Ну и как быть мужику? Купил УАЗ Патриот за 1.3 млн., вложил на устранение косяков более 400 000 руб. И теперь еще не продать

Да уж... Достоевский вам не помощник.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ожидаемо прискакали прулепоклонники и любители древностей пятнадцатилетних со своими сказками про негниёт-неломаеццо.
Да всё гниет и всё ломается.
Но вот за 1,2 ляма я патр скорее всего бы уже не взял. Да и гламурный он какой то стал.

Уаз патриот, название говорит само за себя

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Автомобиль куплен за 1 291 920 рублей. Дополнительно вложено 400 т. р.!!! НА ЭТИ ДЕНЬГИ ЛЕЧИЛ. ОДЕВАЛ.ОБУВАЛ. УКРАШАЛ. СТАВИЛ ДОРОГУЮ СИГУ. МЕНЯЛ ВСЕ ЖИЖИ НА ЯПОНСКИЕ.

Знатный долбаёб, видать

Куплю за 300 тысяч, налом на руки.

Это как на страшной, нервной, рукожопой бабе жениться.
И пытаться ее тюнинговать, сиси, ногти и тп. Результат закономерен.

Ведро, и есть ведро, прадик надо было брать.

так расписал, что хочется добавить — Такая корова самому нужна!
ну, а если по теме, то нехуй покупать говно изначально.

У человека с головой и языком проблемы серьезные.

Цитата (YourZver @ 9.03.2019 - 15:18)

В Антарктиде нужно объявление подавать о продаже. Должен уйти

На Марсе. До Антарктиды он не доедет точно.

Теперь это UAZ Dolboeb. Только для истинных патриотов.

Ну не идёт патриотам эта мелкая стружка впереди. Нужно что-то по массивней и солидней. Но лучше просто обойтись без патриота.

Как владелец более-менее беспроблемного (ничего критичного не было) Патриота 2013 гв, скажу так: мне кажется, что большинство страданий владельцев этого авто исходят из-за заведомо неверного отношения к машине. Вбухать кучу бабла, проехать 9 тыс (считай, и не ездил) и продавать - это как, вообще, на что расчет?
Те, кто берет этот авто для покатушек - отлично понимает, что "довести" автомобиль стоит дохрена и готов к безвозвратным инвестициям ради кайфа от форсирования условно-непроходимых дорог.
Те, кто как я - берет автомобиль ради багажника и легкого бездорожья (дача, грибы, рыбалка) - ездит на стоке или с минимальными разумными вложениями (резина) и тоже все нормально.
Те, которые берет Патр как бюджетную альтернативу крузаку (есть такие - которым нужен "жЫп" ради "жЫпа" - ибо, якобы, круто) - попадают на бабки и жесткое разочарование от машины, потому что она, ВНЕЗАПНО - рулится плохо, со светофоров не рвет, жрет дохрена, шумит, не сильно комфортна, ржавеет и т.д.

Зачем ты её продаешь?, Это безумие., Т.к продать дороже чем 750 т.р у тебя не получится
..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дружище, счастья тебе и удачи.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (evilsun @ 9.03.2019 - 19:12)

Как владелец более-менее беспроблемного (ничего критичного не было) Патриота 2013 гв, скажу так: мне кажется, что большинство страданий владельцев этого авто исходят из-за заведомо неверного отношения к машине. Вбухать кучу бабла, проехать 9 тыс (считай, и не ездил) и продавать - это как, вообще, на что расчет? Те, кто берет этот авто для покатушек - отлично понимает, что "довести" автомобиль стоит дохрена и готов к безвозвратным инвестициям ради кайфа от форсирования условно-непроходимых дорог. Те, кто как я - берет автомобиль ради багажника и легкого бездорожья (дача, грибы, рыбалка) - ездит на стоке или с минимальными разумными вложениями (резина) и тоже все нормально. Те, которые берет Патр как бюджетную альтернативу крузаку (есть такие - которым нужен "жЫп" ради "жЫпа" - ибо, якобы, круто) - попадают на бабки и жесткое разочарование от машины, потому что она, ВНЕЗАПНО - рулится плохо, со светофоров не рвет, жрет дохрена, шумит, не сильно комфортна, ржавеет и т.д.

Только вот пиздит мужик на счет инвестиций в 400 тыс. Что он там сделал то на 400????
В бюджет 400 можно слегонца лифтануть, поменять аммо, заебенить хотя бы в один мост блокировку, купить диски и на них зубастики одеть, и еще на передний силовик да лебедку останется.

Осталось сжечь и успокоится.

Хоть убейте не понимаю я такой тяги: купить авто за энную сумму и давать ему сношать себя во все щели. Может уже поколение другое... Вот отец мой первым купил "Москвич 412", потом были 9, 99. И сколько себя помню, они больше ездили на нём, чем он на них. И это доставляло ему реальное удовольствие, гаражи, Петрович, вся такая романтика.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Патр - машина для души. Никогда она не окупится. Взял, езди

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Higler @ 9.03.2019 - 17:08)

Пишу, как есть. Цена - 1 250 000 Двигатель: бензин, 2.7 л Мощность: 135 л.с. Пробег по России: есть Пробег, км: 9000 Комплектация: 2.7 MT Максимум Записи о регистрации: 19.08.2017, физ. лицо Автомобиль куплен за 1 291 920 рублей.

Я покупал максимальную комплектацию с допами с завода, в октябре 2017 когда она еще назвалась Лиметед
и то она стоила 1 100 000

так что 1 291 920 это какие то допы причем не официальные с завода а кустарные

Какой же всё таки уёбищный салон у патрика...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всегда думал, что Тосол - это одна из контор, производящих антифриз. И да, автор чет сам не все понимает до конца.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

За такие деньги выбор огромный , явно не УАЗ Патриот , а вообще для любителей лазить по говну лучше всего старый Nissan Patrol брать или Mitsubishi Pajero на крайняк...

Нет надёжны в нашем автопроме. Жаль(

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У знакомой Папа - фанат Уазиков. Начинал с Буханки. Всю перебрал, облизал, вычистил, ездил и не пыхтел. Потом купил козла. Тоже перебрал, облизал, вычистил, апгрейдил, ой, оттюнинговал))) ездил и души в нем не чаял. Потом второй козелик, третий. А потом появился Патриот. И Папа окончательно влюбился. Он берет машину на два года, холит ее, лелеет, чуть ли не спать укладывает рядом, потом продаёт и берет более новый аппарат. На следующие два года. В общем с 2006 года продолжается его любовь с этим чудом отечественного автопрома. У него прям вот какая-то патологическая страсть к этому прожорливому дизельному агрегату. Жена говорит - давай купим приличную иномарку. В ответ слышит категоричное нет! Ему нужен только патриот. Вот такая бывает лубофф

Размещено через приложение ЯПлакалъ