ну наверно вы не заметили..что все сварные швы у ферарри визуально не обнаруживаемые..в отличии от тазика уазика) а так да и то и другое сваривается) других методов соединения металла пока не придумано) болты заклепки есть еще)
Ну вот здесь -то не пизди. В 2006 году, авария лоб в лоб. Форд фокус VS буханка. Форд тотал, переда просто нет, водила труп (руль сломал грудную клетку). Буханка можно сказать не сильно пострадала, водила жив, без особых последствий. Дали ему 3 года поселения, уснул за рулем. Все это я видел своими глазами. Пилот форда мой знакомый....160 шел.
Тут масса играет роль. Перед смят - так и должно было произойти, просто ни кто не обещал, что на 160 это можно
В каком месте масса влияет на распределение энергии деформации при лобовом столкновении? При ударе двух машин энергия складывается, оба автомобиля рассматриваются как единая система. Суммарная кинетичекая энергия идет на нагрев, деформацию, разрущение СИСТЕМЫ - все это зависит только от конструктива каждого автомобиля.
Красиво как написал-почти поверил! А теперь берем Жигули и ГАЗ-53, лоб в лоб на скорости 75 и 57 км ч, кого сильнее расплющит?
Ну вот... Началось ерничание...шутки за 300 о том "какая буханка убогая"
На самом деле буханка изначально предполагалась чтобы можно было произвести ремонт в походных условиях.. По сути так и есть.. заменить кузовные запчасти нетрудно и не требует специального оборудования. Машина создавалась для народного хозяйства и армии. А не для покатушек с блядьми.
Изначально создавалась для ремонта...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Феррари тоже внедорожник имеют. В приниципе если у внедорожника рама сварена так же как и у спорткара, а та не сильно отличается от буханки, то нахера переплачивтаь за бренд? Purosangue = УАЗ!!! А если нет разницы, зачем платить больше?(С)
Ну вот... Началось ерничание...шутки за 300 о том "какая буханка убогая"
На самом деле буханка изначально предполагалась чтобы можно было произвести ремонт в походных условиях.. По сути так и есть.. заменить кузовные запчасти нетрудно и не требует специального оборудования. Машина создавалась для народного хозяйства и армии. А не для покатушек с блядьми.
заменишь в поле кардан? А полуось? а раздатку? а форсунку ? А коробку? Или у тебя это всё всегда с собой? Так если с собой в чем разница поменять раздатку на Паджеро или УАЗе ? )
Ну вот... Началось ерничание...шутки за 300 о том "какая буханка убогая"
На самом деле буханка изначально предполагалась чтобы можно было произвести ремонт в походных условиях.. По сути так и есть.. заменить кузовные запчасти нетрудно и не требует специального оборудования. Машина создавалась для народного хозяйства и армии. А не для покатушек с блядьми.
Тем не менее в буханку блядей влезет куда больше, чем в феррари )))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну вот... Началось ерничание...шутки за 300 о том "какая буханка убогая"
На самом деле буханка изначально предполагалась чтобы можно было произвести ремонт в походных условиях.. По сути так и есть.. заменить кузовные запчасти нетрудно и не требует специального оборудования. Машина создавалась для народного хозяйства и армии. А не для покатушек с блядьми.
Тем не менее в буханку блядей влезет куда больше, чем в феррари )))
Окисленная по всей поверхности аллюминия. 100% покрыто оксидом аллюминия сразу, отвечаю. А буханка из железа покрывается оксидом железа не сразу, а с течением времени. Вот так вот. Сосет фераря у буханки не нагибаясь!
Редактирую: Бля, я в ахуе, вам реально нужно подписывать каждый раз капсом «САРКАЗМ», чтобы вы догнали суть комента?
Тут сарказмить нельзя. Тут пиздец все серьëзные. То ли товарищи майоры, то ли господа генералы!
PS это тоже заминусят, потому что смеяться можно только после слова "табуретка"
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Сравнить уаз с феррари,тоже самое что сравнить говно с мраморной говядиной
Отчего нет? Я помнится был в салоне Ровер. Ну и тамошний руководитель мне сказал, мол вот посиди в Дефендере, оцени, как сделано этот бестселлер бездорожья. Ну сел я в него. Эргономика и обзорность хуже, чем у УАЗа 469-го. О чём и сказал ему. В ответ Варыгин скривился. А находящийся неподалеку Кангун отвернулся. Не взяли меня туда на работу... и сейчас понимаю, что и слава богу. Не сработался я бы с ними. А контора их обанкротилась задолго до украинских событий чисто по причине неумения вести бизнес и слушать умных людей.
вспомните ещё британские броневики в которых водитель сидел под углом к дороге, чтобы при включении заднего хода не оборачиваться и не терять время при выезде из под обстрела
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
и сейчас понимаю, что и слава богу. Не сработался я бы с ними.
yaplakal.com