Осталось набить погремушку смесью гранты, калины и приоры и поедет. В то время как ауди тестирует лазерные фары на свои автомобили, а тесла ездит без водителя.
Светодиодные фары на А8, стоит практически столько-же, сколько и Гранта целиком, правда служат меньше Гранты. Лазерные будут стоить не дешевле.
ты про эти чтоль? http://www.xenonshop.ru/fari-full-led-dlya-audi-a8-4H/ Тебе твои друзья школьники сказали об этом? п.с. светодиод при нормальном стабильном напряжении может гореть десятилетиями, это не лампочка Ильича, априори. А так, чтоб ты знал, номинальный срок службы светодиода составляет 50тыс часов, т.е. ~ 5лет. Есть диоды, где номинальный срок службы составляет 20 лет. Так, что кто кого переживет, диод или гранта, вопрос веееесьма спорный.
Ага. А стекло фары за три года мутнеет. Так что это ты рассказывай друзьям про светодиоды. На ежегодном семинаре Хеллы представитель компании сам признал, что срок службы любой современной фары не превышает трех-четырех лет.
стекло заменяемо, полируемо. А диод под линзой за стеклом, ибо имеет рассеянный свет. Какой смысл людям изобретать, применять и пытаться улучшать вещи которые дороже и хуже, как ты говоришь? Своей то головой думай иногда. У диодов есть единственный минус, они не имеют полного светового спектра из-за этого пытаюся применить лазерные фары. Они будут так же долговечны, точно так же находиться в линзе, могут иметь четкую ганицу света, им не нужно охлаждение и будут иметь полную световую гамму.
Это сообщение отредактировал BlacktopLoop - 6 ноя 2014 в 00:15
В течении двадцати лет автоваз страдал херней и тут в последние годы начинает понемногу вылезать из этой жопы,
За последние 20 лет ВАЗ выпустил 2110, Самару-2, Шеви-Ниву, Калину, Приору, Гранту. Если учесть тот пиздец, который происходил в экономике в 90-х годах и его отголоски в 2000-х, то на фоне остальных российских заводов это очень неплохой багаж.
Осталось набить погремушку смесью гранты, калины и приоры и поедет. В то время как ауди тестирует лазерные фары на свои автомобили, а тесла ездит без водителя.
И каждая из этих опций будет стоить дороже конкретно этой машины, грамотно сравнил молодец
Сравни ЗП в европе\америке со стоимостью их автомобилей. Можно за пару лет работая дворником накопить на теслу. А потом сравни свою ЗП со стоимостью той же гранты, ее себестоимостью и качеством. Я то как раз грамотно сравнил. Сколько раз автовазу кредит давали? Сколько % акций он продал? Где блять хотя бы коробка автомат, а не то спизженное подобие в гранте, 20 летней давности?! Я бы давно на месте ВВП не кредиты налево направо давал, а всю верхушку автоваза поставил. Потому, что привыкли делать гавно, его же все-равно купят. Если бы не иномарки B и В+ класса, по цене ненамного выше всей вот этой отечественной хуйни, то хуй бы еще сосали лет 20, покупая 5,7,10,14-ки. Блеать иди сайбер сравни с люксовой приорой, разница в цене была 70 тыс. В комфорте и размерах - небо и земля.
Это сообщение отредактировал BlacktopLoop - 6 ноя 2014 в 00:35
Блеать, да вы посмотрите на статистику - продажи тазов падают колоссальными темпами уже много лет подряд, штат сокращают, и продажи инмарок наоборот растут.
Блядь, да вы заебали уже путать абсолютное число проданных Лад с их процентным соотношением ко всему проданному числу автомобилей. Ёбаный в рот, неужели так сложно понять, что рынок новых автомобилей с каждым годом растёт, поэтому и доля ВАЗа падает. Если в начале 2000-х годов всего продавался миллион машин, из них 700 тысяч вазовских, то это было 70 процентов. Потом рынок вырос до двух миллионов, и все долбоёбы радостно возопили, что доля ВАЗа упала до 30 процентов, что его машины никто не покупает. Но в их тупые бошки, видимо, никак не доходило, что эти 30 процентов - это те же самые, блядь, 700 тысяч. Так же и сейчас - рынок растёт, поэтому доля падает. Да это и совершенно естественно, потому что ВАЗ закрывает лишь один сегмент рынка, а есть минивены, внедорожники, большие седаны. Спрос увеличивается, кто-то уже вырос из Приор-Калин и хочет что-то более крупное и серьёзное. Если есть деньги, то почему и нет? Только вот ВАЗ как продавал свои машины, так и продаёт. Кто там у нас лидер продаж-то?
Сколько бы ни смеялись, а для многих это единственный вариант купить машину. Если она будет доступной и не будет гробить людей внутри себя. Ждём краш-тестов.
ты чертовски прав. единственный вариант купить авто. я купил мерс 2006года за 1900 евро. и хоть ты ебнись об стену, он со всех сторон лучше уебанского тазовского говна. и нет на тазе ни нормальных инженеров, ни сборщиков, ни запчастей. такую хуету хавает только советский человек, объясняя себе, что типа дешево обслуживать. эта тольятинская контора умеет хорошо пилить бабло. а авто делает очень хуевые. и нехуй тут гордится вёдрами с болтами. по ходу камазу надо дать задание делать легковые, а лучше мазу. Это я написал после сегодняшней замены привода стеклоподъемника в ниве. только больной уебан с ваза мог утвердить данную конструкцию на тросах. повторю - полнейший уебан, а не главный конструктор, как его звали в советских газетах. завод птушного отстоя и просто дебилов. кто не согласен - напишите плюсы, всем отвечу. а ваз надо отдать дагам, только они понимают всю глубину низин.
Блеать, да вы посмотрите на статистику - продажи тазов падают колоссальными темпами уже много лет подряд, штат сокращают, и продажи инмарок наоборот растут.
Блядь, да вы заебали уже путать абсолютное число проданных Лад с их процентным соотношением ко всему проданному числу автомобилей. Ёбаный в рот, неужели так сложно понять, что рынок новых автомобилей с каждым годом растёт, поэтому и доля ВАЗа падает. Если в начале 2000-х годов всего продавался миллион машин, из них 700 тысяч вазовских, то это было 70 процентов. Потом рынок вырос до двух миллионов, и все долбоёбы радостно возопили, что доля ВАЗа упала до 30 процентов, что его машины никто не покупает. Но в их тупые бошки, видимо, никак не доходило, что эти 30 процентов - это те же самые, блядь, 700 тысяч. Так же и сейчас - рынок растёт, поэтому доля падает. Да это и совершенно естественно, потому что ВАЗ закрывает лишь один сегмент рынка, а есть минивены, внедорожники, большие седаны. Спрос увеличивается, кто-то уже вырос из Приор-Калин и хочет что-то более крупное и серьёзное. Если есть деньги, то почему и нет? Только вот ВАЗ как продавал свои машины, так и продаёт. Кто там у нас лидер продаж-то?
рынок растёт? ты наверное орт и россия24 посмотрел?
Сколько бы ни смеялись, а для многих это единственный вариант купить машину. Если она будет доступной и не будет гробить людей внутри себя. Ждём краш-тестов.
ты чертовски прав. единственный вариант купить авто. я купил мерс 2006года за 1900 евро. и хоть ты ебнись об стену, он со всех сторон лучше уебанского тазовского говна. и нет на тазе ни нормальных инженеров, ни сборщиков, ни запчастей. такую хуету хавает только советский человек, объясняя себе, что типа дешево обслуживать. эта тольятинская контора умеет хорошо пилить бабло. а авто делает очень хуевые. и нехуй тут гордится вёдрами с болтами. по ходу камазу надо дать задание делать легковые, а лучше мазу. Это я написал после сегодняшней замены привода стеклоподъемника в ниве. только больной уебан с ваза мог утвердить данную конструкцию на тросах. повторю - полнейший уебан, а не главный конструктор, как его звали в советских газетах. завод птушного отстоя и просто дебилов. кто не согласен - напишите плюсы, всем отвечу. а ваз надо отдать дагам, только они понимают всю глубину низин.
Обожаю колхозников, которые начинают сравнивать машины разных классов и разных годов выпуска. Можешь сделать машину лучше чем ТАЗовцы? валяй. через год ждем от тя прорыва, умник ты наш
Я думаю мы еще и датсун на этой платформе увидим, для тех кому на ладах заподло ездить и непременно нужно "иномарку"
Это сообщение отредактировал mangol - 6 ноя 2014 в 01:36
Не забываем, что, все же, автоваз выпускает автомобили определенного класса, и стоят они соответственно этому классу.
я извиняюсь, не хочу задеть чувства тазодрочеров минусеров, НО Автоваз НЕ выпускает автомобили определенного класса! Последние ...надцать лет для автоваза сделана фора по растаможке в 30%. Так, что автотаз выпускает авто определенного уровня за деньги не своего класса.
хоть бы эту расштамповку с дверей убрали, на крыльях можно было бы оставить
Поддерживаю.
Я понимаю - дизайн там, европеец во главе производства . Но все эти навороты и рюшечки реально не нужны. Вон у мерсов никаких узоров на дверях и это не мешает быть красивым авто в любом ракурсе.
да норм. машина, странно только что автоваз новую модель начал выпускать на сторонней площадке. В Ижевск обычно сплавляют модели, которые собираются сливать, так или иначе. Да и сборка ижевская, всегда хуже тольяттинской была.
Там вроде корейцев собирают сейчас, ибо классики и зубил давно нет, а производственные мощности загрузить надо.
Это сообщение отредактировал mrBubuka - 6 ноя 2014 в 02:38
Не читал всю тему-извините! Но есть такой баян: выкупили пендосы автоВАЗ...Новое начальство проставили: на выходе-ВАЗ получился! чё за напех? проставили новые конвееры-опять ВАЗ! та ну нна! сменили весь персонал-на выходе конвеера-опять ВАЗ! Возле завода-на пригорке квасят бывший гендиректор и главный инженер автоВАЗ-а, инженер: вот,Василичь!а ты грил-собирать не умеем! место-то заколдованное)
Вот ты молодец! Повесьте этот баян у себя на стеночке, и учите детей по нему читать. Потом внуки учится будут. И вы потрясая седой бородой будете говорить "Мой отец этот анекдот знал, я знал, теперь и внук эту хуйню знает". Ходят слухи, что это первая шутка Петросяна, Вывод: Вы говорите что, ВАЗ не развивается,при этом печатаете один и тот же анекдот десятками лет. Петросяны блядь задрали уже
Что то я нихуя не понял, кузов собрали сегодня а готовая машина будет через год фактически оО фотках вроде улиток не замечено, какого хуя тогда так долго
Идет отладка оборудования и прочих всяких мудреных тех процессов. Кэп
рынок растёт? ты наверное орт и россия24 посмотрел?
Если смотреть общую тенденцию за последние лет 15, то да, растёт. Бывают временные спады, типа как сейчас, в соответствии с которым падают и объёмы выпуска у производителей. Но в целом рынок растёт. Не зря российский рынок называют одним из самых перспективных.
Добавлено в 05:48
Цитата (muerto78 @ 6.11.2014 - 01:41)
Автоваз НЕ выпускает автомобили определенного класса! Последние ...надцать лет для автоваза сделана фора по растаможке в 30%.
Пиздец. Вы действительно в это верите? Что это сделано исключительно дла ВАЗа?
ЭТИ МАШИНЫ ПОКУПАТЬ СЕБЯ НЕУВАЖАТЬ ,ДАВНО ИЗВЕСТНО СВИНЬИ ДЕЛАЮТ ДЛЯ СВИНЕЙ ДА ЕЩЕ И ПО СВИНСКИ ,СКОЛЬКО ЛЮДЕЙ В ЭТИХ ТАЗАХ УМЕРЛО ,ТЕХОСМОТРА ДАВНО В ЭТОЙ СТРАНЕ НЕТ ,ВСЕ ДЕЛАЕТСЯ ДЛЯ САМОУНИЧТОЖЕНИЯ НАЦИИ (
ЭТИ МАШИНЫ ПОКУПАТЬ СЕБЯ НЕУВАЖАТЬ ,ДАВНО ИЗВЕСТНО СВИНЬИ ДЕЛАЮТ ДЛЯ СВИНЕЙ ДА ЕЩЕ И ПО СВИНСКИ ,СКОЛЬКО ЛЮДЕЙ В ЭТИХ ТАЗАХ УМЕРЛО ,ТЕХОСМОТРА ДАВНО В ЭТОЙ СТРАНЕ НЕТ ,ВСЕ ДЕЛАЕТСЯ ДЛЯ САМОУНИЧТОЖЕНИЯ НАЦИИ (
Выражение "в этой стране" безошибочно позволяет поставить диагноз
хм... а дальше будут новости типа: " В ижевске покрасили первый кузов Лады Веста" далее - "В Ижевске поставили первый двигатель на первый покрашенный кузов Лады Веста" потом - " В Ижевске поставили колеса на первый покрашенный кузов Лады Веста с двигателем" и далее далее... собрали уж бы полностью, - была бы новость (имхо)
Лучше бы не вопили радостно о новом этапе внедрения, а вообще ничего не говорили про новую модель. Зато потом выпуск новой модели произвёл бы эффект бомбы.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
поставил. Потому, что привыкли делать гавно, его же все-равно купят. Если бы не иномарки B и В+ класса, по цене ненамного выше всей вот этой отечественной хуйни, то хуй бы еще сосали лет 20, покупая 5,7,10,14-ки.
yaplakal.com