Решил посмотреть рабочую машинку

Цитата (cvetastyi @ 2.12.2024 - 08:43)

бу жигу тестю покупали недавно 1,1 млн куда мы катимся...

Зачем вы покупали б.в жигу когда кросса нового можно взять за эти деньги?

Цитата (zloymedved @ 30.11.2024 - 17:37)

Цитата (Oleggka @ 30.11.2024 - 17:34) Зачем тебе четвёрка? Бери одиннадцатую инструмент возить. Нахуй оба эти ведра. В эти деньги можно лачетти универсал поискать,всяко лучше этого говна

живой лачетти универсал 2012года поищешь в 800+тыс а не за 300. Да и лачетти хорошая машина, но на слово раз можно заехать починить мелочь тыс на 50))) тут я думаю задача в том что бы как то ехала и без ремонта.

ТС немного мухлюет, 2 обьявы 2012 машины чуть старше 10лет в сохране, цена нормальная. за 07 09 год уже многовато, за 2001 вообще пиздец.

Всё лето подбирал авто, и вывел закономерность до 5лет и пробег до 50тыс - продают почти как за новый авто по деньгам, 5-10лет пробег до 100тыс - примерно 50% от нового, старше 10лет или больше 150тыс км примерно 30% от новой, есть конечно перекосы в виде тойоты и фольца но в общем +- такие расклады за условные популярные марки и модели, эксклюзивы там как и в старых мерседесах нет года выпуска есть состояние.

Цитата (edd79 @ 30.11.2024 - 18:46)

Цитата ждём-с продолжения. палатки или просто машины у дороги с надписю: "Карбюраторы. Зажигание. Ремонт. Регулировка." И ЧО такого? Вот назови поломку карбюратора, с которой худо-бедно доехать нельзя. Ну вот чтоб встал колом средь поля - и пиздец? Только не надо гундеть, типа это технологии позапрошлого века и т.д. Новые технологии где-нить в германии хороши, где расстояние от города до города - километров тридцать и техпомощь в течение часа в любую точку страны приезжает... А у нас в поле и "кругом пятьсот"© встал колом - и гадай что это: модуль зажиания, датчик коленвала, релюха-какая-нить, и т.д. и т.п. и etc

соль в том что 99%водителей не попадают в ситуацию "встал в поле" а гемор с регулировкой, подсосом, правильным запуском, постоянной чисткой сейчас нахер никому не нужен. И да еще и расход на карбере всегда сильно выше инжектора, можно конечно играть со смесью рискуя клапанами)))

Я когда то ездил на карбовой 8ке, огонь машина была, но как же заебывал этот карбюратор, вечное подкручивание, вечная чистка что бы не дергался и валил, расход пиздец, запуск только с ключа и никуда не уходи пока не стабилизируется и можно убрать подсос для дальнейшего прогрева, сезонные регулировки, вечные замены ебучего фильтра воздушного, у меня с первого раза получилось искоренить проблему перегрева бензонасоса а так люди ебутся с ним качественно. Короче проехал на ней тыс 20за год, это был мой первый авто, а потом купил 12рь 16 кл ебать он валил и самое главное я перестал открывать капот ибо в инжекторе делать нехуй, свечи провода заменил и тыс 50 можно вообще к этому не прикасаться.

я за 30 тыс покупал такую корыту,в 2016, в 2020 так же и продал! Совсем ебанулись! Окупилась она конечно пиздецц когда ремонт делал!

Цитата (Nz778 @ 2.12.2024 - 11:28)

И да еще и расход на карбере всегда сильно выше инжектора

это заблуждение. карб потребляет всегда меньше, при правильной настройке.
у меня волво 1,7 ела 5.5 на трассе.

Это, борьба с бедностью, вставание с колен и скрепы.

Цитата (Zb8 @ 30.11.2024 - 17:31)

Инструменты возить, только для работы. А что происходит то? Понятно что они могут хоть за 1.000.000₽ продавать. Но это трындец цены, почти у всех. Я помню Приору универсал покупал в 2012г за 265.000₽ , а год выпуска ее 2011. Годовалую!!! А тут .....машинам за 12 лет а то и 20. Плять, я очень негодую. Это чо делается то, ребята?

ТС а зарплата у тебя также 20-30 тыс как в 2012 году?
Так что не удивляйтесь)))

Цитата (fear88 @ 01.12.2024 - 18:28)

Вазоская гнилая помойка, рабочая машинка?

Не , ну если на работу к офису в Москва Сити подъезжать то да , варик так себе . А если инструмент возить или материалы , да хоть картошку . То тогда почему бы и нет
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не пизди. В 2012 Приора стоила от 460. Я августе 12 покупал машину.
Размещено через приложение ЯПлакалъ