За чуть выше 800, можно Сида-универсал взять. Суперская тачка + 5 лет гарантии.
А чем она более суперская, чем веста?
это уже С класс, дисковые тормоза по кругу, сзади многорычажка, сама больше, двигатель в 130 лошадей, нормальный гидроватомат, итд итп... она несоменно лучше, если вы задаете такой вопрос, то вообще не понимаете о чем речь.
Это корейцы тебе рассказали про Цкласс ? С АКПП от 1020000₽. Но эту разницу вы, продавец автомобилей, не заметили. Плюс каско , полная, плюс сигналка, ковры в салон, плюс зимняя резина. И смело приписываем к ценнику еще 200 тыров, минимум. Итого разница в 400 000₽, неслабо.
Юноша, у вас логика менеджера по продажам АвтоВАЗа. На Весту ни ковры, ни зимняя резина, ни КАСКО, ни сигналка видимо не нужны. Про С класс вообще шедеврально выдал.
для особо тупых циферки международные, Веста четко в С классе, и D класс уже не далек с такими размерами!!!
За чуть выше 800, можно Сида-универсал взять. Суперская тачка + 5 лет гарантии.
А чем она более суперская, чем веста?
Тем, что не ломается)) Авто проверен временем, т.е. нет "детских болячек". И просто не могу себе представить, что при наличии восьмиста с хвостиком, я просыпаюсь такой утром и думаю: А не купить ли мне "Весту" на последнее бабло?))
Ага , а потом махнул палочкой волшебной и появились 200 000₽. И побежал сида брать Кто на последние деньги машину-то покупает ? А КАСКО , регистрация и сигналка ? Коврики опять же.
За чуть выше 800, можно Сида-универсал взять. Суперская тачка + 5 лет гарантии.
А чем она более суперская, чем веста?
это уже С класс, дисковые тормоза по кругу, сзади многорычажка, сама больше, двигатель в 130 лошадей, нормальный гидроватомат, итд итп... она несоменно лучше, если вы задаете такой вопрос, то вообще не понимаете о чем речь.
Это корейцы тебе рассказали про Цкласс ? С АКПП от 1020000₽. Но эту разницу вы, продавец автомобилей, не заметили. Плюс каско , полная, плюс сигналка, ковры в салон, плюс зимняя резина. И смело приписываем к ценнику еще 200 тыров, минимум. Итого разница в 400 000₽, неслабо.
Юноша, у вас логика менеджера по продажам АвтоВАЗа. На Весту ни ковры, ни зимняя резина, ни КАСКО, ни сигналка видимо не нужны. Про С класс вообще шедеврально выдал.
для особо тупых циферки международные, Веста четко в С классе, и D класс уже не далек с такими размерами!!!
шта?? в Д классе мондео-пассат-оптима(ай-40) ты вообще это серьезно? если рядом поставить оптиму и весту разница в размерах будет ОГРОМНА!
За чуть выше 800, можно Сида-универсал взять. Суперская тачка + 5 лет гарантии.
А чем она более суперская, чем веста?
это уже С класс, дисковые тормоза по кругу, сзади многорычажка, сама больше, двигатель в 130 лошадей, нормальный гидроватомат, итд итп... она несоменно лучше, если вы задаете такой вопрос, то вообще не понимаете о чем речь.
Это корейцы тебе рассказали про Цкласс ? С АКПП от 1020000₽. Но эту разницу вы, продавец автомобилей, не заметили. Плюс каско , полная, плюс сигналка, ковры в салон, плюс зимняя резина. И смело приписываем к ценнику еще 200 тыров, минимум. Итого разница в 400 000₽, неслабо.
Юноша, у вас логика менеджера по продажам АвтоВАЗа. На Весту ни ковры, ни зимняя резина, ни КАСКО, ни сигналка видимо не нужны. Про С класс вообще шедеврально выдал.
для особо тупых циферки международные, Веста четко в С классе, и D класс уже не далек с такими размерами!!!
шта?? в Д классе мондео-пассат-оптима(ай-40) ты вообще это серьезно?
шта шта!!!
ты цифры длины ширину Весты знаешь? а теперь сравни с табличкой по которой определяют класс!!!
Я тебе её еще раз прикреплю.
БЭ класс "В" это длина автомобиля ДО 3,9 метра!!!!
Спорить смысла не вижу. Повторюсь- живите стереотипами дальше. Это ваше полное право.
и все таки езда на сиде и езда на весте это разные по ощущениям вещи. машина по другому катится. сид намного приятнее едет чем та же рио и солярис.
Да кто ж спорит ? Цена только разная. И чел имеющий 1500 000 на покупку авто вряд ли будет смотреть на все что ниже 1200 000₽. А еще вода мокрая и огонь обжигает.
За чуть выше 800, можно Сида-универсал взять. Суперская тачка + 5 лет гарантии.
А чем она более суперская, чем веста?
это уже С класс, дисковые тормоза по кругу, сзади многорычажка, сама больше, двигатель в 130 лошадей, нормальный гидроватомат, итд итп... она несоменно лучше, если вы задаете такой вопрос, то вообще не понимаете о чем речь.
Это корейцы тебе рассказали про Цкласс ? С АКПП от 1020000₽. Но эту разницу вы, продавец автомобилей, не заметили. Плюс каско , полная, плюс сигналка, ковры в салон, плюс зимняя резина. И смело приписываем к ценнику еще 200 тыров, минимум. Итого разница в 400 000₽, неслабо.
Юноша, у вас логика менеджера по продажам АвтоВАЗа. На Весту ни ковры, ни зимняя резина, ни КАСКО, ни сигналка видимо не нужны. Про С класс вообще шедеврально выдал.
для особо тупых циферки международные, Веста четко в С классе, и D класс уже не далек с такими размерами!!!
шта?? в Д классе мондео-пассат-оптима(ай-40) ты вообще это серьезно?
шта шта!!!
ты цифры длины ширину Весты знаешь? а теперь сравни с табличкой по которой определяют класс!!!
Я тебе её еще раз прикреплю.
БЭ класс "В" это длина автомобиля ДО 3,9 метра!!!!
И туда попадает Ситроен С2, например
киа рио короче весты на 4см, т.е. 4370 по твоей табличке это С класс. а куда гольфа то деть? он где должен быть? гольф и сид по твоему это уже Д, а оптима наверно Е, а беха 5я это Ф что ли? веста это B класс и тут спорить даже смешно.
хочется увидеть весту и в кузове "хетчбек". универсал лично мне не понравился - длинноват... но это исключительно мое мнение!
База у седана и универсала одна, у хетчбэка - короткая. Поэтому вторым идет универсал, а хетч потом. Так дешевле запускать модель.
Насколько знаю, хетча весты не будет. Вместо нее собираются делать x-code хетч купе.
Официально об этом не заявляли, но мутные высказывания имеют место быть. Бу заявлял что будет три кузова. Хранцузам интереснее рено продавать, японцам - калину в своем обвесе. Кто победит ? Икс-код вроде перелицованная Калина, про новую тележку ничего не видно.
За чуть выше 800, можно Сида-универсал взять. Суперская тачка + 5 лет гарантии.
А чем она более суперская, чем веста?
это уже С класс, дисковые тормоза по кругу, сзади многорычажка, сама больше, двигатель в 130 лошадей, нормальный гидроватомат, итд итп... она несоменно лучше, если вы задаете такой вопрос, то вообще не понимаете о чем речь.
Это корейцы тебе рассказали про Цкласс ? С АКПП от 1020000₽. Но эту разницу вы, продавец автомобилей, не заметили. Плюс каско , полная, плюс сигналка, ковры в салон, плюс зимняя резина. И смело приписываем к ценнику еще 200 тыров, минимум. Итого разница в 400 000₽, неслабо.
Юноша, у вас логика менеджера по продажам АвтоВАЗа. На Весту ни ковры, ни зимняя резина, ни КАСКО, ни сигналка видимо не нужны. Про С класс вообще шедеврально выдал.
для особо тупых циферки международные, Веста четко в С классе, и D класс уже не далек с такими размерами!!!
шта?? в Д классе мондео-пассат-оптима(ай-40) ты вообще это серьезно?
шта шта!!!
ты цифры длины ширину Весты знаешь? а теперь сравни с табличкой по которой определяют класс!!!
Я тебе её еще раз прикреплю.
БЭ класс "В" это длина автомобиля ДО 3,9 метра!!!!
И туда попадает Ситроен С2, например
киа рио короче весты на 4см, т.е. 4370 по твоей табличке это С класс. а куда гольфа то деть? он где должен быть? гольф и сид по твоему это уже Д, а оптима наверно Е, а беха 5я это Ф что ли? веста это B класс и тут спорить даже смешно.
За чуть выше 800, можно Сида-универсал взять. Суперская тачка + 5 лет гарантии.
А чем она более суперская, чем веста?
это уже С класс, дисковые тормоза по кругу, сзади многорычажка, сама больше, двигатель в 130 лошадей, нормальный гидроватомат, итд итп... она несоменно лучше, если вы задаете такой вопрос, то вообще не понимаете о чем речь.
Это корейцы тебе рассказали про Цкласс ? С АКПП от 1020000₽. Но эту разницу вы, продавец автомобилей, не заметили. Плюс каско , полная, плюс сигналка, ковры в салон, плюс зимняя резина. И смело приписываем к ценнику еще 200 тыров, минимум. Итого разница в 400 000₽, неслабо.
Юноша, у вас логика менеджера по продажам АвтоВАЗа. На Весту ни ковры, ни зимняя резина, ни КАСКО, ни сигналка видимо не нужны. Про С класс вообще шедеврально выдал.
для особо тупых циферки международные, Веста четко в С классе, и D класс уже не далек с такими размерами!!!
шта?? в Д классе мондео-пассат-оптима(ай-40) ты вообще это серьезно?
шта шта!!!
ты цифры длины ширину Весты знаешь? а теперь сравни с табличкой по которой определяют класс!!!
Я тебе её еще раз прикреплю.
БЭ класс "В" это длина автомобиля ДО 3,9 метра!!!!
И туда попадает Ситроен С2, например
киа рио короче весты на 4см, т.е. 4370 по твоей табличке это С класс. а куда гольфа то деть? он где должен быть? гольф и сид по твоему это уже Д, а оптима наверно Е, а беха 5я это Ф что ли? веста это B класс и тут спорить даже смешно.
Размеры автомобиля По европейской классификации Лада Веста относится к B+ классу. Платформа объединяет в себе некоторые агрегаты и узлы автомобилей «Рено», а также является личной разработкой тольяттинцев. Отсюда.
В общем, до С класса оно не дотягивает, увы. Мне попадалась инфа, что связано это с тем, что ширина конвейера заложена чуть ли не с фундамента завода. И расширить - проще все сломать и построить заново. Поэтому ШИРЕ таз вряд ли станет, т.к. делаются на советских по сути заводах, которые клепали "узкие " машины, в отличие от европейских. Может я и не прав.
А вообще тема замечательная, тут и своим некроавтомобилем похвастаться можно и его оценят такие же больные. И можно помечтать чтобы купилбыеслибыбылиденьгибы и тебя поддержат такие же. Кому надо идут и покупают. Тему то уже не обсуждают, а кидаются цифровым калом и продают автомобили - осмотритесь.
За чуть выше 800, можно Сида-универсал взять. Суперская тачка + 5 лет гарантии.
А чем она более суперская, чем веста?
это уже С класс, дисковые тормоза по кругу, сзади многорычажка, сама больше, двигатель в 130 лошадей, нормальный гидроватомат, итд итп... она несоменно лучше, если вы задаете такой вопрос, то вообще не понимаете о чем речь.
Это корейцы тебе рассказали про Цкласс ? С АКПП от 1020000₽. Но эту разницу вы, продавец автомобилей, не заметили. Плюс каско , полная, плюс сигналка, ковры в салон, плюс зимняя резина. И смело приписываем к ценнику еще 200 тыров, минимум. Итого разница в 400 000₽, неслабо.
Юноша, у вас логика менеджера по продажам АвтоВАЗа. На Весту ни ковры, ни зимняя резина, ни КАСКО, ни сигналка видимо не нужны. Про С класс вообще шедеврально выдал.
для особо тупых циферки международные, Веста четко в С классе, и D класс уже не далек с такими размерами!!!
шта?? в Д классе мондео-пассат-оптима(ай-40) ты вообще это серьезно?
шта шта!!!
ты цифры длины ширину Весты знаешь? а теперь сравни с табличкой по которой определяют класс!!!
Я тебе её еще раз прикреплю.
БЭ класс "В" это длина автомобиля ДО 3,9 метра!!!!
И туда попадает Ситроен С2, например
киа рио короче весты на 4см, т.е. 4370 по твоей табличке это С класс. а куда гольфа то деть? он где должен быть? гольф и сид по твоему это уже Д, а оптима наверно Е, а беха 5я это Ф что ли? веста это B класс и тут спорить даже смешно.
дурачек ты тогда, раз так думаешь
и еще раз табличку
слыш долбаеб, ты дурачком папу будешь своего называть. научись по человечески с людьми беседу вести. для особо тупых и прочие фразы в жопу себе засунь. быдло блядь. а ты знаешь что кроме внешних размеров по этой классификации есть еще другие параметры. иди читай.
По европейской классификации Лада Веста относится к B+ классу. Платформа объединяет в себе некоторые агрегаты и узлы автомобилей «Рено», а также является личной разработкой тольяттинцев. Отсюда.
Сейчас есть подклассы. есть B+ и C+, ибо много всего наклепали и очень тяжело всех объединить в эти классы. как например та же октавия, еще не Д, но уже большая для С еще и премиалки идут отдельным строем.
По европейской классификации Лада Веста относится к B+ классу. Платформа объединяет в себе некоторые агрегаты и узлы автомобилей «Рено», а также является личной разработкой тольяттинцев. Отсюда.
Сейчас есть подклассы. есть B+ и C+, ибо много всего наклепали и очень тяжело всех объединить в эти классы. как например та же октавия, еще не Д, но уже большая для С еще и премиалки идут отдельным строем.
Судя по таблице Веста это С+ класс, или шаблоны это рвет?
По европейской классификации Лада Веста относится к B+ классу. Платформа объединяет в себе некоторые агрегаты и узлы автомобилей «Рено», а также является личной разработкой тольяттинцев. Отсюда.
Сейчас есть подклассы. есть B+ и C+, ибо много всего наклепали и очень тяжело всех объединить в эти классы. как например та же октавия, еще не Д, но уже большая для С еще и премиалки идут отдельным строем.
Судя по таблице Веста это С+ класс, или шаблоны это рвет?
ну поставь рядом весту и октавию и посмейся. да даже если это Д класс, что просто умиляет. авто с барабанами сзади, балкой сзади, там климат хоть есть? подушки для коленей есть?, их сколько там вообще этих подушек? в супер максималке ксенон есть?, электрические сиденья? перечислять можно очень долго, чего там нет, в том же сиде все это есть, да в максималке, но это есть, в весту это даже теоретически не поставить. короче да, завтра иду и меняю свою 40ку на весту класс же один
По европейской классификации Лада Веста относится к B+ классу. Платформа объединяет в себе некоторые агрегаты и узлы автомобилей «Рено», а также является личной разработкой тольяттинцев. Отсюда.
Сейчас есть подклассы. есть B+ и C+, ибо много всего наклепали и очень тяжело всех объединить в эти классы. как например та же октавия, еще не Д, но уже большая для С еще и премиалки идут отдельным строем.
Судя по таблице Веста это С+ класс, или шаблоны это рвет?
ну поставь рядом весту и октавию и посмейся. да даже если это Д класс, что просто умиляет. авто с барабанами сзади, балкой сзади, там климат хоть есть? подушки для коленей есть?, их сколько там вообще этих подушек? в супер максималке ксенон есть?, электрические сиденья? перечислять можно очень долго, чего там нет, в том же сиде все это есть, да в максималке, но это есть, в весту это даже теоретически не поставить. короче да, завтра иду и меняю свою 40ку на весту класс же один
Вот этого я и ждал от тебя дурачек, раскрылся. Молодец. У тебя просто подгорает вот и все. И кондей там есть и системы стабилизации и и дисковые тормоза будут не сцы!!
а табличку опять тебе покажу, ты еще КАМАЗ в А класс запиши.
За 600 - 650 я бы ещё подумал, а 800 за пустышку...
да только у пустышки весты опций если не больше, то точно не меньше, чем в фокусах/сидах в средней комплектации. а они уже не стоят столько, сколько стоит веста.
По европейской классификации Лада Веста относится к B+ классу. Платформа объединяет в себе некоторые агрегаты и узлы автомобилей «Рено», а также является личной разработкой тольяттинцев. Отсюда.
Сейчас есть подклассы. есть B+ и C+, ибо много всего наклепали и очень тяжело всех объединить в эти классы. как например та же октавия, еще не Д, но уже большая для С еще и премиалки идут отдельным строем.
Судя по таблице Веста это С+ класс, или шаблоны это рвет?
ну поставь рядом весту и октавию и посмейся. да даже если это Д класс, что просто умиляет. авто с барабанами сзади, балкой сзади, там климат хоть есть? подушки для коленей есть?, их сколько там вообще этих подушек? в супер максималке ксенон есть?, электрические сиденья? перечислять можно очень долго, чего там нет, в том же сиде все это есть, да в максималке, но это есть, в весту это даже теоретически не поставить. короче да, завтра иду и меняю свою 40ку на весту класс же один
Вот этого я и ждал от тебя дурачек, раскрылся. Молодец. У тебя просто подгорает вот и все. И кондей там есть и системы стабилизации и и дисковые тормоза будут не сцы!!
а табличку опять тебе покажу, ты еще КАМАЗ в А класс запиши.
у тебя реально мозги не работают с людьми нормально общаться? фраза "дурачек" и прочие тебя как ты думаешь выше оппонента что ли ставят? да у меня не подгарает, я дискутирую и не переживаю. хорошо лада веста это Д класс, пусть так будет в твоих влажных мечтах пойдем владельцам пассатов скажем зачем они эту хуйню за 2 мл купили, надо было брать весту. те кто купил новую оптиму и монедо, мы и им это тоже обязательно скажем, а то не знают же люди
все сильней склоняюсь к идее покупки ларгуса и втыкания в него 2.0 движка от дастера, или сколхозить из дастера и ларгуса полноприводный универсал, на пенсии займусь наверно))
Не Д а С, под Д не дотягивает по параметрам твоей же таблички.
хорошо, скажем владельцам октавий и джет. а так же церато-элентр, фокусов и прочих гольфов., королу забыл. пацаны, вы лохи. Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 13 мар 2017 в 15:40
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Эклиптика13 мар 2017 в 14:33