Вчера переобул своего Субарика. Так что к преодолению направлений готов. Поставил Cordiant OFF-Road. Размерность 205х75 R15.
В общем первые впечатления о резине. Может кому то будет полезно. Пока асфальт, поля будут в субботу. Слышен не сильный гул на скорости 40 - 50. Потом пропадает. По сухому асфальту повороты держит хорошо. Стыки на эстакадах третьего кольца которые были довольно ощутимы на зимней резине, теперь не замечаются. До 120 км/ч ведёт себя хорошо. При довольно резком торможении был слышен довольно резкий свист резины, но в юз не уходила. Торможение вполне адекватное. Пока вроде всё. фото 1
а на счет надежности- как повезет. вот на 2.0 i года около 2006 есть свой геморр - пропадает тяга на определенных оборотах. вроде стартанещ, а потом провал, потом опять едет. очень обидно, когда тебя делает девятка. проблема распространенная - и в официальном сервисе нерешаемая. кто в теме - знает продал. а привод полный - это сказка. жаль не совсем честный..
Решаемая проблема, Александр А80, из Саратова.Успешно решает проблему провала на 2500 оборотов.(не реклама). Сам к нему обращался. сг5 рестайл ёжик 204. И. таки да, классная машина, за эти деньги аналогов просто нет. Субару головного мозга), как говорится. Но надо было брать турбу!
у субару оппозитник плоский, расположен низко, поэтому центр тяжести тоже низка, по сравнению с прочими авто, что позволяет повороты проходить чуть быстрее. Компенсируется дорогими запчастями и ремонтом.
Дорогие запчасти и ремонт, это один из мифов окружающих Субару.
Без обид. Расскажи это владельцам 3 Форестера. Особенно про задние аморты.
Это сообщение отредактировал discant - 8 апр 2015 в 21:31
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com