Был в тех краях недавно и удивился что люди категорический не переносят шипы чисто по понятиям ездят все на липучке, к чему такие приколы если там погодные условия не лучше чем у нас на севере, где на липучке не кто не ездит.
Как раз таки в таких погодных условиях, липучка, лучше отрабатывает.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну знаешь Большинство за рулём нажимают кнопку запуска втыкают драйв и вцепляются в руль... а дальше поехали. Я тут недавно одному приятелю, владельцу 5 летнего аутлендера, купленного им в салоне, подключал громкую связь в телефоне, потому, что ему блин при покупке, рассказали, что машина дружит исключительно с яблоком и гуглом не работает.. у человека было крайне удивлённое выражение лица, когда его самсунг подключился к машине
О чем и речь. Знай и люби свое авто Это мало кому интересно
Прямо в водителя.. Был бы левый руль, может быть и выжил.
Да Вы внимательно фотки рассмотрите, там без шансов.
шанс только если по другому крутануть рулем... чтобы другой частью машины врезаться в грузовик.
Ты машину не водишь неверное? Когда автомобиль в подобном неуправляемом заносе на снегу или в снежно-ледяной каше, как ты руль не крути, машине будет абсолютно похуй, пока скорость не упадёт настолько, что вектор силы инерции станет меньше вектора силы трения.
Это сообщение отредактировал freezer77 - 8 ноя 2025 в 07:07
Каких только не было прулей, в основном дешевеньких, а тут так сказать на старости лет два года назад купил 2019-го года. 7 подушек, полный привод три режима ну и куча всякой остальной хрени. Чет страшновато стало.
Ну ABS там точно должна быть. На япошки их давно ставят. Да и европейцев. Лень точную инфу искать. Но с 90го года примерно точно. Другое дело была ли на этой машине ABS исправна. Ну и сильно надеяться на ABS в такой ситуации не стоит.
Всё зависит от комплектации. А еще и от модели. В 90-е у Тойоты их тьма была. И было такое, что в самой "бедной" Королле не было даже кондиционера. А в самой "бедной" Короне кондиционер был. А в какой-нибудь Висте и подушки были в самых бедных комплектациях. А в "богатых" были и ABS, и подушки и парктроники, и круиз-контроль, и даже подруливающие задние колёса. Кому интересно, можете посмотреть по каталогам автодока или экзиста. Выбираете, например, Короллу E90 и смотрите сколько там вариантов комплектаций было и чем какая оснащалась.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У меня C-max. Мне при заносе достаточно отпустить газ и поворачивать руль в сторону заноса. Какая бы резина не была. Так даже могу на повороте управляемый занос делать на скорости. Свою машину чувствовать нужно. Знать, как она себя ведёт при заносе и как из него выходить.
Это сообщение отредактировал Jamski - 8 ноя 2025 в 08:33
Ещё и Сканию повредил, упырь. Нахер так вваливать по снегу в повороте?
Не чувствовал машину. Ему все казалось под контролем. Вообще то любого водителя надо учить через контролируемый срыв. То есть показывать ему, как это происходит, когда машина теряет управление на снегу и на воде. Очень опасный финт. Но даже если ему в условиях полигона или просто контролируемо безлюдного участка дороги удается сорвать, а потом снова взять машину под контроль, таких вот аварий у него никогда не будет. Проверено. Однако, сейчас инструкторы стараются вообще не ставить навыки вождения. Только следят, чтобы обучаемый кое как ехал, и соблюдал при этом правила. На вопрос, почему так, инструкторы отвечают - их не желают слушать! Не хотят выполнять упражнения. Имеют собственное мнение, как "надо" водить, и яростно об этом спорят, плюя на все попытки чему то их научить. Явление абсолютно массовое. Так что инструкторы просто перестали париться - хотите ездить по своему, так путь добрый! Эпидемия глобального идиотизма...
или я слепой, но по резине не заметно, что она зимняя
Я один раз попал на 1,5 тыс. км севернее, чем живу ( в Кировскую область ) в начале октября. У нас, в Воронеже, в это время, еще лето и никто не думает переобуваться.
У них - уже зима по полной программе с гололедом и прочими прелестями. Поэтому вряд ли в Иркутске в середине ноября можно встретить любителя летней резины.
Это сообщение отредактировал Jbox - 8 ноя 2025 в 09:30
на скании тоже профи блин можно было в лево уйти спокойно. кмк. мужик бы жив был.
Который? Торопливый пидор? Может быть. А водитель грузовика? У него фура позади, она полетела бы в лес, заломала кабину, скорее всего перевернула бы ее... Сменять свою жизнь на жизнь подлого пидараса, устроившего катастрофу потому, что водить так и не научился? Серьезно?
Демшиза, не знакомая с логикой и физикой, себя технарем считает?
В школу заново Эту хуйню кто только не проверял уже, и все равно складывают
Цитата (и7ветер @ 8.11.2025 - 09:29)
Однако, сейчас инструкторы стараются вообще не ставить навыки вождения. Только следят, чтобы обучаемый кое как ехал, и соблюдал при этом правила. На вопрос, почему так, инструкторы отвечают - их не желают слушать! Не хотят выполнять упражнения. Имеют собственное мнение, как "надо" водить, и яростно об этом спорят, плюя на все попытки чему то их научить.
Это когда инструкторы на практике такое показывали в автошколах? 20 лет назад - не показывали 30 лет назад - тоже не слышал Маде ин СССР чтобы учили такому в автошколе на практике - ни разу не было в упоминании В теории - да, объясняли. Но чтобы показать или дать самому ощутить - нет Контраварийное вождение - вот там как раз показывают, но на эти курсы идут те, кому вообще интересно водить, а не все подряд В автошколе прямым текстом говорят, что учат сдавать в гаи. Чему ты там научишься и как потом будешь ездить - твои проблемы. И только от тебя зависит, будешь ли ты ебать инструктору голову, чтоб бы он тебе что то конкретное объяснял. И то, не всем это как бы надо и сильно зависит от инструктора
Это сообщение отредактировал DUnlim - 8 ноя 2025 в 09:54
Это когда инструкторы на практике такое показывали в автошколах? 20 лет назад - не показывали
В автошколах - никогда. Слишком многое может пойти не так. Для обычного человека - этому надо учиться самостоятельно. Надо, если у тебя мозги в голове есть. Риск? Конечно. Без риска ничему серьезному вообще нельзя научиться) Закон природы. Ну и этому учили кое кого кое где.
Это когда инструкторы на практике такое показывали в автошколах? 20 лет назад - не показывали
В автошколах - никогда. Слишком многое может пойти не так. Для обычного человека - этому надо учиться самостоятельно. Надо, если у тебя мозги в голове есть. Риск? Конечно. Без риска ничему серьезному вообще нельзя научиться) Закон природы. Ну и этому учили кое кого кое где.
В этом всем есть одно большое НО Даже не просто большое. ОГРОМНОЕ: для того, чтобы по настоящему чему то научиться, надо не просто понимать все нюансы, последовательность действий, умение их применять эти самые действия, хотеть научиться применять
Самое главное: надо уметь анализировать то что происходит. Всегда, везде: до, во время и после. Анализировать, понимать ошибки, внедрять что то новое. Постоянно задаваться вопросом: ПОЧЕМУ это так/что то случилось/произошло именно в таком варианте, находя причину и всю цепочку перед ней Без этого любые навыки превращаются в шаблонные паттерны, которые могут сработать, а могут оказаться полностью бесполезными, если ситуация отличается на миллиметр от шаблона Аналитика - это такая сложная и недоступная наука для 99% людей в принципе, что говорить о каком то массовом явлении настоящих навыков - истинная фантастика Для появления аналитики нужен определенный склад ума, наверное так можно назвать. Нужны правильные критерии оценки ситуации. И тут замкнутый круг: есть те, кто умеет в аналитику, но у них нет критериев оценки. Чтобы научиться критериям, надо сидеть анализировать, но при этом правильно анализировать сферу вопроса. По критериям, которых нет Такая вот чехарда. В аналитику на самом деле умеют многие. Но тут чаще горе от ума получается и ошибка выжившего В аналитику, самому предварительно составляя какой то базис, от которого начинаешь плясать, опять таки понимая в нем все с самого начала - очень редко кто может как минимум потому, что это стезя абсолютных дотошных зануд и вообще малоинтересно. Что то вроде постоянного самокопания
Это сообщение отредактировал DUnlim - 8 ноя 2025 в 10:42
Демшиза, не знакомая с логикой и физикой, себя технарем считает?
В школу заново Эту хуйню кто только не проверял уже, и все равно складывают
Цитата (и7ветер @ 8.11.2025 - 09:29)
Однако, сейчас инструкторы стараются вообще не ставить навыки вождения. Только следят, чтобы обучаемый кое как ехал, и соблюдал при этом правила. На вопрос, почему так, инструкторы отвечают - их не желают слушать! Не хотят выполнять упражнения. Имеют собственное мнение, как "надо" водить, и яростно об этом спорят, плюя на все попытки чему то их научить.
Это когда инструкторы на практике такое показывали в автошколах? 20 лет назад - не показывали 30 лет назад - тоже не слышал Маде ин СССР чтобы учили такому в автошколе на практике - ни разу не было в упоминании В теории - да, объясняли. Но чтобы показать или дать самому ощутить - нет Контраварийное вождение - вот там как раз показывают, но на эти курсы идут те, кому вообще интересно водить, а не все подряд В автошколе прямым текстом говорят, что учат сдавать в гаи. Чему ты там научишься и как потом будешь ездить - твои проблемы. И только от тебя зависит, будешь ли ты ебать инструктору голову, чтоб бы он тебе что то конкретное объяснял. И то, не всем это как бы надо и сильно зависит от инструктора
А что со скоростью тел творится? Вычитается? Умножается? Делится? Возводится в степень? Т.е. ты хочешь сказать, что если 2 машины стоят с 0 скоростью, то они получат точно такие же повреждения, как если бы столкнулись бы со скоростью 100км/ч у каждой?
Передний привод должен был вывезти если бы давил на газ, скорее всего тормозил в повороте и дерьмовая резина, жопа вперед морды у переднеприводных уезжает как раз при нажатии на тормоз... скорость там даже по видео далеко не гнал... Ну и ESP c ABS давно сгнили вместе с кузовом.
На переднем приводе в поворот легче входится если просто педали отпустить, накатом тобиш. А вот если нажать педаль в пол и вывернуть руль, то авто скользя почти неменяя траектории будет ехать. Это всё я проделывал на полностью заснеженной дороге, если дорога хотя бы с немного проглядывающем асфальтом без наледи то подгазоввывая вполне можно из заноса выйти
Размещено через приложение ЯПлакалъ
1)В тот день на дороге в том районе был лед на асфальте, который ночью покрыло снегом. 2)Данный поворот достаточно крутой, и до него со обеих сторон идет спуск, водитель видимо допустил ошибку в выборе скоростного режима, скорее всего местный, они там гоняют как в последний раз, но не знаю точно данных по водителю. 3)По поводу 30 лет, гнилой корролы, отсутствия АБС и ТРС и так далее, повторюсь лед на асфальте присыпанный снегом, который еще и укатан. При не соблюдение скорости, не поможет вам там не какие системы в принципе, занос был бы на 90% у всех даже самых свежих авто. 4)Удар в стойку, какие подушки ? какой кузов выдержит прилет грузовика? Да то что водитель был справа, естественно свело шансы на выживание к нулю. Но повторюсь, при боковом ударе такой силы, какой авто такого класса из новых выдержит по вашему ? 5)Ошибки водителя привели к данной трагедии безусловно и особо тут добавить нечего.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Большинство за рулём нажимают кнопку запуска втыкают драйв и вцепляются в руль... а дальше поехали. Я тут недавно одному приятелю, владельцу 5 летнего аутлендера, купленного им в салоне, подключал громкую связь в телефоне, потому, что ему блин при покупке, рассказали, что машина дружит исключительно с яблоком и гуглом не работает.. у человека было крайне удивлённое выражение лица, когда его самсунг подключился к машине 
можно было в лево уйти спокойно. кмк. мужик бы жив был. 
yaplakal.com