житель Подмосковья выразил негодование по поводу качества грунтованных деталей и отсутствия защиты на арках, которые в скором времени покроются ржавчиной.
А ничего, что кузов Весты снаружи оцинкованный? Человек, который покупает Весту, как минимум, должен знать об этом, т.к. это часто произносилось вслух Андерсоном и писалось в обзорных статьях в интернете. В любом случае, перед дорогой покупкой человек изучает автомобиль, читает отзывы, смотрит тест-драйвы...
Считаю статью вбросом. Расходимся, нас наебали. Хотя, по поводу неадекватного ценника - согласен. Кстати, защиту арок, коврики и прочую мелочевку очень часто снимают с машин уже менеджеры прямо в автосалонах и продают их отдельно как опцию. Столкнулся с подобным.
З.Ы. Кто минусит-то? Обоснуйте, а не тупо тычьте в кнопку "минус".
Это сообщение отредактировал Bentley - 15 янв. 2016 г. в 15:42
Хер знает. На гольфе вниз слегка жмёшь - один взмах. Вверх уже три позиции, первая с регулятором взмахов, далее две по-умолчанию. А на весте все вниз.
Вверх, вниз- это дело привычки. На карине у меня было вниз, сейчас на авде вверх. Пару дней езды и все ок. Однако по теме- веста за такие бабки (если это правда про 700 тык) то это пиздец, товарищи. Можно взять иномарку в хорошем состоянии и в ус не дуть. А тем, кто говорит про сервисы, то освоить ремонт иномарки дело не такое уж и сложное при желании. Ну да, и болты в них прикручены ключами и отвертками, а не как у нас молотками.
677 это топ 514 стартовая 569 минималка с автоматом Пс Народ не верьте журнашлюшкам они и нето раскажут
Это сообщение отредактировал strannik008 - 15 янв. 2016 г. в 15:29
Первый раз поработал шпалоукладчиком на ЯПе, но имхо копипаста автора этого заслуживает. Песец же блин - никому не известный сайт насобирал по энторнетам ругательных отзывов от анонимных хомячков (которые еще хер знает, видели машину вживую или нет), вывалил их все кучей в одной статье, и представляет это чуть ли не как истину в последней инстанции. Да еще и написан весь этот креатифф был явно "на отъебись" каким-то прыщавым копирайтером - собственного авторского текста там вряд ли наберется хотя бы тысяча символов. В пизду такую аналитику. Хочется узнать реальные мнения о машине - надо смотреть отзывы реальных пользователей, или хотя бы тех, кто профессионально занимается продажами. Та же Лиса, например, вполне лояльно отнеслась к новой модели, хотя уж кто-кто, а она-то хороших иномарок повидала овердохуя:
И как-то для меня ее мнение куда более экспертное, чем мнение анонимусов, собранное писакой с автовзгляда.
Набежали нытики. Французы пришли, поделились технологиями, разогнали вороватых менеджеров, повысили качество сборки, заменив бракоделов на нормальных поставщиков, а им подавай мерседес по цене бушных жигулей. Взрослые дядьки, а до сих пор в сказки верите. Хорошее дешевым не бывает.
Вон, в Испании все ездят на СЕАТах и не жжужат, хотя некоторые модели дороже более раскрученного "гольфа", а качество сборки у них хуже. Для меня до сих пор загадка, как используя запчасти VW испанцы собирают ломучие машины.
бро.ты когда такие посты пишешь.не забывай указывать какая там(в европе) средняя зп,пенсия,% ставка по кредиту и страховке,ответственность и гарантии производителя. А уже потом людей нытиками называй.Если совесть позволит.
Это сообщение отредактировал Ultra20 - 15 янв. 2016 г. в 15:26
Обосрались в очередной раз, и вот из-за этой весты у нас нормальные машины стоят на 250 тысяч дороже, чем до того как пересекли границу. Ну чем вам блять плоха Тоетка, да правый руль, да пусть ей будет 5 лет, но без налогов на растаможку она могла бы у нас стоить 200 тысяч. Сколько немцевв отличном состоянии, БМВ полная электроника 5 лет машине, готовы продавать нам рублей за 300, почему блять она 550 должна после растаможки стоить, кто нахуй это придумал. Это же получается вся страна страдает блять из-за того чтобы одно ебучее градообразующее предприятие не обосралось - да пошли вы нахуй. Ну давайте выберем день и Путин скажет по телевизору "Ребята мы пробовали, мы боролись, ну не получается у нас делать хорошие машины, ну не выходит у нас создать конкурентоспособный автомобиль, с этого дня растаможка отменяется, выбирайте машины кто какие гаразд." Вы думаете кто - то против чтоли будет? Ну нравится тебе дрочить на приоре ну езди наздоровье, мне на других нравится ездить почему я то страдаю. Или я опять все перепутал?
с одним я согласен - покупать машину без автомата это бред. у весты нет автомата. а цена сопоставима с конкурентами. я даже в шоке был когда узнал это.
С хрена ли это бред? Моя первая машина - механика. Осознанно выбирала механику Чтобы освоить ее. С механики на автомат перечесть проще, чем с автомата на ручку.
Нахуя вообще механику осваивать , если на АКПП ездить собираешься? Можно и УАЗовскую МКПП с синхронизаторами только на 3и4 передачах осваивать. Ну или ГАЗон с двойным выжимом. Говно это и архаизм, как и заводить машину рукояткой( кривым стартером). ГУР в машине тоже не нужен? АБС и электростеклоподъёмники-баловство? Последней моей машиной на МКПП была Дэу Эсперо, до неё Москвич и ВАЗы.
P.S. там кто то спрашивал почему трудно продать солярис? Так вот потому что это такси авто как и рио... Народ очкует. И я очковал бы на их месте. Таксёры пробег крутанут, чехлы снимут с руля и сидушек и вот вам солярись без пробега... Без знания авто и хорошего СТО и не узнаешь что тачка отжила уже 2 раза срок. В результате честные продаваны физ лица мучаются и месяцами продают их.
бред не неси
для этого существуют отметки ТО - по истории понятно становится скручен или нет. Если пройдены все ТО с примерно одинаковым интервалом то все нормально.
Солярисы и рио как пирожки б у разлетаются. Особенно в хорошем состоянии.
Причина одна. Если бы мне пару лет назад кто-нибудь сказал что мы будем ВАЗ за 700 тр покупать - я бы ему тогда у виска пальцем покрутил. Писец просто - в голове не укладывается. 700 тр за С класс, причем ВАЗ... Тут точно реальность поменялась.
За новый C класс 700тр в том же оснащение было бы норм. C - это фокусы, астры, лансеры, ситроены с4 и тд. Веста это B. тоесть ее одноклассники - логан, солярис, рио, полуседан и тд. Вообще на фоне кризиса выпускать дорогущие жигули, не проверенные временем, когда вторичный рынок насыщен хорошими проверенными временем машинами, выше класса, за те же деньги.
Ездил на тест драй. Веста с роботом. У меня сейчас сид. У друга рио. Итог, сборка салона на уровне с рио, едет не быстрее и не медленнее моего сид 1,6 автомат, единственное переключения с 1 на 2 и со 2 на 3 чувствуешь, дальше норм, привыкнуть без проблем, вопрос надежности. Мне машина понравилась
с одним я согласен - покупать машину без автомата это бред. у весты нет автомата. а цена сопоставима с конкурентами. я даже в шоке был когда узнал это.
"покупать машину без автомата это бред" Говорил Майк Тайсон после покупки Ferrari.Которую он бросил через квартал от автоцентра,не справившись с механической коробкой.
Вы на автомате то ездили? Я тоже маханнику восхвалял до небес, отъездил на мешалке 10 лет на разных автомобилях пока не попробовал в течении долгого времени автомат. Сейчас мешалку вспоминаю как страшный сон, не дай Бог на неё вернуться. Автомат много комфортнее.
Водителя найми. Еще комфортнее. Разьве вопрос владения автомобилем - это всегда вопрос комфорта? Ferrari самая комфортная машина? Нет. Но свой до тошноты комфортный автомат многие променяли бы на "некомфортный" Ferrari. Поговаривают, там даже педали МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ, без резиночек. Так и ножку недолго стереть. Вот варвары итальянские!
Pensioner55 пруль зло. я не проиив инно в целом, я против прулей.
Согласен полностью. пруль - удел нищебродов. Я сам эксплуатирую пруль. и кум на пруле. и 2й кум на пруле. и коллега на пруле. Кум и коллега на прули пересели с нашемарок. В Крд прулей много. Большинство, кто эксплуатировал пруль и бу ваз - сходятся к тому, что пруль в обслуге дешевле. Хотя бы потому что - реже. Есть правда один знакомый, который с аккорда пересел на ниву. Но он охотник. совсем совсем охотник. В сезон он ВСЕ выходные в поле.
Правый руль это японское качество, за которое заплатили пошлиной(дороже). Левый руль на японце означает что машина собрана на российском заводе(дешевле и хуже качеством). так что про нищебродов ты затупил
Это ты затупил, все верно сказано, пруль для нищебродов. Иными словами пруль для тех кто хочет понтанутся, но денег на нормальную леворульную иномарку не хватает, а автоваз купить не понтово, поэтому покупаем пруль. И похер что опасно и ездить неудобно и ни хрена не видно, зато иномарка. НИЩЕБРОДЫ, короче.
В большинстве своем потребители считают, что за те немалые деньги, в которые оценил свой продукт АВТОВАЗ, можно купить проверенную годами иномарку с куда более приличным оснащением.
Про приличное оснащение. [URL=/go/?l[/URL]
У конкурентов есть главное преимущество - репутация, у ваза - ее пока нет.
с одним я согласен - покупать машину без автомата это бред. у весты нет автомата. а цена сопоставима с конкурентами. я даже в шоке был когда узнал это.
"чукча не читатель..." Робот это один из типов автоматической трансмиссии
с одним я согласен - покупать машину без автомата это бред. у весты нет автомата. а цена сопоставима с конкурентами. я даже в шоке был когда узнал это.
"чукча не читатель..." Робот это один из типов автоматической трансмиссии
А он об этом не знал и дергал, дергал, дергал рычаг... :)))
Это ты затупил, все верно сказано, пруль для нищебродов. Иными словами пруль для тех кто хочет понтанутся, но денег на нормальную леворульную иномарку не хватает, а автоваз купить не понтово, поэтому покупаем пруль. И похер что опасно и ездить неудобно и ни хрена не видно, зато иномарка. НИЩЕБРОДЫ, короче.
Рулить научись :) Чем пруль опасен? Если тебе не удается на нём водить, то у нормальных водил с этим проблем нету :)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Хорошее дешевым не бывает.
Чтобы освоить ее. С механики на автомат перечесть проще, чем с автомата на ручку. 
yaplakal.com