то и 500000 машина прошла и имеет вполне себе товарные качества.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
pm428 авг 2018 в 14:19