Стало известно об убытках «Москвича»

устаревший дизайн ,плюс китай ,плюс конь цена ,это комбо обречено

Цитата

Народ оплатит как обычно.

Ага. Был ВАЗ на который деньги вбухивали, теперь еще и Москвич.
Логика у чиновников тупорылых
- Наше говно за охулиард никто не покупает. Что делать?
- Срочно ввести налог на непокупку говна

Цитата (AleXXX82 @ 22.02.2024 - 19:07)

Картинка с текстом и звуком

врятли... это начало... теперь будут осваивать субсидии!!! автоваз 2.0

(((


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зарплаты москвичами скоро выдават будут или запчастями..
Размещено через приложение ЯПлакалъ

За последние пару лет поездил по РФ и честно скажу, автомобили в РФ старые и опасные, правительство душит налогами, в то время как налоги надо снижать или отменять.
Моей тачке 10 лет, да я за ней ухаживаю, но всё равно, где-то ржавчина, где-то поизносилось, удар лоб в лоб она не выдержит. Автопутешествия - нахер надо такие приключения, катаю в основном по городу. Покупать что-то непонятное за 3 млн?
Москвич должен стоить 1 млн, купил проездил 5 лет, сдал в утиль, купил новый.
Это сообщение отредактировал Vitek2009 - 23 фев. 2024 г. в 08:19

Это как с масштабными стройками. В самом начале подготовка и делёжка большого пирога, потом хуяк - все получили откаты и стройка морозится, подрядчики меняются....и по новой ждут вливания финансирования. В Ордынке, (НСО) так подрядчик 3 раза менялся на водоочистительной станции, щас такая же трабла с 4 мостом в Новосибирске. Классика.
В таких делах дано трясти деффективных манагеров, а не пытаться скрести по сусекам в ФНБ, который кстати, уже пустой из-за выплат за лизинговый авиапарк.

Эффективный менеджмент во всей красе.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Может ещё какую-нибудь парашу начать выпускать на ентом заводе? Эффективные же должны что-то делать, чтобы оправдать своё присутствие
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Утильсбор слышал с 5к до 300к подняли...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ценник то надо ставить адекватный.
А они думают, что если ценник завысить в два три раза, то долгов не будет.
Долбоëбы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Самая большая проблема нынешней власти - это доступность информации (интернет). Не знали бы вы что он стоит в Китае в 3 раза дешевле, стали бы в очередь как при ссср. Тогда, помница жигуль стоил чето порядка 8000 р. 13,3 тыс долларов. Это даже сейчас офигенский ценник на тачку в штатах, не говоря уж про инфляцию. Вообщем нужна информационная блокада лет так на 50 и много танков. Я думаю скоро к этому придут.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это у нас сплошные убытки, китаезы в хорошем плюсе)

Производят?! Журналисты вечно херню пишут, не понимая что написали.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ничего не делая, а только втридорога перепродавая чужое, умудрится получить убыток, надо быть гениально - талантливым руководителем.

Да они ёбнулись машины по два ляма продавать!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

как они добились таких убытков с коллективом 10+ человек и отвёрточной сборкой?!

Как вы думаете с годовой выручкой 59,2 миллиарда рублей, будет ли проблемой в этом году покрыть 8 миллиардов и выйти в плюс? Да нет конечно, более того я уверен, что они уже в плюсе, просто лепят отрицательную отчетность для достижения определенных целей.

Надо же! Убытки.
Какая неожиданность!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Работаю в Мейджоре, очень много машин продаётся. В выходные толпы ходят, сидят у менеджеров, оформляются. Как в былые времена. Китай берут.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

где-то убыло, у кого-то прибыло...Закон Ломоносова-Лавуазье...

Я считаю что само название кучу народа отпугнуло. Нужно было бренд с нуля создавать и прикрыть параллельно продажи jac
Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Эффективные" менеджеры. Только воровать умеют.

Цитата (fairplay8 @ 22.02.2024 - 21:11)

Идиоты. Это по сути госпредприятие. Заключите договор с китайцами на большую партию машин по той цене, за которую они их у себя продают. Отмените для них пошлины и утильсбор. Соответственно очень сильно снизится итоговая цена. Шильдики можно хоть вручную переклеивать. Затрат никаких практически, только зарплата гендиректору, бухгалтеру, кадровику, инженеру по ТБ, ну и кто там официально на производстве нужен и рабочим-переклещикам. Сразу в разы продажи подскочат. Половина страны на них ездить будет.

Хуясе, ты не бизнесмен. В карман то, что положишь? Дулю?
Бизнес - это когда убытки на предприятие вешаешь, а прибыль в карман. Дотация убытки покроет и карман цел.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я просто в ахуе, нет в трихуе, когда вижу, что схема распила не работает и они еще блять удивляются - почему? Когда нихуя сам сделать не можешь, воруешь неэффективно используешь материальную базу, ресурсы, технологии и логистическую цепочку.
Когда перепродаешь под видом "своего" в РАЗЫ дороже, чем стоит этот же автомобиль в Китае.
Когда была выбрана скажем так далеко не самая удачная модель автомобиля для чего.

И они блять удивляются - почему бизнес не идет.

Потому что далбаебы. По больше части проблема кризиса интеллекта и конструктивных идей, помноженная на желание дохуя зарабатывать - нихуя при этом не делая. И это наблюдается на всех этажах управленцев.
Это сообщение отредактировал Bombshell - 23 фев. 2024 г. в 08:55