бля да я на на таком на КАРТОШКУ ездил! загрузят две группы и погнали в соседний колхоз. благо АТП рядом с ПТУ было (простите за тавтологию)))))) слеза умиления
Автомат это да, но у 677 было много необычного для того времени, в частности пневмоподушки в подвеске не позволяющие ему крениться когда пасажиры набивались преимущественно со стороны двери. А бутылочный звон кстати был от износившейся ГМП. Расход бензина правда до 50л, но кто его тогда считал)). А так на круг "комплектация" мощная: АКПП, ГУР, пневмоподвеска...
И еще лампы дневного света, от чего я больше всего охуевал. А так же отсутствие печек подогрева салона - надувало с переднего радиатора
Мое сознательное детство выпало на самый конец 80-х, начало и середину 90-х, когда все автобусы ходили набитые битком и с очень большими перерывами. По крайней мере, в моем городе (НН). Такие вот ЛиАЗы и Икарусы простые и гармошки. Помню, в школу ездил (старшие классы), приходилось иногда по часу ждать на остановке. Особенно весело зимой. А потом всегда - штурм автобуса обезумевшими от холода гражданами. Мне обычно влезть удавалось только на ступеньки, весь салон был забит под завязку так, что я слышал рассказы про сломанные в давке ребра. Мне повезло, я выжил , но запомнил этот экспириенс на всю жизнь. Теперь никто и никогда не заставит меня полюбить общественный транспорт в России, за исключением, разве что, метро, в метро у нас всегда было свободно и прохладно летом, в отличие от московского.
Это сообщение отредактировал DoceNNt - 16 янв 2014 в 11:07
Звук этого автобуса всегда ассоциировался с проезжающей машиной по перевозке баллонов с кислородом. Стук был такой, как бутылки в пластмассовом ящике друг об дружку били..
У меня дед на таком ездил и когда он ставил его не далеко от дома, я с другом пролазил в него через заднюю дверь (можно было чуть приоткрыть створки и протиснуться), попадали в салон, а дальше пролазили через форточку на водительское место :)
А еще у него была АКПП. Помните клавишу под правой рукой водителя?
Вот эта самая АКПП и была самой большой их проблемой. Не все города такие ровные, как, например, Сургут. Там у ЛиАЗов проблем не было. Даже в Новосибирске им попадались горки, которые им не всегда по зубам. Кто в курсе. на Добролюбова с Большевистской они поднимались с трудом, а бывало и вставали. А в Тобольске между верхней и нижней частями города они не ездили вообще.
Это точно. Но зато как они гоняли тогда по ночам, 4 рубля и ты летишь на высококласной, почти новой гидромеханической ракете со скоростью 90 км ч
Оооо, Дааа... Булькающий луноход.. А как там воняло (в смысле пахло) бензином... А как там было весело по дороге на картошку или морковку, всем классом ехали... Школота в сторонке...
В моем детстве тоже такие были. В Ессентуках других почти и не было. Между прочим, в отличие от ЛАЗа-газенвагена, в ЛиАЗах был относительно чистый воздух внутри.
А еще очень забавно было наблюдать, как в девяностых их стали "тюнинговать"! Видимо, увлеченные водители. Ставили нестандартные фары, всякие разноцветные брызговики, тонированные полосочки с узорчиками на стеклах и т.п.
У меня Батя на таком по городу ездил. Звук этот бутылочный....мммм. Кстати, меж собой водилы называли эти автобусы "скотовозы", насколько помню. ПыСы Прям нахлынуло. Реально слеза подкатила.
В моем детстве тоже такие были. В Ессентуках других почти и не было. Между прочим, в отличие от ЛАЗа-газенвагена, в ЛиАЗах был относительно чистый воздух внутри.
А еще очень забавно было наблюдать, как в девяностых их стали "тюнинговать"! Видимо, увлеченные водители. Ставили нестандартные фары, всякие разноцветные брызговики, тонированные полосочки с узорчиками на стеклах и т.п.
тюнинговать их начали потому что запчастей куйма стало и лепили из того что было
Мать твою! Это же ЛиАЗ 677. Всё детство проездил в этой капсуле. Ещё помню охуевал от размеров колеса, которое стояло сзади. Да, в его жопе было дохуя места, и мне нравилось там быть. А это охуенное место водителя с подоконником на пол кабины, под которым был двигатель, а водила выебал на нём не одну проститутку. И охуенные сиденья из кожи молодого дермантина! И компостеры, сраные компостеры, мать их! Я ещё отца заёбывал, чтобы он дал мне билет продырявить. Святые ананасы, как я любил это сраное железо! Помню мечтал его в землю закопать и бункер там построить. Ебанутся! Куда они делись? Зачем? Почему?! И пусть тред смоют волны говн. Но если хоть у одного это говно выдавит слезу, я писал его не зря.
А еще у него была АКПП. Помните клавишу под правой рукой водителя?
зачастую стояли простые выключатели двойные как в квартирах. а еще помню как цеплялись зимой за них, по дурости конечно. но что поделать- детство. один раз здоровая толпа после школы заколбасилась за скотовоз да и оторвали к хуям бампер. автобус уехал, а мы остались сидеть на дороге с ахуительнейшим артефактом в ручюсях
Ностальгии пост. Часть макрокосма советского человека. Но, впрочем, автобус был гавно: - устаревшая компановка двигателя, - двигатель карбюраторный, а не дизельный, - у двигателя запредельный расход топлива, - из-за неудачной коробки передач двигатель от ЗИЛа захлёбывался на подъёмах, - гидроподушка постоянно ломалась.
зимой, учился тогда на первом курсе технаря. помните как там тепло было возле движка. так вот, зимой ехал пьяный там и уснул, прокатился по всему городу, уехал на конечную, а автобус последний.. бля до сих пор помню как пиздовал тогда домой в дубарии, протрезвел моментом. по сей день не могу простить ЛиАЗу теплотуууу)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, но запомнил этот экспириенс на всю жизнь. Теперь никто и никогда не заставит меня полюбить общественный транспорт в России, за исключением, разве что, метро, в метро у нас всегда было свободно и прохладно летом, в отличие от московского.
yaplakal.com