Волга КГБ за 2,3 млн

Срамота, имхо. В 1992 году с 5.5 литров 195 "кобылиц" снимать. Буржуи то же самое с трёх литров поднимали и даже с меньшего объёма.

Цитата (Dzhaks @ 28.05.2020 - 12:07)

Третья педаль зачем тогда, если автомат?

А чтобы с толку сбить. ГБшная машина все-таки.

Это сообщение отредактировал stasman52 - 28 мая 2020 г. в 18:46

Цитата (Akhmed @ 28.05.2020 - 14:04)

Цитата Впервые мне удалось увидеть легендарную "догонялку КГБ" в оригинальном заводском состоянии. Модель называется ГАЗ 24-34. Хуй его знает, какие были КГБшниые ГАЗ-24, а в спец ГАЗ-31 моторный отсек закрывался опломбированным листом стали

Я думаю, откуда в Бумере такой сюжет??
Они, на съемки, на такой машине ездили

Как всегда, всё лучшее спецслужбам и прочим НЕ простым смертным, но не народу... обидно!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я себе купил за 30к ГАЗ 24-10 с коробкой 5ступ. карбом от жигулей и на газу. И ебал я отдававть 1.2 ляма денег за Баржу..

Цитата (Daimond1984 @ 28.05.2020 - 12:04)

...Если бы данный автомобиль пустили в серию, то автомобильная культура СССР и России была бы намного богаче.

Что за бред написан?

В бардачке там лежало такое оружие. Оно выдавалась только Штирлицу и еще нескольким суперагентам. Если бы его выдали всем нашим солдатам, то холодной войны вообще бы не было... )))

Цитата (Корчевщик @ 28.05.2020 - 18:46)

Срамота, имхо. В 1992 году с 5.5 литров 195 "кобылиц" снимать. Буржуи то же самое с трёх литров поднимали и даже с меньшего объёма.

Машину возят не кобылы, а крутящий момент. Кобылы для маркетинга.

расчет либо на богатого коллекционера либо на богатого лоха

Где то в багажнике спрятана красная ртуть. Ну та, которая миллион стоит.

Цитата (Dzhaks @ 28.05.2020 - 12:07)

Третья педаль зачем тогда, если автомат?

Для ценителей!

Цитата (zorger @ 28.05.2020 - 14:08)

Цитата И самое важное, что этот мотор работает в тандеме с трёх ступенчатой автоматической коробкой передач. Я чего то не понимаю

Да писака ещё тот писал буквы...

Цитата

Это алюминиевый блок с чугунными гильзами

А у шишиги он чо чугуниевый чтоле , абсолютно также гильзованый люминь Там и центрифугу видно масляную 53 на переднем плане.

Это сообщение отредактировал vstgod - 28 мая 2020 г. в 20:20

А где прицеп с емкостью для бензина? Эта машина шла с прицепом. Потому,что бензина жрала что космический корабль.

Это сообщение отредактировал Metall64 - 28 мая 2020 г. в 20:24

Цитата

Да и динамику в движении оценить

Не,ну Жигули и Москвичи эта "догонялка" догонит однозначно....

Сдаётся мне, что псто гавно. Слишком много ляпов и противоречий.
Имхо - лажа, а не ГБэшня волжанка это...

Балластная плита должна быть штатная,в багажнике. Есть траблы с очисткой масла, рекомендуется сразу ставить полнопоточный маслофильтр вместо заводского. Машина своеобразная. Было две таких в ремонте. Едет приятно, жрет много. Кузов,если колхозно не чинили действительно долгоживущий. При покупке мерить давление масла на прогретом двигателе манометром . Вкладыши искать под этот мотор очень увлекательно.

Цитата (Daimond1984 @ 28.05.2020 - 12:04)

Если бы данный автомобиль пустили в серию, то

...нихуя бы не изменилось! потому что в 92 уже пошли иномарки, с которыми эта Волга не потягалась бы ни в динамике, инв комфорте, ни в надежности.

Цитата (dreamtry @ 28.05.2020 - 15:08)

А три педали зачем на автомате? Или чтобы внешне ничем не отличалась от обычной Волги?

Так машина КГБешная!
Третья - для катапультирования.

Какое убожество. В 92 чекистские задницы уже вовсю пересаживались в более комфортные и производительные БМВ и Мерседесы.

Цитата (Dzhaks @ 28.05.2020 - 12:07)

Третья педаль зачем тогда, если автомат?

Мб ручник?!????

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Третья педаль - курсовой пулемёт. Только тссс, чтобы никому ни слова!

Цитата (ДмитрийД @ 28.05.2020 - 12:07)

Расход топлива как на МТЛБ 100 х100?

Даже на ГАЗ-13 при скорости 80-90 расход - 14. А вот если больше сотни... То да. Но не МТЛБ.

Цитата (dreamtry @ 28.05.2020 - 12:08)

А три педали зачем на автомате? Или чтобы внешне ничем не отличалась от обычной Волги?

она сдвоенная педаль тормоза . кста газ 21 тож такие версии были. по поводу управляемости в багажни реально бортик ложили

Цитата (Корчевщик @ 28.05.2020 - 18:46)

Срамота, имхо. В 1992 году с 5.5 литров 195 "кобылиц" снимать. Буржуи то же самое с трёх литров поднимали и даже с меньшего объёма.

Ну да, ну да.
Вот только 420Нм на маховике, и сейчас не так часто встретить можно на гражданских машинах.

Цитата (Корчевщик @ 28.05.2020 - 07:46)

Срамота, имхо. В 1992 году с 5.5 литров 195 "кобылиц" снимать. Буржуи то же самое с трёх литров поднимали и даже с меньшего объёма.

Разница в подходе измерения максимальной мощности.

Зарубежом ее измеряют (ради пыли в глаза покупателям) на максимальных оборотах. На этих оборотах двигатель в жизни никогда не работает при обычной эксплуатции, а если ему их дать, недолго он выдержит.



В СССР мощность измерялась на оборотах, на которых двигатель может работать продолжительное время. Если этот двигатель раскрутить до 7-8-ми тысяч , он выдаст 300-350 л.с.

Поршневые двигатели достигли максиума своего совершенства в авиации. Можно погуглить авиационные моторы, без наддува они выдают 40-50 л.с с литра обьёма. Это максимально надежная мощность. Всё что выше- резко снижает ресурс и надежность мотора.

В формуле 1 с полутора-литрового двигателя снимали 1300-1500 сил. Ресурс на этой мощности был 3-4 минуты.



Это сообщение отредактировал Sidorini - 29 мая 2020 г. в 01:55