мечта всех стритсракеров нашей необъятной страны и предмет гордости настоящих японоводов! Шедевр японской инженерной мысли - как в такой отсек впихнуть рядную шестерку, трансмиссию и коробку передач, которая, кстати, располагается на задней оси!
У кого на задней оси !?! У 32 го BNRа или у 33-го а может у 34-го ? Не говорите ерунды. Коробка на задней оси только у 35-го но пост как бы не о нем
сли когда-нибудь на трассе ваш BMW, "как стоячий", обгонит невзрачный праворульный Nissan, прежде чем броситься "учить" наглеца, рекомендую посмотреть на его колесные арки. Если они раздуты "по заводу", лучше успокойте свое самолюбие тем, что "это дешевое праворульное корыто уже сгнило, только на шпатлевке и держится". А иначе есть шанс получить глубокую психологическую травму, которая, возможно, приведет к серьезной переоценке автомобильных ценностей… Впрочем, не будем запугивать владельцев разнообразных M, S, RS и AMG: в наших широтах настоящий Nissan GT-R встречается в разы реже, нежели вышеуказанные модификации в "аутентичном" виде
Я понимаю, появился он лишь в 2005 году, но там АТМОСФЕРНЫЙ 3л двигатель на 265 сил (в гэтере 2.6 турбо). Этот GTR в стоке его не проедет.
Бред полный. НИКАКОЙ серийный двигатель 3-х литровый атмосферный не объедет RB26DETT. НИКАКОЙ!!
А есчо был Не-сцан Саня(он же Пульсар) ЖыТыИ о четырёх ведущих колесах и с SR20DET - 300 не кобыл, но жеребцов в заводской комплектации
Это сообщение отредактировал vulcano - 13 ноя 2014 в 22:19
Осилил! все 8стр. ТСу спасибо! Машина- легенда, машина- мечта.
По поводу разразившегося срача, могу сказать, что не все водители гурманы, кому-то выбор диктует Элементарное потреблядство, кому-то душа.....
Но 100% что современный автопром, к сожалению, это 0% прогресса...просто развитие внедрения ИТ в автомобиль.... А вот скаевский 4вэдэ- это неебательский скачек, для тех времен. Да и мало кто из современных представителей будет столь "настоящим" и правильным на дороге...если говорить о авто мощносчтью выше среднего...
Сам, езжу на Турбо Калдине....на современных всяких октавияэрэсводов, гольфжитиайводов смотрю, как на обманутых....не понятно, за что они платят лямсхером за авто, которое не едет...СтейджЫ прошивки для них еще маркетологи придумывают....продолжая их обманывать....
Своему авто не вижу достойной альтернативы....Универсал+полный привод+ все есть+ 300сил....а не, Audi RS6, тока чета дораха....
Мне вот интересно. Если взять место жительства спорщиков в топике, выяснится что за "японцев" люди живут от Урала до Владика, а за "европейцев" западники? Сам как восточник , конечно за Ниссан)
Херня, я с Мурманска, люблю тоёту. И таких у нас вагон, ибо практично и удобно. А БМВводы у нас как правило понторезы, которые ездить не умеют, и с завидной регулярностью наматываются на столбы и прочие предметы действительности, опосля конечно вконтактиках пишут душераздирающие посты о том, каким замечательным человеком был очередной дебил нарушающий скоростной режим в городе.
Predatel, ты ранее написал что гэтэр это честная машина без всяких вспомогаек типа ESP DSC и т.д. на современных шушлайках, а atessa с hicas честно что ли?
oldschool JDM это круто, BMW ломучее говно, но тоже круто
p.s. Если будете r32 покупать, единственное на что нужно обратить внимание, это состояние кузова, они поголовно гнилые что японские, что английские
Это сообщение отредактировал Bunta - 14 ноя 2014 в 05:42
при таких харакетристиках двигателя и максималка 180. наводит на мысль, о не доведенном движке, тоесть скорее всего на высоких оборотах момент стремится к нулю... короче городская удивлялка но не более того
180 - ограничение ЗАКОНОМ в Японии, т.е. НИ ОДНА из машин в Японии не имеет В СТОКЕ спидометр с большими числами. Все что больше - это уже тюнинг. Распусти этот двигатель (снятие ограничения) и он покажет все на что способен.
К стати: была у коллеги БМВ 325i (что то такое, я не очень в БМВ разбираюсь) тоже кичился типа "У меня Бэха, порву твой корч"... Мой корч оказался Toyota Crown JZS143-RS (дорожный вагон CD практически) - на РАМЕ, живого веса 1650 кг с пустым баком. Короче то ли БМВ убитая, то ли еще чего... УЕХАЛ мой корабль от бэшки... А с Crown JZS143-RT даже выставлять не стали.
Добавлено в 08:14 Давеча смотрел передачу "Выбор есть" по "Авто+"... сравнивали не сравнимое: БМВ 1 какую то (2,0 турбо дизель) и Вольво Кросс Кантри (1,6 дизель кажись атмо)... Ладно в плане езды, да Бэха уехала, но вот в плане "премиум" тут я чета как то не догоняю.. Где премиальность бренда? Сели они в Бэшку и давай Юлия Каменева стучать ладошками по пластику, МАТЬ ВАШУ, это что такое? Гулкий барабан... Собственно сев в НОВЫЙ БМВ 5 я понял почему - пластик там чуть лучше чем в ВАЗ, разве что покрашен красивее, потрогать второй раз не хочется... PS: Ничего против не имею, просто удивляет почему при такой цене БМВ, в ней даже не пахнет премиальностью прям вот ну ни капельки...
А теперь придумали гонки не для всех, Unlim500, и, сссука, ГТР35 в первой пятёрке раза три попадается!!! :)
Не помню кто сказал, возможно сам Конфуций, или равный ему по мудрости: Жена- должна быть русской, а машина- японской
Это не Конфуций сказал, а житель Владивостока, а Конфуций у нас не жил, я точно знаю, город маленький. "Автомобиль должен быть сделан в Японии, японцами, и для японцев"(Niibata)
- Машину выбрать можно безошибочно, едешь на Зелёнку и соблюдаешь только ДВА условия - это будет Королла, и она будет белая. И не пялься на мою красную Хонду, я не всегда следую своим правилам (он же)
Не понимаю людей, которые покупают рено логан, когда можно купить нормальный Автомобиль.
Трудно назвать 25-и летнее ведро нормальным автомобилем. Нормальный автомобиль денег стоит.
Логан - это ведро. Покажи мне современную дешевую машину, которая будет надежнее старого японца. Лично знаю мужика, который ездит на королле 92-го года, у неё пробега уже 1 300 000 (!) км. и всего 1 капиталка двигателя.
Сам живу в сибири, ездил на пруле долго и чинил и вообще не по наслышке знаю что за авто, но вы простите брехун, зная как у нас капиталят моторы и какие моторы...если убрать цифру 1 в вашем пробеге то поверю, нормальный ресурс для двигателя тойоты тех времен. Или у вас двигатель ездил в багажнике отсюда у него одна капиталка и такой пробег?
сли когда-нибудь на трассе ваш BMW, "как стоячий", обгонит невзрачный праворульный Nissan, прежде чем броситься "учить" наглеца, рекомендую посмотреть на его колесные арки. Если они раздуты "по заводу", лучше успокойте свое самолюбие тем, что "это дешевое праворульное корыто уже сгнило, только на шпатлевке и держится". А иначе есть шанс получить глубокую психологическую травму, которая, возможно, приведет к серьезной переоценке автомобильных ценностей… Впрочем, не будем запугивать владельцев разнообразных M, S, RS и AMG: в наших широтах настоящий Nissan GT-R встречается в разы реже, нежели вышеуказанные модификации в "аутентичном" виде
Я понимаю, появился он лишь в 2005 году, но там АТМОСФЕРНЫЙ 3л двигатель на 265 сил (в гэтере 2.6 турбо). Этот GTR в стоке его не проедет.
Бред полный. НИКАКОЙ серийный двигатель 3-х литровый атмосферный не объедет RB26DETT. НИКАКОЙ!!
BMW e36 M3 с S50B32 или S50B30
Про М3 более поздних версий даже и говорить нечего
не смеши
аргументы?
Ты видать на Скайлайнах не едзил совсем)) Да и вообще на спортивных тачках с турбинами.. Разницу между атмо и турбо не видишь вообще?? ГТ-Р на нулевой буст уже с двух тысяч выходит.. Разгон адский. Атмосфера такое сделать не может, а начинает оживать только на 4 тысячах.. И если ты думаешь что у Скаев в версии ГТ-Р 280 л.с. то вынужден тебя расстроить)) Снимаешь ограничение по наддуву, отсечку по скорости и оборотам и в этом психе под 350 в стоке))
И потом собираешь на расстоянии километра свой автомобиль по частям, на последней передаче упремся в отсечку и все дальше не поедем ) или помимо ограничителей поменяем еще коробку и редуктор?) не расчитана аэродинамика этого авто на такие скорости, начинает защиты открывать, хоть авто и хороший но писать откровенную лажу не стоит.
По нынешним временам 5.9 до ста уже не котируется, поэтому в стоке может соревноваться с фабиями рс и подобными хэтчбеками. Никакие нормальные бмв ауди и мерседес ему не догнать, тем более со стоковой отсечкой на 180.
Никогда, никогда твои гражданские жоповозки не сделают 20-ти летний gtr в time attack, от точки А до точки Б, gtr зайдет в поворот на скорости в два раза больше а твоей тачке будет критической для переворота, такая развесовка и управляемость им и не снилась.
сли когда-нибудь на трассе ваш BMW, "как стоячий", обгонит невзрачный праворульный Nissan, прежде чем броситься "учить" наглеца, рекомендую посмотреть на его колесные арки. Если они раздуты "по заводу", лучше успокойте свое самолюбие тем, что "это дешевое праворульное корыто уже сгнило, только на шпатлевке и держится". А иначе есть шанс получить глубокую психологическую травму, которая, возможно, приведет к серьезной переоценке автомобильных ценностей… Впрочем, не будем запугивать владельцев разнообразных M, S, RS и AMG: в наших широтах настоящий Nissan GT-R встречается в разы реже, нежели вышеуказанные модификации в "аутентичном" виде
Я понимаю, появился он лишь в 2005 году, но там АТМОСФЕРНЫЙ 3л двигатель на 265 сил (в гэтере 2.6 турбо). Этот GTR в стоке его не проедет.
Бред полный. НИКАКОЙ серийный двигатель 3-х литровый атмосферный не объедет RB26DETT. НИКАКОЙ!!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com