Везде проедет КрАЗ по прозвищу «Лаптёжник»

Цитата (honda129 @ 30.03.2019 - 11:38)

Отличная машина была. В армии на 255В ездил. Правда кабина фанерная и холодная зимой.

ни какая она ни холодная.Масляный радиатор в кабину выводишь и под него вентилятор.И в кабине Ташкент!!!

Всего 56 лет прошло с сотворения. Будем ждать 100-летия, тогда и праздновать будем. А то не круглая дата какая-то

Цитата (Zarreet @ 30.03.2019 - 20:36)

Цитата (honda129 @ 30.03.2019 - 11:38) Отличная машина была. В армии на 255В ездил. Правда кабина фанерная и холодная зимой. ни какая она ни холодная.Масляный радиатор в кабину выводишь и под него вентилятор.И в кабине Ташкент!!!

И еще пару радиаторов за спинки сидушек. В -40 терпимо.

На самосвале довелось поработать. Очень большой радиус разворота, ну а задние мосты расположены относительно друг друга так, что средние колёса подкидывали все гвозди в аккурат под задние. Млять блять, и других слов у меня небыло, когда приходилось откручивать сначала все гайки, а потом столько же и футорок, ну и разбортировать и заново собрать, чтобы заклеить камеру на внутренних колёсах.
В среднем, эту операцию приходилось делать раз в 10 рабочих дней.
Через пару месяцев, с большим удовольствием, пересел на другую марку грузовика, и ещё долго, с ужасом вспоминал о опыте работы на КРАЗе.

моща, катался помню давно на нем
танк епта

Цитата (Юра75 @ 30.03.2019 - 20:54)

На самосвале довелось поработать. Очень большой радиус разворота, ну а задние мосты расположены относительно друг друга так, что средние колёса подкидывали все гвозди в аккурат под задние. Млять блять, и других слов у меня небыло, когда приходилось откручивать сначала все гайки, а потом столько же и футорок, ну и разбортировать и заново собрать, чтобы заклеить камеру на внутренних колёсах. В среднем, эту операцию приходилось делать раз в 10 рабочих дней. Через пару месяцев, с большим удовольствием, пересел на другую марку грузовика, и ещё долго, с ужасом вспоминал о опыте работы на КРАЗе.

Это все ерунда...Самое нудное это постоянно менять обломившееся шпильки на барабанах.И постоянно барабаны носить токарю,чтобы эллипсы убирал на них....Если ты на самосвале работал-то самое ужасное это ни колеса клеить,а втулки балансиров менять и постоянно протягивать поросенка) Ибо упустишь-шпильки срезает.Ты в каком году работал на КРАЗе то?

Цитата (masik172 @ 29.03.2019 - 23:29)

да говно это,в плане проходимости его тот же Урал уделывает на раз,хорошего в нем только то,что крепкий он,вот по делянкам лазить и лес возить он самое то,весь чугуневый,кроме кабины,но ездить на нем,это пиздец...ну и лебедка у него чума просто,вытащит что угодно

Ты на них ездил? Был свидетелем как лаптежник с прицепленным балком по лесу, по целине дорогу протоптал, а за ним уже урал 4320, причем урал первым проехать не смог.
У меня в подотчете есть два полноприводных краза 2007 г.в. с турбовой восьмеркой ямз 238 де2, коробка с делителем.
По зимнику не едет а плывет, кабина просторная ( у 250 лучше, пол ровный, на нем реально один может рулить, второй пьяный на полу спать)
У урала 4320 кабина пистец тесная, даже сумку положить не куда, если взял с собой попутчикая, там где лаптежник проплывет в урале ощущаешь все стыки.
У краза редуктора порвать, это надо умудриться, на урале в порядке вещей, что откручиваются гайки дифернциала, рвет редуктор.
Один гемор с лаптежником, это то что он из за колес в негабарите.

Это сообщение отредактировал redline2 - 31 мар. 2019 г. в 14:32

Соревнования в Германии

https://www.youtube.com/watch?v=ROWW4Z2JU2o

Это сообщение отредактировал ak74m - 31 мар. 2019 г. в 22:07

Цитата (redline2 @ 31.03.2019 - 14:30)

Цитата (masik172 @ 29.03.2019 - 23:29) да говно это,в плане проходимости его тот же Урал уделывает на раз,хорошего в нем только то,что крепкий он,вот по делянкам лазить и лес возить он самое то,весь чугуневый,кроме кабины,но ездить на нем,это пиздец...ну и лебедка у него чума просто,вытащит что угодно Ты на них ездил? Был свидетелем как лаптежник с прицепленным балком по лесу, по целине дорогу протоптал, а за ним уже урал 4320, причем урал первым проехать не смог. У меня в подотчете есть два полноприводных краза 2007 г.в. с турбовой восьмеркой ямз 238 де2, коробка с делителем. По зимнику не едет а плывет, кабина просторная ( у 250 лучше, пол ровный, на нем реально один может рулить, второй пьяный на полу спать) У урала 4320 кабина пистец тесная, даже сумку положить не куда, если взял с собой попутчикая, там где лаптежник проплывет в урале ощущаешь все стыки. У краза редуктора порвать, это надо умудриться, на урале в порядке вещей, что откручиваются гайки дифернциала, рвет редуктор. Один гемор с лаптежником, это то что он из за колес в негабарите.

По болотистой местности(болотоход ведь!) Краз просто-утопленник,и с 4320,с мазовской шестёркой,и рядом не стоял.Урал легче гораздо и зимой,в целике,это тоже решающее значение. Краз у Урала выигрывает в грузоподъёмности и тяге(за счёт меньшей скорости) ну и покрепче,чё уж лукавить,а проходимостью с Уралом не надо сравнивать,не стоит.
Только не габарит проблема Краза Остальное всё устраивает?

Это сообщение отредактировал бартон - 1 апр. 2019 г. в 02:59

Цитата (Zarreet @ 31.03.2019 - 13:05)

Цитата (Юра75 @ 30.03.2019 - 20:54) На самосвале довелось поработать. Очень большой радиус разворота, ну а задние мосты расположены относительно друг друга так, что средние колёса подкидывали все гвозди в аккурат под задние. Млять блять, и других слов у меня небыло, когда приходилось откручивать сначала все гайки, а потом столько же и  футорок, ну и разбортировать и заново собрать, чтобы заклеить камеру на  внутренних колёсах. В среднем, эту операцию приходилось делать раз  в 10 рабочих дней. Через пару месяцев, с большим удовольствием, пересел на другую марку грузовика, и ещё долго, с ужасом вспоминал о опыте работы на КРАЗе. Это все ерунда...Самое нудное это постоянно менять обломившееся шпильки на барабанах.И постоянно барабаны носить токарю,чтобы эллипсы убирал на них....Если ты на самосвале работал-то самое ужасное это ни колеса клеить,а втулки балансиров менять и постоянно протягивать поросенка) Ибо упустишь-шпильки срезает.Ты в каком году работал на КРАЗе то?

Не помню чтобы поросёнок (усилитель руля?) доставлял мне проблемы, про барабаны и балансиры, вообще непонимаю о чём ты. Потому-то очень давно это было , и как и писал выше, недолго, пару месяцев, примерно в 96 году. Я всё ещё работаю водителем, но уже не в Казахстане, и все комплектующие имеют другие названия. В память только вырезалось как я при калыме никак немог выехать с дач, заехать то заехал, а вот обратно никак неудовалось развернуться. С фразой, типа да иди оно всё лесом, поехал через заборы.
Ну и замена колёс из за пробития запомнилась, такого незабудешь.

Это сообщение отредактировал Юра75 - 1 апр. 2019 г. в 06:04

Цитата

Только не габарит проблема Краза lol.gif lol.gif lol.gif Остальное всё устраивает? lol.gif

Ездил я на таком..... Ух зверюга! Только шумный очень.