это где ты нашел то мастеров таких, что тебе 8 клоп за 200 тысяч капиталить будут?тыщ 60 максимум если совсем все делать, он в сборе новый со всем навесным 120 стоит, че это за пиздабольство то?
и че мне там смотреть?еще раз ты его сам чинил или по ютубу будешь чинить?Я вот чинил, низ блока запчасти с расточкой шлифовкой 30 максимум, сборка еще 10,похуй что у тебя 16 клапаннов или 8,низ там особо не отличается, не ну если ты собрался блок менять, колено, то да тебе и ляма не хватит. верх тут уже различия будут между количеством клапанов, но опять же ГБЦ ты тоже менять собрался?
Знатоки, подскажите, почему не ставят гидрокомпенсаторы? Просто чтобы побольше капусты собрать?
потому что это автоваз ,гидрики не ставили так как данный двиг составил быконкуренцию реношным моторам (такая инфа проскальзывала в инете ),там не думают о людях там думают о прибыли
По такой цене восемь лет назад прадик новый был. Я п не сказал, что за это время доходы сильно выросли. Называется это сравнительно честный отъем денег у населения.
Минусящим-расскажите, у вас доход сильно вырос или вы просто не знаете, сколько раньше машины стоили, потому что и раньше только на велосипеде ездили?
Эхх вернуть бы 30-е и форд А по 350 долл в максимальной комплектации.
А можно не так далеко, 2013 меня бы вполне устроил, до того как володя стал играть в собирателя...
бензин не может быть нижним. И прадик не мог быть слегка дороже паджеро спорт. но я точного года уж не помню, зато помню разброс мпс-прадо-гл350 как 1.5-3-3.5
это где ты нашел то мастеров таких, что тебе 8 клоп за 200 тысяч капиталить будут?тыщ 60 максимум если совсем все делать, он в сборе новый со всем навесным 120 стоит, че это за пиздабольство то?
ты кстати сам то смотрел то видео? там бюджет озвучен-100к, за 1.6 16 клапанный,и реально под ключ и менялось все,после пробега 300 тысяч, разницы в цене ремонта с 1.8 по сути нет!так откуда ты 200 к то взял?
Ути божечки. Клапаны регулируются толкателями. А то, что практически на всем модельном ряду hyundai/kia, так же регулируются клапаны, толкателями (которые куй где найдешь и не у каждого дилера они есть в наличии) Это ничего, так ведь иномарка же. Вам хрен угодишь. Не нравится, покупай другое. Мне больше VAG по душе. Так там тоже косяков столько, что окуеете, если про все рассказывать. И мой автомобиль сильно дороже весты.
Ути божечки. Клапаны регулируются толкателями. А то, что практически на всем модельном ряду hyundai/kia, так же регулируются клапаны, толкателями (которые куй где найдешь и не у каждого дилера они есть в наличии) Это ничего, так ведь иномарка же. Вам хрен угодишь. Не нравится, покупай другое. Мне больше VAG по душе. Так там тоже косяков столько, что окуеете, если про все рассказывать. И мой автомобиль сильно дороже весты.
Да. Была у меня Киа. Мотор стучит с завода. Сервисы отказываются регулировать клапана, т.к. гемор. Мотор разбирать (верх) и заказывать дорогущие стаканчики. Ждать их месяц! Самое лучшее - как на европейцах- гидрокомпенсаторы. Потом уже- как на Хонде и Жигулях регулировка винтом.
одна из моих жоповозок - веста 21год,мешалка,подогрев всего,кондей,106 лс - 25 к пробег - пока все норм - но чуток шустрее ей быть ну очень нужно,говорят - можно "чипануть" движку..ладно поглядим ,я к чему - 90 л.с на весту - это очень мало,она тяжелее гранты и как с такой движкой ехать будет - ну х.з а еси летом еще и кондей?
Я тоже об этом подумал когда новость читал. На заводе наверно это запрещено, думать всмысле.
Заводу думать о потребителе вредно, можно разориться. Ну не из чего им собирать автомобили. Они и рады бы запустить пятерку или девятку, но оборудование все сдано в утиль Лепят вот это поделие из того, что имеется. Без АБС, ГУР, кондиционера и т.д., только для того, чтобы чем-то занять рабочих. А цену поставят миллиона три, а если не будет ажиотажа, то и 2.5 снизят
Лепят вот это поделие из того, что имеется. Без АБС, ГУР, кондиционера и т.д., только для того, чтобы чем-то занять рабочих. А цену поставят миллиона три, а если не будет ажиотажа, то и 2.5 снизят
О, наконец то у нас тут появился сборщик с конвейера. Уж он точно знает, что там есть и чего нету...
Лепят вот это поделие из того, что имеется. Без АБС, ГУР, кондиционера и т.д., только для того, чтобы чем-то занять рабочих. А цену поставят миллиона три, а если не будет ажиотажа, то и 2.5 снизят
О, наконец то у нас тут появился сборщик с конвейера. Уж он точно знает, что там есть и чего нету...
Я не сборщик, а автоэксперт А если серьезно, то разве не так? Ну что есть, то и ставят. Я же помню, как москвичей АЗЛК выпускал с двигателями видов трёх, включая Рено. И помню, как сосед в Мазду эрикс вкорячил двигатель от жигулей, так ему дешевле было.
это где ты нашел то мастеров таких, что тебе 8 клоп за 200 тысяч капиталить будут?тыщ 60 максимум если совсем все делать, он в сборе новый со всем навесным 120 стоит, че это за пиздабольство то?
и че мне там смотреть?еще раз ты его сам чинил или по ютубу будешь чинить?Я вот чинил, низ блока запчасти с расточкой шлифовкой 30 максимум, сборка еще 10,похуй что у тебя 16 клапаннов или 8,низ там особо не отличается, не ну если ты собрался блок менять, колено, то да тебе и ляма не хватит. верх тут уже различия будут между количеством клапанов, но опять же ГБЦ ты тоже менять собрался?
Ну и не смотри тогда. Башку делать полубому придется при капиталке. На 16 ти клапанном моторе под замену гидрики, сальники клапанов, правка фасок седел это как минимум. Еще может быть выкрашивание кулачков распредвала, задиры на постелях и т.д.
И я не имею виду эконом ремонт, где только вкладыши подкинуть и кольцо обновить.
Ради интереса глянь сколько блять шатун новый стоит, охуеешь. В тридцатку он блять собрался уложиться
я не студент, я старый пердун. Поэтому я знаю, чем система стабилизации отличается ои ABS. Иди дрочить дальше, чсошник.
DSC это продвинутая ABS, как климат-контроль продвинутый кондиционер.
Система динамической стабилизации интегрирована с АБС. Это вполне логично, ведь изменения тормозных усилий напрямую связаны с её работой.
меня эта ёбаная DCS один раз переставила в соседнюю полосу. Просто из-за колейности. И из-за Runflat. На БМВ 125i. На сраной скорости в 110. Я реально обосрался, ДАЛЬШЕ Я ЕХАЛ В ПРАВОМ РЯДУ, И У МЕНЯ БОЛЕЛИ РУКИ, ТАК КАК Я ВЦЕПИЛСЯ В РУЛЬ. В первый раз, за более 20 лет езды, машина попыталась меня убить. Эта DCS. Она. Реально. Решила. Сама. После этого я к БМВ два месяца не подходил. И после этого, при езде на БМВ отключал всё волшебной кнопкой. Та кнопнчка, если ты знаешь, отключает вообще все. ABS,DBC,TCS, и вообще все интеллектуальные помогалки.
Так что не надо мне рассказывать что DCS это навороченный ABS. Просто покажи мне кнопку отключения ABS на твоих премиальных марках для 'патрициев',а не соскальзывай в rectum
Кнопку нажал да отключил.
покажите в штатной комплектации. Как я уже сказал, это опция, которую надо заказать при покупке, и подождать 3 месяца... как минимум.
Сейчас просто смысла нет делать отдельную кнопку отключения ABS потому что она совмещена с другими системами. Её ставили когда была голая ABS.
Давно уже известно, что лучше взять подержанную иномарку чем новый "наш" автопром. Как говорил знакомый автослесарь, иномарки ломаются редко но серьезно, а наши по мелочи но постоянно.)))
Ух ты ж, вижу какой то поЦреот отечественного автопрома шпалит Можешь продолжать патриотично дрочить на наш автомусор. Я в молодости намучился с нашим говном. И подержанные были и из салона, что то говно, что это. Последняя купе двенашка из салона пол года пробегала, двигло по гарантии ремонтировали. Волга Сайбер с конвейера, двери не закрываются))) Из УАЗа гниющее говно сделали. Лучшие отечественные авто были двадцать первая волга и Победа, остальное говно.
Это сообщение отредактировал dimsonmaster - 4 мар 2023 в 17:15
Я не сборщик, а автоэксперт А если серьезно, то разве не так? Ну что есть, то и ставят. Я же помню, как москвичей АЗЛК выпускал с двигателями видов трёх, включая Рено. И помню, как сосед в Мазду эрикс вкорячил двигатель от жигулей, так ему дешевле было.
Ок, будь "автоэкспертом" Главное, не скатывайся до уровня Асланяна...
Сообщу тебе по секрету. Мне тут человек рассказывал, который недавно пробегал по делам по конвейеру с висящими на нём Вестами и видел на телегах блоки ABS фирмы Kessens. ГУР на Весты вроде вообще ни когда не ставили. Только ЭУР...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Лепят вот это поделие из того, что имеется. Без АБС, ГУР, кондиционера и т.д., только для того, чтобы чем-то занять рабочих. А цену поставят миллиона три, а если не будет ажиотажа, то и 2.5 снизят 
yaplakal.com