Додж Магнум 3,5 бензин, полный привод, 18-20 по городу (это без пробок), и вы не поверите- МНЕ НРАВИТЬСЯ!!!
Верим, такой же авто с 3ех литровым дизелем мерседесовским жрет в районе 10. Я хотел себе как-то брать Крайслер 300С (тот же магнум с другой мордой), но бензин даже не рассматривал, уж больно жручий
Только дизель.Начиная с 1995 года.И только АУДИ.Только КВАТТРО.Уже шестая по счёту).Кстати,на мой взгляд лучшая была А6 Авант 2.5 ТДИ с мотором BAU.Продал в 2010,жалею до сих пор.....
Mixail041982 , у меня один вопрос . зачем ремонтировать клапан ЕГР ? физическая заглушка (цена около 70 р ) и программное отключение этот вопрос решают вполне. тут выше писали про парафин в зимнее время. отвечу - не заливайтесь с непроверенных источников , после 30 отрицательных Цельсиях добавляйте гель . живу давно , катаю машины на тяжелом топливе. с уважением.
Программно тоже денег стоит, но если сравнить с новым, то согласен, дешевле отключить.
У меня к ста тысячам начал дурить EGR, я совместил приятное с полезным - программно отключил и заодно еще и прочиповал. По деньгам вышло примерно, как цена самого EGR, на выходе - плюс около 30 лысы под капотом и остутствие проблем, связанных с EGR.
Мне кажется, в топике описан тот редкий случай, когда "не взлетело". Подавляющее большинство о турбине, ремне и прочем на первой сотне тысяч пробега вообще не вспоминает. И соответственно не пишет.
PS Сев на дизель пересаживаться на бензин очень и очень не хочу. Бензиновые после дизеля все какие-то ватные, а те, что не ватные - дороже раза в три :)
Накройся у меня сейчас форсунка - максимум 400 евро с заменой (ремонт-переборка дешевле, если ремонтопригодная). На топливе я реально экономлю 40-60 евро каждый месяц с моими маленькими пробегами. За 2 года на толпиве в среднем наэкономил 1200 евро, одна форсунка и два топливных фильтра мне обойдутся тадам 480 евро. Все равно экономия. И это с моим пробегом 10-11 тысяч в год максимум.
тебя за язык никто не тянул!!
11 000 пробега в год, считаем.
Допустим что бензинка есть 10 литров на сотню в смешанном режиме.
11 000 км = 1 100 литров бензина * 35 = 38500
ну а дальше считать нет смысла, дизель дороже + поломки)))
уже всем понятно что дизель на легковой ВЫГОДЕН когда пробег более 40 000 в год!!!
Посчитаем, Дизельный дастер -Д и бензиновый: Д- расход летом по городу максимум 7,5литров, солярка стоит 35.50 итого каждая сотня стоит 266,25руб. Б - расход по городу 12литров, 92 бензин стоит 36.00 итого каждая сотня стоит 432руб. итого на каждой сотне дизель экономит 165руб. 75 копеек. за 10 000км экономия 16575руб. Стоимость ТО - я и на бензинке раз в 10т.км делал, масло дешманское никогда и в бензин не лил, заправки всегда только брендовые. что бензин, что дизель. Зимой никаких подогревов, антигелей и прочих танцев с бубном, все как на бензине. ключ на старт и поехали.
Все проблемы идут от попыток еще съэкономить - масло подешевле и попозже, солярка с тепловоза, фильтра подешевле и.т.д. И это малолитражка, а если джип... прадик на бензине минимум 20 литров на сотню, соляра - 15 литров, экономия еще существенней.
Это сообщение отредактировал патрикей - 25 мар. 2017 г. в 11:07
А правду говорят, что во всех дизелях зимой холодно? Особенно если в пробке стоять.
Зависит, у меня с завода электрогрев стоит, пока машина не прогрелась - электричеством нагревается салон, короче быстрее бензина нагревается салон А так да, дизельный КПД намного выше бензинового - двигатель не греется в пробках и прогревается медленее
У меня Passat 2.0 tdi пробег 240 в - эту Московскую зиму заводился без проблем, половина бензиновых Авто во дворе не завелись. Никакие присадки никогда не добавлял, на профильном форуме давно пришли к выводу о вреде для топливной системы. В мороз одинаково актуально как для бензо так и для дизеля наличие свежего масла, свечей, качественного топлива. По надёжности могу сравнивать только с пассатом бензиновым и он в этом плане очень сильно проигрывает, имею ввиду 1,8тси. Начиная от катушек, свечей, разных датчиков, турбины и по. Всё это кроме свечей у меня пока с завода. Коробка у меня дсг6 на 230 заменил Сцепление и 2 раза маховик, да дороговато, но пассатовский 6ст айзин не дожил бы вообще до этого пробега! По разгону до 100 абсолютно ровно, выбег у дизеля конечно веселее! По расходу разница в минимум 30%. Как-то так.
Насчет холодного пуска тоже впрягусь за дизель. Условие простое - если стартер крутит коленвал - заведется гарантировано, в отличие от бензиновых. На стоянке в морозы уже стало традиционным - дизеля все заводятся и разъезжаются, с прикурками бегают только бензины.
А я вот как раз свой по тем же соображениям продаю. Устал вкидывать, на бензинке почему-то такого не было. P.s. Дизель старый, гольф 2 1985 :) кому кстати надо, пишите. )
Пришел к выводу, что на современном дизеле сэкономить получится только когда его пробег до 100 ткм, дальше вся экономия за счет меньшего расхода уходит на ремонт.
пиздец а в бензиновом то нихуя не ломается? бггггг
А я вот как раз свой по тем же соображениям продаю. Устал вкидывать, на бензинке почему-то такого не было. P.s. Дизель старый, гольф 2 1985 :) кому кстати надо, пишите. )
А зимой гемора с парафином в фильтре нету? Или с южных регионов?
Эта зима, Рено Сценик 3 1,5 турбодизель, пробег топливного 16 тысяч. При ми ну с 27 были видны пузыри в прозрачном топливопроводе. Стартовал, очень рад. Пробег по Рено Кан Клипу 220 тысяч км.
Насчет холодного пуска тоже впрягусь за дизель. Условие простое - если стартер крутит коленвал - заведется гарантировано, в отличие от бензиновых. На стоянке в морозы уже стало традиционным - дизеля все заводятся и разъезжаются, с прикурками бегают только бензины.
Насчет холодного пуска тоже впрягусь за дизель. Условие простое - если стартер крутит коленвал - заведется гарантировано, в отличие от бензиновых. На стоянке в морозы уже стало традиционным - дизеля все заводятся и разъезжаются, с прикурками бегают только бензины.
Если форсы льют в обработку, то коммон райл не заведется гарантированно. Электроника не даст
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Пассат 2.0 TDI
yaplakal.com
целе25 мар. 2017 г. в 10:37