Ремонт невозможен: китайцы перешли на выпуск одноразовых машин

В Китае есть закон, что на тачке можно ездить только 7 лет с даты выпуска. Потом хозяин обязан её сдать в утиль и за этим следят тамошние гайцы. Но хитрые китайцы вместо свалки продают их нам. Теперь живите с этим, как хотите ;)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А они делали что то многоразовое? У них изначально настроено всё практичное дешёвое одноразовое. Теперь настройки поправили на похрен как, дорогое, одноразовое.

Цитата (Тоблерон13 @ 27.01.2024 - 20:18)

Я езжу на китайском грузовике уже шесть лет. абсолютно ремонтопригодная вещь. и весьма надёжная. Сейчас Китай впереди планеты всей лет на сто.

Сколько раз поршневую менял? Было у меня чудо китайское JAC 1020. 30 тыр и на замену
Типо такого


Это сообщение отредактировал MadHamster81 - 28 янв. 2024 г. в 22:09

Цитата (noname085 @ 28.01.2024 - 19:40)

Когда за товар(без допов) платишь две цены, вопросы к качеству появляются автоматически. Люди не берут авто, чисто на пару-тройку лет. А покупают на горизонт от 5, потому что кредит на авто платить пять лет. И в течении этих пяти лет авто не должно ломаться. "покажите хоть одну марку которая стоит у нас дешевле, чем в другой стране)" - если в России цены авто задраны в два раза, это не значит что это норма, даже когда у нас нет выбора.

За цену того же джолиона что можно взять? Новую Весту на палке?) так качество конечно получше) да и если за авто не следить и ебать во всё щели, то и года не проходит. Ломается всё от запорожца до феррари, зависит от водителя в первую очередь, разъебать подвеску собирая всё ямы, лить гавно в бак и масло по 300р покупать, то тут и порш за год загнётся и не надо про детали, они так же могут быть гавно, у всех производителей, сколько отзывают премиум машин за брак)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (DexterD777 @ 28.01.2024 - 22:12)

Цитата (noname085 @ 28.01.2024 - 19:40) Когда за товар(без допов) платишь две цены, вопросы к качеству появляются автоматически. Люди не берут авто, чисто на пару-тройку лет. А покупают на горизонт от 5, потому что кредит на авто платить пять лет. И в течении этих пяти лет авто не должно ломаться. "покажите хоть одну марку которая стоит у нас дешевле, чем в другой стране)" - если в России цены авто задраны в два раза, это не значит что это норма, даже когда у нас нет выбора. За цену того же джолиона что можно взять? Новую Весту на палке?) так качество конечно получше) да и если за авто не следить и ебать во всё щели, то и года не проходит. Ломается всё от запорожца до феррари, зависит от водителя в первую очередь, разъебать подвеску собирая всё ямы, лить гавно в бак и масло по 300р покупать, то тут и порш за год загнётся и не надо про детали, они так же могут быть гавно, у всех производителей, сколько отзывают премиум машин за брак)

А если "манжеты" на тормозных текут? От водилы зависит или от сраной резины?

Цитата

Мазда рх8, мотор тоже никто не делает(качественно) . 100ткм и привет. Что делают русские? Вазовский 16кл двс. Нормально Григорий? Рахмет Абулджан!

Ну так у роторно поршневого ресурс максимум 100тыщ. Это максимум. Это при регламентном обслуживании
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Нормальный там мотор. Просто его нужно регулярно вскрывать, и менять одну хрень. Забыл как называется, что-то вроде прокладки. Если не путаю, на каждый ротор по три штуки идёт. Этого разумеется никто не делает, а потом все ноют что мотор накрылся медным тазом.

От ресурса не убежишь. Уплотнители от перепадов давления умирают там быстро, но дело даже не в них, хотя от их «смерти» КПД падает очень и очень сильно. Там глобальная проблема в эксцентриковом механизме из-за чего возникает повышенное трение, ну и давление плюс температура. Соответственно требование к наличию и качеству масла очень критично. Упустил маслецо- ресурс безвозвратно потерян.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (РыбныйКот @ 27.01.2024 - 20:22)

Цитата (user2ural @ 27.01.2024 - 20:14) Невольно возникает вопрос: на что надеются люди, приобретающие дорогущие гибриды по цене от 7 млн. рублей, которые поставляются к нам исключительно по схемам параллельного импорта? Невольный вопрос, что там за параллельный импорт из Китая? Да и дилер есть... Попахивает, что статейка заказная.

Нет у Ли официальных дилеров в РФ

Цитата (ДмитрийД @ 27.01.2024 - 20:24)

Цитата (Тоблерон13 @ 27.01.2024 - 20:18) Я езжу на китайском грузовике уже шесть лет. абсолютно ремонтопригодная вещь. и весьма надёжная. Сейчас Китай впереди планеты всей лет на сто. Если бы твоё начальство смогли купить европейский тягач, не сомневайся они бы это сделали.

6 лет назад они легко могли купить европейский тягач

Размещено через приложение ЯПлакалъ

с китайскими такие же трудности, что и с европейскими машинами. Так что не нагнетайте,
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (xyxy @ 27.01.2024 - 20:22)

У меня ученик один в Китае какое-то время ошивался. Говорит, это у них чуть ли не государственная политика: постоянное обновление автопарка. Три года - и авто на переработку.

Так при СССР такое было, машины списывались по пробегу, вот не помню толи 600 тыс, толь 700 тыс км и несмотря на дефицит запчастей хрен поставишь номерную деталь, а это обычно был двигатель со списанной машины, а трактора обычно списывались по прошествии 10 лет, но с ними было проще и они работали дальше или дербанились на запчасти и этим обеспечивалась загруженность заводов и занятость людей и кстати вся техника и запчасти производились полностью внутри страны.

Цитата (MadHamster81 @ 29.01.2024 - 05:05)

Цитата (Тоблерон13 @ 27.01.2024 - 20:18) Я езжу на китайском грузовике уже шесть лет. абсолютно ремонтопригодная вещь. и весьма надёжная. Сейчас Китай впереди планеты всей лет на сто. Сколько раз поршневую менял? Было у меня чудо китайское JAC 1020. 30 тыр и на замену Типо такого

хуевая копия тойоты дюна/тойоайс.
что мешало купить оригинал и горя не знать при соблюдении недорогого регламента ?

Пздц. Лучше нах на УАЗе. Тут вон 6 штук гцсов. 2-10тум и пизда им .. решили что нех покупать новые..буду теперь ремкомплекты к ним покупать и из 6 ,2 шт точно соберу...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Лондоне , год - два назад , стали массово появляться на дорогах авто марки MG .
Полез в интернет , оказывается - Китай .
А их реально много ,очень много . Есть всё - ДВС , гибрид , электрички !
Я опять в интернет ,на сайт дилера . А там - семь лет гарантии !!! И цены весьма умеренные ,с очень неплохим фаршем .
Похоже , народу пох..й ,откуда эта тачка . Ездит , есть дилеры ,есть гарантия !!!
Что ещё надо ?
В этом посте , если я правильно понял , речь идёт о серых авто . Как мне кажется , в наше время покупать тачку без дилерской поддержки - так себе идея .
Сейчас все новые модели напичканы электроникой до самое немогу и ,естественно, нужно обслуживание у тех , кто имеет нужный софт .

Цитата (noname085 @ 27.01.2024 - 20:28)

Объективно китайцы нормальные авто, только не за те деньги которые они стоят в РФ Джили бомжара в Китае стоит до 2.5 Джили бомжара в РФ стоит 4.5

Осталось понять причём здесь Китай и цена в РФ, половина которой строится на всяких поборах от любимага правительства.

Цитата (Pokatot @ 29.01.2024 - 05:23)

Цитата (noname085 @ 27.01.2024 - 20:28) Объективно китайцы нормальные авто, только не за те деньги которые они стоят в РФ Джили бомжара в Китае стоит до 2.5 Джили бомжара в РФ стоит 4.5 Осталось понять причём здесь Китай и цена в РФ, половина которой строится на всяких поборах от любимага правительства.

Как бы тебе объяснить, есть товар или услуга которые стоят 100рублей денег. И покупая товар за 100рублей денег, тебе пофиг что он будет служить три года ты будешь мириться с некоторыми его недостатками. Через три года ты купишь новый товар.
А если товар стоит стоит 200р рублей денег, то ты начинаешь цепляться к качеству товара, тебе надо чтобы товар служил не меньше 6 лет что бы ты внукам передал этот товар. Только проблема в том что товар создали исходя из цены 100р, и срока эксплуатации три года. но по "волшебству" продали в России за 200р
Это сообщение отредактировал noname085 - 29 янв. 2024 г. в 06:15

Русский человек найдет решение для любой задачи, все починит и отремонтирует!

У меня 2 гибрида, параллельный и последовательный. Но они японские и не за 7 млн.
За 7 млн гибрид из Китая я бы покупал как приколюху в случае, если бы у меня было ещё 1-2 авто которые можно использовать для передвижения. Ну и 7 лямов на приколюху доход должен быть соответствующий.
А как основное авто на последние или в кредит это надо в голове кисель иметь.

Цитата (Selenarius @ 28.01.2024 - 21:59)

А они делали что то многоразовое? У них изначально настроено всё практичное дешёвое одноразовое. Теперь настройки поправили на похрен как, дорогое, одноразовое.

Китайцы делают всё и большинство из сделаного ими таки высококачественное и ремонтно-пригодное. Начиная от бензопил и мотокос и заканчивая огромным
количеством мототехники и сельхоз техники в виде мотоблоков и минитракторов которые они поставляют на всю планету.
А вообще китайцы могут делать всё что угодно. Если будет спрос - китайцы будут делать одноразовое говно. Бохатые любят всякое говно и наверняка будут стимулировать такое производство одноразовых авто. В отличии например от потребителей мототехники и минитракторов-мотоблоков которые по всеми миру бедные и по этому вся эта техника ремонтно-пригодная.
Это сообщение отредактировал Саладин - 29 янв. 2024 г. в 11:12

Цитата (user2ural @ 28.01.2024 - 00:14)

Ремонт невозможен: китайцы перешли на выпуск одноразовых машин

хуйня, немцы это начали делать гораздо раньше

Цитата (Xelly @ 27.01.2024 - 20:54)

Цитата (user2ural @ 27.01.2024 - 20:14) А в общем и целом — ничего удивительного. Куда брели, туда и добрели. Старожилы могут еще вспомнить те времена, когда ремонт был действительно ремонтом. То есть, при поломке какого-то узла мастера его разбирали, заменяли дефектную деталь и снова собирали. Но постепенно такому «разврату» пришел конец. Поломки чинились прогрессивно — менялся целиком узел. Быстро и доходно. Из строя вышла копеечная деталь, а клиент платит за агрегат в сборе. Натянул сову на глобус. Это просто следствие прогресса. Скажи мне "ремонтник". если у тебя один транзистор сдохнет на процессоре Core i9 ты кристалл починишь паяльником на 60 Вт или купишь новый процессор? Есть вещи которые невозможно сделать в гараже в принципе.

Ты путаешь мягкое с зеленым.
ЭТО - НЕ прогресс. Это просто жадность буржуинов.
Механика и электроника - это совсем не одно и то же.
Но желания буржуинов ты описал верно:
Производителям очень понравилась стратегия электроники - сдох транзистор = меняй весь аппарат. Теперь они и на авто эту стратегию пытаются перенести.
Но с ДВС это не катит. Сдохла помпа = меняй авто не работает ))))
Поэтому и насаждают электрички. Там все в ажуре - сдох транзистор = меняй авто.
Это сообщение отредактировал Nikon774 - 29 янв. 2024 г. в 12:17

Цитата (Тоблерон13 @ 27.01.2024 - 20:18)

Я езжу на китайском грузовике уже шесть лет. абсолютно ремонтопригодная вещь. и весьма надёжная. Сейчас Китай впереди планеты всей лет на сто.

Грузовик это коммерческая машина там все по другому. На коммерческом транспорте даже масло меняют не по километражу а по моточасам. И в легковых надо менять масло через 200-300 моточасов. Масло только на это время рассчитано. А вычислить пробег очень легко почти у всех современных авто есть компьютер который показывает среднюю скорость. Если вы катаетесь по городу то это обычно 20-25 км. Получается что 250 моточасов вы наберете за 25*250=6250 км. А не через 15 тысяч как нам рекомендует производитель.
И коммерческие машины специально делают ремонтопригодными иначе их брать не будут.

УАз и ГАЗ опять подорожают. А АвтоВаз подхватит новый тренд. Вот к чему приведет...

Цитата (Конрад23rus @ 28.01.2024 - 20:09)

не знаю каким долбаебом надо быть, чтобы купить за 7 млн какую-то китайскую машину, когда за 8 можно взять новый Nissan Patrol сафари, с 4.8 литровым двигателем.

Точно. И за 200 млн. к нему заправку купить.Был чероки с 5 л... Если что китай не приемлю.
Это сообщение отредактировал mix68ru - 29 янв. 2024 г. в 15:56