Служил на 131. Для водителя очень комфортная машина, теплая, мягче чем 130, очень легкий руль, отличные тормоза-надежные и легко дозируемые-особенно после Урала. Но немного слабоват мотор для трех мостов. У меня была свежая, и поэтому ничего не ломалось. Расход большой-но в мое время бензин не считали.
Это сообщение отредактировал driver89 - 4 мая 2015 г. в 18:19
где вы ее покупаете? можете дать адрес или сайт если есть?
Сейчас уже нет, это было "наследство" Сердюкова с Васильевой, хотя вроде белорусы тоже продают технику с консервации, правда цену с их "зайчиков" перевести не могу ).
где вы ее покупаете? можете дать адрес или сайт если есть?
Сейчас уже нет, это было "наследство" Сердюкова с Васильевой, хотя вроде белорусы тоже продают технику с консервации, правда цену с их "зайчиков" перевести не могу ).
И раньше не было ,машина с армии продавалась конторе которая выиграла тендер\или есть в списке допущенных,далее могла перепродаться раз\два ,потом её покупал частник но уже по рыночной цене,а он в свою очередь ехал в гаи и получал ПТС на неё (тк обычно машина шла с военными документами)и в ГАИ повторно сверяли есть контора что за ворота машину вытащила в списке(если нет могли и отказать в выдачи ПТС) Это все по слухам на истину не претендую. Сейчас уже если нет ПТС то это металлолом на учет по честному не поставят или поставят а через пару месяцев аннулируют со словами сотрудник ошибся он уволен. Я свою машину брал по чесноку и без связей\взяток,из гражданской организации в которой она работала с 2000-2005г затем стояла у забора меня ждала-)
Машина - ураган! Вот только на борту кунга какие-то этикетки разноцветные. Ну совсем не к месту! Вообще - я бы убрал вообще все эти аляпистые наклейки с картинками и с кунга и с двери кабины, серьёзная военная машина - зачем ей быть как новогодней ёлке?? Всё ИМХО - а автору всё равно петрушка!
Был у меня 130,но с термобудкой,водку возил ,деньги зарабатывал. Но вот зачем 131 для покатушек,понять не могу
Это сообщение отредактировал Патриккей - 4 мая 2015 г. в 19:01
Посыл ТСу!Перечитал стр.после своего поста.Не обращай внимания.Пишет школота,которая не понимает ни кайфа,ни драйва от движения,им важна движуха. Движение и движуха.Азм есьм разные направления!
Глубокая ностальжи. В начале 90-х годов я на новом 131-ом пару лет отработал. Тентованный кузов был. Самой адреналиновой была поездка из Свердловска, Екатеринбурга нынешнего, в райцентр Упорово, Тюменской области. Обратно, при минус 47, под Ялуторовском из заднего моста первого, справа, полуось вышла погулять. Три часа ночи, на трассе никого. И яркие звёзды на ночном небе, кажется- рукой возьмёшь. А так-то-да, и леса и болота уральские пролазил. И сидел.И выкапывался, и сам вытаскивал. Молодость, эх. Пустой он не совсем лезет, прыгает на месте. Но зверь.
Это сообщение отредактировал DWARKIN - 4 мая 2015 г. в 19:48
Но ведь он жрет бенза на 100 км больше чем сам стоит.
60\100 км где то ,я так считал,потом исправив косяки пришлось ехать 600 км ,по замерам при 60-70 км\ч он расходовал 34-36л\100 км по трассе.
76-го, как я понимаю?
в связи с тем что 76 перестали продавать в Москве лью 92й ,пока без последствий
бля у меня соболь жрет 15 на 100,но потакому говну он не проедет,так что лови
У меня лач 1.4 зимой по пробкам в городе если не на норм заправке заправишся жрет тож 15 ли-ов так что все норм не слушай ни кого лови зеленку
Добавлено в 19:56
Цитата (DABar @ 4.05.2015 - 02:09)
Еб..ть, я в прошлом году "Урал" с консервации на дачу купил, кстати тоже хотел Шишигу, и тоже за 30 000 р. Бл..дь, я его через месяц продал! 40-50 литров 95 на сотню это норма . Сейчас взял Камаз, правда КУНГ (Урал был бортовой), причем за те же деньги, так расход примерно 25-30 литров солярки . Правда Камаз 2-х мостовый.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
EFINORNON4 мая 2015 г. в 18:06