Ответтье мне на вечный вопрос

Цитата

чего хочу, тово включу

С пятой трогаешься?

Цитата (Kontrabas @ 4.09.2018 - 10:29)

Цитата (tleu @ 3.09.2018 - 13:58) Всю жизнь езжу на МКПП, не перехожу на автомат только из-за того, что не могу привыкнуть, что любая АКПП тупит при "тапка в пол". Еще ряд недостатков, как буксировка, повышенный расход, дорогое обслуживание и это только то, что я знаю и 146% начни я ездить на автомате вылезут еще недостатки. Картинка, что бы разбавить сурьёзную тему. Понедельник жеж. Адаптивная АКПП при резком нажатии на педаль газа переключается на повышенную передачу и аляулю. А была у меня БМВ 523 Е39 на автомате, там после продавливания кикдауна коробка на две передачи перескакивала, тока держись ))

А механика переключает передачи заранее до тапка в пол. И когда только включается пониженная передача, движок уже имеет максимальный крутящий момент.

Ну базара нет, если тачка берется для "буксировки", или, для того, чтобы считать граммы бенза - только средневековая дрыгалка. Чай целых пару литра бенза можно сэкономить, когда с огорода на веревке тащить будут.
Для 21ого века - акпп.

Цитата (Элвис @ 4.09.2018 - 11:25)

Цитата (MosheKogan @ 3.09.2018 - 22:23) Цитата (Элвис @ 3.09.2018 - 14:03) все оправдания за механику это обычное жлобство при покупке авто .... Да ну нафиг. Люблю тормозить двигателем, особенно зимой. моя супруга тоже любит тормозить, правда как это у нее на АКПП получается хуй его знает но мне реально сцыкотно с ней ездить, даже летом

Не знаю за автомобиль Вашей супруги, но если у меня отключить "Overdrive" (повышающую передачу), то машина охотнее замедляется-тормозит двигателем.
Зимой, при спуске в виадуков, развязок, небольших горок, перевожу селектор из положения "D" в положение "2".
Так же на "2" ползаю по городу, если улицы не чищены: всё равно скорость движения потока не высока, зато торможение движком очень даже пользительная штука в таких условиях.
Положение "1" использую только, когда ковыляю по заснеженному двору или по грязюке по дороге в колхоз.

Цитата (Boinov @ 4.09.2018 - 08:49)

Цитата (XemuLtron @ 3.09.2018 - 14:06) Мне на механике интересней, нравится чувствовать машину. Девушкам - однозначно автомат. Да хер знает, у меня все подруги и знакомые ручку любят, многие уже пересели на автомат, но только потому что нормальные машины уже не делают с ручками.

Нормальные это какие? БМВ, Ауди, Мерседес делают механику.

Вообще спор механика vs автомат сродни спору электробритва vs станок. Ты не сможешь убедить любителя станка что 21 век только автоматическое бритье, так и любителя электробритвы что станок бреет на порядок чище. Невозможно ввиду разницы менталитета.

Цитата

Ни разу не видел водителя на аккп , чтобы он не глядя переключал передачи. Особенно при парковки, этоже весело смотреть

Могу показать, у меня возле руля переключалка, мелкий такой джойстик, постоянно нужных положений там всего два - вперед и назад, втыкаются рефлективно на ощупь, парковка сама включается при выключении авто.

Цитата

как говорил механик, рассказывая про дорогие тачки с очень дорогими АКПП

Современные ручные кпп в паре с двухмассовыми маховиками могут в ремонте обойтись не дешевле акпп.

И двигателем кстати замечательно тормозят и автоматы и гибриды, производители не настолько идиоты чтоб не сделать этой возможности, это все таки элемент безопасности при движении по затяжным спускам.

Цитата (ЕвгенИвыныч @ 4.09.2018 - 08:33)

Цитата (Cudilario @ 4.09.2018 - 07:25) Я как-то больше предпочитаю механику. Привычнее на ней и из сугробов вылезать удобнее, раскачиваться. А в пробках, конечно, удобнее автомат, никакого даже спора быть не может. Но автомат жрёт топливо, и жрёт его намного больше, чем 0,7 литра. К тому же, если вышел из строя автомат, машину часто чинить уже просто нерентабельно. Ой сказочник. Ты хоть автоматом пользовался? Проснись, на дворе 21 век и ремонт разных коробок стоит примерно одинаково. Сломался автомат, машину ремонтировать дорого, я так давно не ржал.

Ты путаешь автомат с роботом на своей Гранте.

Цитата (Cudilario @ 4.09.2018 - 20:35)

Цитата (ЕвгенИвыныч @ 4.09.2018 - 08:33) Цитата (Cudilario @ 4.09.2018 - 07:25) Я как-то больше предпочитаю механику. Привычнее на ней и из сугробов вылезать удобнее, раскачиваться. А в пробках, конечно, удобнее автомат, никакого даже спора быть не может. Но автомат жрёт топливо, и жрёт его намного больше, чем 0,7 литра. К тому же, если вышел из строя автомат, машину часто чинить уже просто нерентабельно. Ой сказочник. Ты хоть автоматом пользовался? Проснись, на дворе 21 век и ремонт разных коробок стоит примерно одинаково. Сломался автомат, машину ремонтировать дорого, я так давно не ржал. Ты путаешь автомат с роботом на своей Гранте.

Иди поцелуй свою "шоху" на мешалке и не завидуй. Гранта, не смеши мои тапочки, я с 2002 г на "автомате" езжу.
Знаешь что такое люк "солярий" и на какие машины он ставился?

Цитата (ЕвгенИвыныч @ 4.09.2018 - 22:27)

Цитата (Cudilario @ 4.09.2018 - 20:35) Цитата (ЕвгенИвыныч @ 4.09.2018 - 08:33) Цитата (Cudilario @ 4.09.2018 - 07:25) Я как-то больше предпочитаю механику. Привычнее на ней и из сугробов вылезать удобнее, раскачиваться. А в пробках, конечно, удобнее автомат, никакого даже спора быть не может. Но автомат жрёт топливо, и жрёт его намного больше, чем 0,7 литра. К тому же, если вышел из строя автомат, машину часто чинить уже просто нерентабельно. Ой сказочник. Ты хоть автоматом пользовался? Проснись, на дворе 21 век и ремонт разных коробок стоит примерно одинаково. Сломался автомат, машину ремонтировать дорого, я так давно не ржал. Ты путаешь автомат с роботом на своей Гранте. Иди поцелуй свою "шоху" на мешалке и не завидуй. Гранта, не смеши мои тапочки, я с 2002 г на "автомате" езжу. Знаешь что такое люк "солярий" и на какие машины он ставился?

Чему завидовать-то? Гранте?

Цитата (Baldy @ 3.09.2018 - 23:40)

Цитата (Voodoolabar @ 3.09.2018 - 21:54) Конечно механика. Автомат для лохов. Нет ощущения, что ты управляешь машиной. Только сам знаешь когда и куда переключаться. Настоящие профи ездят на механике. Главное шапку посильней натянуть в своей 24й Волге

Дурак что ли? У меня иномарка с автоматом

Цитата (Cudilario @ 4.09.2018 - 07:25)

Я как-то больше предпочитаю механику. Привычнее на ней и из сугробов вылезать удобнее, раскачиваться. А в пробках, конечно, удобнее автомат, никакого даже спора быть не может. Но автомат жрёт топливо, и жрёт его намного больше, чем 0,7 литра. К тому же, если вышел из строя автомат, машину часто чинить уже просто нерентабельно.

Да-да. Я машину сразу на свалку отвез, когда у меня автомат сломался. Ваще охренели 50.000 за переборку коробки, пусть дальше ищут дураков

Я для себя ответил на этот вопрос когда решился и купил машину с АКПП. Больше на механике ездить желание нет, вообще нет.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

На 146% знаю, что ходить пешком и пользоваться общественным транспортом будет дешевле и надёжнее. Так что рекомендую автору отказаться от использования личного авто на МКПП.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (techNICK @ 3.09.2018 - 16:05)

Всю жизнь ездил на МКПП, когда пересел на "автомат", то решил - нуивонах эту "механику" ваще.

На машине с АКПП, осваиваешься примерно за 15 минут.

Когда сел первый раз в машину с автоматом, немного волновался. Мне показывали, как переключать, как режим выбирать и т.п. Думал - все сложно, как в космическом корабле. То-ли дело ркпп. Вот рычаг, вот сцепление. Чего еще надо...

В общем сел, завел, тарахтит)

Включил режим, поехал, и сразу нажал на тормоз.
Еще тронулся - она едет. Сама! Вот как она может ехать без сцепления!?

Это потом узнал уже, что в любом автомате, сцепление есть, только применяется оно пакетом, чтобы сэкономить пространство при той же площади соприкосновения. Сам же и перебирал.

В общем поехал, и кричу в открытое окно - и это все, так просто?
Автоматически закурил и рулил всю дорогу одной рукой. Привык к машине ровно за 15 минут. Еще и шахматил)

Тогда это было что-то из разряда космических технологий. Мы про сенсорные телефоны-то не слышали, а тут такое - нет сцепления, будущее наступило!

Тут разница как между кнопочным телефоном и смартом. Дело привычки, скажем так. Если двигатель слаб, то лучше ручка, а если нет - то похуй, если деньги есть.

У мну знакомый тридцать годков катался, ручку дроча. Но вот года три назад купил на автомате хонду. Сел, и давай левой ногой по тормозу херачить... Ну вот никак из него рефлексы не убрать. Сделал себе типа петельку из веревочки на левую. Ножка дернется, ан нет, веревочка мешает. И поехал. Тут и гайцы тормозят. Дядя зенервничал, полез из машины, нога в петельке, ебанулся из двери перед ментами....
А по теме - хуле тут меряться, у всех свои привычки-интересы. Я одного знаю, так он на самокат подсел с весны, машину забросил, шесть км до метро ножкой шаркает, доволен. Нехуй своих тараканов на соседей пересаживать.

Все современные машины тупят при "тапке в пол". Электронная педаль и "экологические" нормы. Тут пох коробка. Здесь играет комп машины.
Буксировать каждый день не приходилось. Более того, раз тащили меня. Лет за пять вождения. И всё.
Пробки? Ну, ХЗ. Великих проблем не вижу. А АКПП возможно удобнее. Но у меня МКПП и очень мало пробок.
Вывод? Пофигу какая коробка.

Нужна "просто машина что бы ездить и не лежать под ней" - любой современный дешёвый презерватив и трейд-инн через пару лет. Что Рено, что Киа, что АвтоВАЗ, что китайцы или индусы. Разница в нюансах. Их можно обсасывать, ругаться, спорить. Но это простая жоповозка-презерватив. Какая разница, если вы едете в стандартной безликой жоповозке? Выбираете размер салона и цвет. Ну и берёте кредит. И не забудьте через три года максимум сменить её. Иначе как карета у Золушки в полночь она превратится в тыкву
Нужна машина для души, что бы ездить хорошо но и заниматься с ней немножко? Тут море старых. А там уже от модели дофуя зависит. Ну и от задач. И лт денег естественно. И их осталось не так уж и много на рынке. Не продают хорошие старые машины. Самим нужны.