Подождите. еще не вечер. подогрев по подписке. потом и двери с багажником по подписке будешь открывать. Цифровая кабала. Платите денежки.
Это сообщение отредактировал Валерий1975 - 20 дек 2021 в 19:25
Ну все правильно, покупают такие тачки все равно те, кому нахуй не нужно заглядывать под капот, один хуй им там делать нечего. У нас многие, что тоже великие автомеханики? Ну аккум поменять и те же фильтры какие, да и то многие в сервис даже по таким вопросам ездят, а тут тачка за дохуя миллионов.
От всех этих дурацких новых технологий уже тошнит и хочется на старую ниву пересесть:))))
Генеральный конструктор Нивы, хватит паясничать! Мы все, конечно понимаем, что совершенство не нуждается в доработках, но когда вы уже начнете выпускать нормальные машины, которые не гниют еще в салоне?
Собрались владельцы мерса за 10 лямов что ль?:) Что там искать-то собираетесь, алло?))) Такие тачки даже на ТО владельцы не гоняют - наверное, специальные посыльные для этого есть.
Очень странный автомобиль, от названия созвучного с корейским седаном EQUUS до биодизайна автомобилей 90-х годов, с задней оптикой то ли Ауди, то ли того же корейского Киа, ещё это нагромождение вертикальных стоек бокового остекления на кривой оконной линии.
Возможно электричку создали такой несуразной намеренно, чтобы исключить конкуренцию в классе с бензиновыми собратьями CLS и AMG GT 4-door, которые, впрочем, и сами не отличаются красотой, но хотя бы выглядят гармонично.
Конкурентное преимущество перед Тесла - это салон Мерседеса в привычном понимании, а не офисный интерьер у первой, ну и наверняка с подгонкой кузовных панелей и зазорами между ними нет проблем, в остальном - устаревший на вид автомобиль и скромными характеристиками по динамике за $200 тысяч.
Что задумывалось и что вышло в итоге.
Это сообщение отредактировал BLONDIN001 - 20 дек 2021 в 22:02
Во-первых, это давно не новость, лет 20 назад подобный финт был у Ауди А2, капот снимался целиком, в автосервисе. Или, при желании и наличии рук из плеч, самому. Во-вторых, те кто интересуется темой, прекрасно знают, что в Mercedes-Benz EQS предусмотрели лючок на крыле для заливки (см. картинку). В-третьих, рядовому пользователю там действительно нечего делать ибо кроме движка и высоковольтной батареи с блоками управления там ничего нет, и вообще, может и ебом токнуть,
А что если "виманы" тоже на подобном гарантийном обслуживании находились и так было потеряно великое знание?!... Немцы не правы. Капот, открывацо должон! Чтоб глянуть там, чё да как.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
AntonioKiev20 дек 2021 в 19:06