Лебединая песня УАЗа: заводу осталось 4-5 лет работы

Тогда «Соллерс» должен вернуть все кредиты с процентами за просрочку и неустойку.

Владельцы, подскажите, на последних Патриотах пассажиров уже не укачивает при движении? Или ещё над этой темой работают?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Меня всегда смешило "Русский Прадо"! Что бы сделать его, нужно лет 30 выпускать модель с его стабильным улучшением, с обновлением каждые три года, да ещё с качеством японцев!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

УАЗ жив, пока действует ограничение на закупку неуазов, их покупают полицаи, мчсники, больнички и иже с ними, снять ограничения и все....УАЗ сдох за полгода

Закроют завод, площади сдадут в аренду, потом снесут и построят ТЦ или ЖК.

Цитата (Swamperr @ 01.12.2021 - 19:30)

По любой модели иномарки можешь найти аналогичный единичный косяк

Не нашел такого ни на прадо,ни на паджерони на л200,это те которые под жопой долго были модели
А гниющие за пару лет кузова и полуоси разваливающиеся после пары покатух,тоже не проблема?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кто ещё покупает это г?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Японцы вообще в восторге ахуе от такого автопрома

Даже придумывать ничего не надо, все доработки уже люди сами придумали, только внедряй. Так же, как и на ниву. Деньги на менеджеров меньше тратить надо.

Кому верить?
УАЗ решил продавать машины в Анголе - Газета.Ru
https://www.gazeta.ru/auto/news/2021/11/30/n_16939567.shtml
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если их бизнес заключается в стегании дохлой лошади, а другого я не вижу - пусть закрываются к хуям!

Цитата (ААК65 @ 1.12.2021 - 19:50)

Цитата (burialrat @ 1.12.2021 - 19:38) Да любой вменяемый человек пойдёт себе Гелик возьмет или Рэнж, ТЛС 300 в конце концов за 11 лямов, совсем колхозники без денег могут ещё последние 200 ки на нормальном 8 горшковом дизеле взять за 9 лямов, покупать Патриот это прМ фанатом марки надо быть из серии любителей Дефендеров или 70х крузаков. Рендж, Гелик или TLC 200... Ну да, для колзозников. Ну а кому же ещё

Не знаю отличные аппараты Гелик у меня сейчас до этого была 200 дорестайловая, и по городу и на охоту сгонять вполне себе, хуже конечно седана но точно не УАЗ по комфорту
Если по деньгам дорого есть пикапы всякие Хайлаксы и Амароки, Исузу свой привёз в районе 3 миллионов, но это будет что то вроде Патриота по склону и езде особенно пустым, жопа скачет кругом пластмасса

Я не эксперт как Беспалов, но разве нарисовать новый дизайн, заказать новые пресс-формы, проработать безопасность хотя бы на компе и довести качество, стоит 1-2 млрд $?
P.S. Хотя о чём это я.... С учётом распилов по пути, и этих этих денег может не хватить....
Это сообщение отредактировал SpeedEE - 1 дек 2021 в 20:28

То что думаем мы, в данном случае не так уж и важно. Важно то что думают собственники. Их не интересуют споры на ЯПе, хорошая эта машина или нет.
Их интересуют прибыль и убытки. Из топика понял, в 2020 - 2 лярда минус.
Ну и само собой у них и другие проблемы есть.
Вкладываться в новую модель? Как пишут нужен миллиард зелени. Поставьте себя на их место и подумайте: стоит ли?
В условиях понижения уровня жизни и покупательской способности. А госучереждения и это схавают. Но всё равно убытки.
Так что если верить топику, то судьба предрешена.

Цитата (СэрДжио @ 1.12.2021 - 19:49)

Цитата Блядь, ну оцинкуйте вы кузова, сделайте хоть что нибудь что в шоуруме машины не гнили. ВСЕ!!!!!!!! Нет блядь, будем скулить как шлюха, но делать нихуя не будем. Будем гвозди вместо болтов вбивать. Гвоздь дешевле. Выгода наше все. Там покраску сделали современную, а потом говорят технологию изменили и краски удешевили...((( И железо везут , что зарубеж продать нельзя...

Это потому что "эффективный" менеджер меняет Васю-маляра на робота, роботу же ЗП платить не надо. Потом вдруг "неожиданно" выясняется, что лизинг робота (или оплата кредита за робота), настройка и ТО оказываются дороже ЗП Васи-маляра (Васю же не надо настраивать и обслуживать, и страховать от поломок).
Ну а раз робот красит лучше Васи, то рождается вторая идея "экономии": расходные материалы.
У меня так знакомый гнилую ВАЗ-2104 продавал. Позвал меня для консультации. А потом вместо эпоксидной шпатлевки с волокном, заебашил дыры гипсовой с малярным скотчем и покрасил из баллончика. Потому что эпоксидка - в магазине и стоит денех, а "Ветонит" на балконе остался от ремонта квартиры. И втюхал этот хлам каким-то вьетнамцам.

Последнее автопроизводство с центром компетенции в России. Хоть и отсталое.

Про покупку лицензии на платформу выше очень правильно написали.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (suntea @ 1.12.2021 - 14:52)

хотя-бы делать научились,чтоб не гнило на ходу,уже бы было достижение и какой-то смысл покупать

вот соглашусь - оцинковать ту же буханку, отрихтовать кувалдой руки сбощикам и морды поставщикам комплектующих и цены ей не будет

Я обладатель УАЗ 31514,машине 26 лет,купил за 100 тыс.Лучше для леса и лугов за такие деньги не купить.Тот же Биг Хорн 94 г.в. в живом состоянии будет стоить 400-500 тыс.
Да в Уазике много косяков,но они компенсируются плюсами.И на охоту с рыбалкой,и за дровами,и побухать на природе.Короче везде выручает.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Балторус @ 01.12.2021 - 15:51)

А они думали что 100 лет кряду можно выпускать одно и тоже и люди схавают? Романтики!!!

В свете последних событий, цивилизации не долго осталось. Так что буханки будут вновь актуальны, но не новые.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Aikar @ 01.12.2021 - 15:52)

Купите лицензию на джип вранглер или прадо 90, 120. И еще 50 лет можете клепать.

Бля, да хоть Паджеро 2 и то заебись. Я бы купил.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну ладно за качество комплектующих можно свалить на подрядчиков, но за столько лет не научиться делать негниющий с завода кузов говорит о безразличии руководства завода к этой проблеме, и не надо про устаревший кузов рассказывать, всего лишь подход поменять и не делать все по принципу и так сойдет.

Ну он хотя бы честно сказал - пусть сздают те, кто умеет. А это говно смыть и забыть.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Ev500ev @ 1.12.2021 - 20:05)

Цитата (СэрДжио @ 1.12.2021 - 19:49) Цитата Блядь, ну оцинкуйте вы кузова, сделайте хоть что нибудь что в шоуруме машины не гнили. ВСЕ!!!!!!!! Нет блядь, будем скулить как шлюха, но делать нихуя не будем. Будем гвозди вместо болтов вбивать. Гвоздь дешевле. Выгода наше все. Там покраску сделали современную, а потом говорят технологию изменили и краски удешевили...((( И железо везут , что зарубеж продать нельзя... Это потому что "эффективный" менеджер меняет Васю-маляра на робота, роботу же ЗП платить не надо. Потом вдруг "неожиданно" выясняется, что лизинг робота (или оплата кредита за робота), настройка и ТО оказываются дороже ЗП Васи-маляра (Васю же не надо настраивать и обслуживать, и страховать от поломок). Ну а раз робот красит лучше Васи, то рождается вторая идея "экономии": расходные материалы. У меня так знакомый гнилую ВАЗ-2104 продавал. Позвал меня для консультации. А потом вместо эпоксидной шпатлевки с волокном, заебашил дыры гипсовой с малярным скотчем и покрасил из баллончика. Потому что эпоксидка - в магазине и стоит денех, а "Ветонит" на балконе остался от ремонта квартиры. И втюхал этот хлам каким-то вьетнамцам.

Вот интересно, где вьетнамцы найдут ещё более тупых.

Типичный современное производство. Взять советское за основу. Сосать пока сосется и приносит хоть что то. Потом, без разработок и вложения средств объявить это устаревшим и не нужным, закрыть производство.
При этом же, ещё, сосать средства с бюджета на это.