Отзыв об автомобиле-убийце

Тоже езжу на Эксплорере. Машина 19-го года, купил в конце февраля, пробег пока 1000 км - т.к. куча командировок, езжу мало.
Разумеется, с машиной проблем нет т.к. пробег ещё мизерный. Про дорестайл слышал, что были проблемы с ходовой, но в текущем кузове они исправлены.
И то, читая форум эксплорероводов вижу кучу машин с пробегом 200+ т.км в старом исполнении и ничего, проблем особых нет. Всё же вопрос в эксплуатации, если Форда того дрючили и в хвост и в гриву по откровенно хреновым дорогам, то это и убило ходовую.
Ну, а тем, кто кричит Прадо круче: ребята посмотрите ценники Прадик в нормальной комплектации стоит порядка 4,5 млн!
Я своего Экспа в максималке (лимитед +) взял за 3,218 + дали резину Бриджстоун шипы, защиту картера и коробки поставили, сетку в решётку, антикор днища, коврики, брызговики и замок АКПП.
За эти деньги Прадо будет в комплектации "барабан эдишн" на тряпке и без плюшек, что делает Прадо тем, чем он является. Ну и ещё до сотни Эксп едет за 8,4, а Прадо секунд за 12 и нифига не рулится.
А самое важное мне нужна была семиместная машина, т.к. трое детей. В Прадо 7 мест в комплектациях после 4,5 млн.

Пиз..ец!!!

Полностью согласен.
У меня Limited Plus. Взял в июле 2017. На сегодня пробег 45 000. Косяков не заметил. До этого пять лет откатал на Паджеро 4. Тоже машина беспроблемная, но все-таки внедорожник. Эксп - паркетник. Сравнивать Эксп и ТЛК некорректно.
И, если уж на то пошло, то сравнивая ТЛК и Паджеро, всеми руками за Падж. ТЛК, плавает по дороге.

Как-то не слышно было об отзывах эксплореров с этой проблемой, единичный случай на несколько тысяч машин. вряд ли проблема с этой тягой носит системный конструктивный характер, иначе давно бы уже вой до небес был.

ну про ремни тут написали уже 100500 раз, думаю.

Это сообщение отредактировал Primus525 - 22.04.2019 - 14:45

Рамки и клише, это так банально...
Был в прошлом француз на пе. До сих пор с ностальгией вспоминаю.

Прадо за больше 4 не нужен (всякие кдсс нах не нужны), оптимум прада за 3,5. Дизель. Товарищ отъездил за 2 почти года почти 190 (служебка), ездили в 3 водилы - норм. А до того на Секвойе почти 700 тыщ за много лет. Беспроблемка до сих пор - иногда на охоты/туризмы ездят

На 4-ке 2007 года проехал 130тыщ. Не сказать, что ненадёжный. Но стоимость деталей и налога напрягает. С пробегом 330 продал. А так да, быстрый, комфортный. Коробка немецкая ZF портит всё. Но она покоя не дает многим маркам того времени.
А по теме: Наверно качество елабужских авто не очень. Но как можно не пристёгиваться на трассе?? Да некомфортно даже. Я бы взял эксп. Тем более готовится к выпуску 6-ка. Но нет денег, приходится держаться

У меня 7 лет Ситроен с4 все в идеале, у друга киа сид этого же года, он в шоке с него, а когда две машины рядом стоят, то внешне Ситроен идеал, а у сида фары выцвели, краска помутнела, салон скрипит.

У Эксплореров из сшп много врождённых косяков было. Езжу уже на Мондео 8й год. Только плановые ТО. Что я делаю не так, блеать?

Шпасибо, реально думал в трейд ин своего падЖорика поменять,но 2е людей которые занимаются авто крайне не советовали +этот отзыв

Автор, а что Вы хотели, покупая КИТАЙСКИЙ а/м? Вам за падло было купить УАЗ Патриот, который дешевле в три раза, надёжней и качественней! А главное он безопасней. Тут я могу вам сообщить, с глубокой болью и скорбью, что хотелка импортного шлака, сыграла с вами злую ШТУКУ. И суд, который воспитан по вашему же образу и подобию, встанет на сторону ответчика! Как же этож ИМПОРТ, так не могло быть. Так что для понимания всего п*здеца посетите ресурс https://e551mm.com.

Вот такой он результат маркетинга

тойота и только тойота .

Да всё просто. Машинка явно служебная, т.е. по большому - всем на нее пофиг. Гнутая тяга с трещиной с одной стороны как бы намекает, что вторая была такая же. Просто несколько раз словили бордюр задними колесами в повороте... И да, надо пристегиваться обязательно и не летать, как в последний раз...

Как владелец Эксплорера 18 г.в., вставлю свои пять копеек. Пишу для тех, кто задумывается о покупке. Крайне опрометчиво формировать свое мнение об автомобиле по отзывам людей, которые ни разу на нем не ездили, а среди отписавшихся в данном посте таких 99%. Предлагаю заинтересованным в понимании реального положения дел сходить на профильный форум (название авто слитно + new) и почитать, что об этой проблеме пишут сотни владельцев этого автомобиля. На форуме я нашел два таких случая. Два за четыре года. Это раз. Сам Форд, как автопроизводитель, проблему знает, признает и решает. В 2017 была отзывная компания в России, что легко гуглится. Отозвано 240 машин. Это два. Подумайте еще вот о чем. Стал бы Эксплорер на протяжении как минимум пяти последних лет одним из самых распространенных авто американских полицейских, если бы имел конструктивные проблемы в подвеске? Это три. Из своего опыта владения добавлю, что за свои деньги это очень хороший автомобиль. И это не джип, и это не люкс. Это комфортный, очень вместительный, современный автомобиль для большой семьи, лучше всего раскрывающий свой потенциал в дальних поездках.

у классики нашей по регламенту замена шаровых вместе с маслом

у меня пыж206,05го года ПОЧЕМУ ОН НЕ РЖАВЕЕТ?из чего его иранцы клепали?

Когда вы закончитесь овощи?
7 лет на Флюэнсе отъездил - отличный, сверхнадежный автомомбиль, двигатель по 400 тысяч ходит, тихий и мягкий - в сравнении с любыми одноклассниками.
Жаль не продают больше из-за обнищания потенциальных покупателей, а меган 4 таки и не завезли... Пришлось брать японца, так ему до Французов по комфорту как до китая раком, хорошо хоть по надежности не уступает.

Внесу свои 5 копеек в защиту французов. Езжу на Ситроен С4 2008 года. Очень доволен машиной в техническом плане и в плане комфорта. Особенно дизайном..он великолепен. И не надо говорить что французы не надёжные. Идите лесом.

Это сообщение отредактировал OnlyNobody - 22.04.2019 - 19:24

Ошибка выжившего? После ДТП можно рассказать какой плохой автомобиль, рассказать потому что жив. В аналогичной аварии владелец другой машины возможно просто не сможет рассказать какая у него плохая тачка была.

Заминусили владельцы фордов ,бедняги,правда она такая.

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

Уже три киа сменил и очень доволен .При том что все были с пробегами надежные машины Было дело засматривался на VW джету с япоеским автоматом но взял предпоследнего сида с пробегом 100000 и доволен .

времени свободного у меня дохуя могу себе позволить два раза в году рожу в салидоле измазать, каждому своё, кто хуйнёй мается печки мастеря, нахуй никому не нужные, а кто свою машину обслуживает штож теперь..

Это сообщение отредактировал andronishe - 22.04.2019 - 20:48

А у меня велик в детстве был, тоже безотказная штука. Орленок назывался. Так я пацаном даже колесо мог сам заклеить. Круто, да?

А по делу: если собрать количество смертей на количество единиц автопрома, не думаю, что у Нивы будут замечательные показатели.

На Фьюже 2008, немецкой сборки проехал 174 тыс. км. или 9 лет.
Никаких нареканий, и не флагман вообще. Ходовую не трогал совсем. Замена сцепления на 160 тыс. км. И ремня ГРМ на том же месте, (заводской выглядел очень похожим на новый).
Может кривые ручонки, на одном из двух заводов в "ебанариуме" собирали?

Это сообщение отредактировал ShaoXiao - 22.04.2019 - 20:58