ТС, правильно понял-Тесла красаучег, Маск-негодяй, мы накануне Большого Шухера, в Кремле потеряли сон? уверяю тебя- еще хватает заинтересованных сил,чтобы привычные авто бегали до конца твоих дней. Переживаем неприятности по мере их возникновения
Вот не верю я ,что "вечные" автомобили так уж сильно повредят экономике - вон Копейки с 1970х годов бегают ,в годном состоянии (от хозяев,конечно зависит) , старые немцы/японцы тож многих новодельных переживут... И запчасти сравнительно дёшевы и обслуживаются удобнее многих новых. И что? всё-равно продаются и покупаются новые... Народу хочется новья, свистоперделок etc . И всегда , похоже, будет хотеться. Автосервисы прибыль теряют? А что, шиномонтаж когда-то был убыточным? +расходники даже у электромашин есть(колодки,подшипники, жидкости,сальники etc) и менять их надо , +после ДТП ремонтировать надо... В общем, теория про вечмобили и крах мирового капитализма существовать заслуживает ,но имхо не более того.
Вот кто захочет купит новую теслу, а у кого денег не хватает/экономит купит поддержанную и будет так же долго ездить.
Может ли классический автопроизводитель сделать удачный электромобиль? Теоретически — да. Практически — нет
да залупу. вы что думаете если такое чудовище как VAG или Toyota упрется рогом то не сможет разработать электрокар ? не смешите мои тапки а если это еще и помножить на невьебенно развитую дилерскую сеть во всем мире и готовые мощности по сборке позволяющие нормально так снизить цену маск лососнет тунца на счет раз.
другой вопрос что пока электромобили остаются не массовым а нишевым продуктом. если товарищи евреи управляющие мировым автопромом почуят там реальные бабки жить тесле останется до о обеда тем более что ничего вот прям иноплнетного маск не использует в своих продуктах, все компоненты есть в продаже на свободном рынке.
Какая то странная концепция, что "вечные" вещи убивают экономику. Это все уже было: персональные компы выпилили индустрию печатных машинок и всех тех кто их обслуживал или использовал (армии машинисток). И никакого апокалипсиса не случилось.
Да кто вам сказал, что Тесла вечная? Спросите у любого сервисмена, что чаще всего ремонтируется у автомобиля? Любой вам скажет - ходовая. Реже жестянка, и то после ДТП в основном. Двигатель и трансмиссия как раз ремонтируется реже всего. Если замену масла не считать ремонтом. То есть в основном ремонтируется то, что есть как у автомобиля с ДВС, так и у электромобиля. И каким образом Тесла избежит ремонта узлов, которые ремонтируются в прочих автомобилях?
Все так и есть, но ремонт двигателя и трансмиссии самый дорогой.
Замочат Маска... Точнее, не замочат, а "замочат". Не дадут ему работать, как только всерьез начнет на хобот наступать тем, кто сегодня держит в руках нефть. И деятельность эта уже сейчас очевидна - с завидным постоянством идут новости о убытках, мошенничествах и т.п. Давно же говорят - пока можно с прибылью качать нефть, хода альтернативным источникам энергии не дадут, будь они хоть трижды безопаснее и эффективнее.
- Вован, за такие экстремисткие новости надо живьём сжигать на Красной площади!
Ты мне только одну вещь объясни, а электричество которым заряжают этот авто, получается не путем сжигания тех же самых углеводородов? А производство аккумуляторов(кстати считается вредным производством), добыча лития, производится не с помощью этих же самых углеводородов? А утилизация аккумуляторов? а как насчет потери энергии пока она дойдет за 50-70 км от источника к зарядке?
Все вышеперечисленное, не делает ее более экномичной. Футуристичной игрушкой - ДА.
Будут ли в будующем авто на электроэнергии, несомненно. Но это будет совсем не в том виде в каком это сейчас.
И ни слова про действительно популярные электромобили. Знаете, какой самый популярный и самый продаваемый электромобиль в мире? Nissan Leaf.
А у ТС - это та самая реклама теслы, "на которую они не тратят ни копейки", видимо потому, что нанимают студентов-копирайтеров бред писать за хлеб, воду и возможность прокатиться на тесле.
Кто писал эту ересь про вечную машину на батарейках? Любая батарея теряет со временем свою емкость. 500 циклов зарядки снижает емкость литий-ионного элемента на 20% а литий, вообще-то, конечная вещь в природе. Очень полезно отапливать машину на электричестве, ведь большинство из них эксплуатируется в относительно теплом климате. Все США южнее Сочи находятся по поясам. В холодном климате ресурс батареи неизбежно будет падать. Машина классная, спору нет. Дорогая и прикольная. Но является ли она решением всех проблем на свете? Совсем нет.
Были бы деньги Тесловский кроссовер купил бы не раздумывая!!!!!! И ГЛУБОКО ПОХУЙ что там будет с нефтяной промышленностью и прочими заводами!!!!!! Про меня БЛЯДИ не думают когда растёт бензин и ухудшается качество машин!!!!!
такая концепция уже была. ни к чему хорошему не привела. Если рядовой гражданин будет ущемляться в товарах потребления то он в очередной раз продаст страну за "джинсы с колбасой"
ТС не учел одно. Тесла стоит очешуенно даже на американском рынке. И даже при таком ценнике она убыточна. Чтобы обеспечить приемлимую для инвестора маржу она должна стоить в два раза дороже, оставаясь при этом массовым автомобилем. Так, что выдыхай.
Вот кто захочет купит новую теслу, а у кого денег не хватает/экономит купит поддержанную и будет так же долго ездить.
Че то народ бэушные айфоны не сметает с прилавков. А если и берет, так замена батареи - первое действие, если не хочешь свой телефон в стационарный превратить.
Ты пойди, почитай сколько новая батарейка стоит для Теслы.
Замочат Маска... Точнее, не замочат, а "замочат". Не дадут ему работать, как только всерьез начнет на хобот наступать тем, кто сегодня держит в руках нефть. И деятельность эта уже сейчас очевидна - с завидным постоянством идут новости о убытках, мошенничествах и т.п. Давно же говорят - пока можно с прибылью качать нефть, хода альтернативным источникам энергии не дадут, будь они хоть трижды безопаснее и эффективнее.
тут дело то в чем...
не забываем, что электромобили наносят вред экологии больший, чем обычные
коптилки
или вы в серьезе полагаете, что все электричество берется из "возобновляемых"
источников?
на электростанциях сжигается та же самая нефть, газ и уран
и тут баальшой вопрос - что нанесет вред природе больше - выработанный твэл
Кто писал эту ересь про вечную машину на батарейках? Любая батарея теряет со временем свою емкость. 500 циклов зарядки снижает емкость литий-ионного элемента на 20% а литий, вообще-то, конечная вещь в природе. Очень полезно отапливать машину на электричестве, ведь большинство из них эксплуатируется в относительно теплом климате. Все США южнее Сочи находятся по поясам. В холодном климате ресурс батареи неизбежно будет падать. Машина классная, спору нет. Дорогая и прикольная. Но является ли она решением всех проблем на свете? Совсем нет.
А лития на земле хватит что бы все авто обеспечить аккумуляторами?
не так давно заявлялось что нефть закончится в ближайшие 15 лет. А что по факту? научились добывать более труднодоступную нефть. так же и литий. с ростом потребностей развивается и его добыча. А также не стоит на месте и разработка новых видов аккумуляторов и источников энергии
Были бы деньги Тесловский кроссовер купил бы не раздумывая!!!!!! И ГЛУБОКО ПОХУЙ что там будет с нефтяной промышленностью и прочими заводами!!!!!! Про меня БЛЯДИ не думают когда растёт бензин и ухудшается качество машин!!!!!
Придется тебя огорчить немного, но электричество в тесла появляется не из воздуха, а из розетки, а в розетки оно тоже не из воздуха, в основном оно там полученно путем сжигания все тех же углеводородов. И даже не надо быть математиком, чтобы посчитать и понять, что для простого обывателя машина того же класса на ДВС будет дешевле и сдачи хватит, чтобы лет 10 не думать о том, сколько стоит бензин.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com