В прошлом году купил жене хавейл джулик. Просто некуда было деваться, старая машина каждый месяц была в ремонте. Сейчас гарантия 5 лет, и кредит под 16% годовых. Кто хотел и мог обновить машину те уже сделали. Теперь у народа денег нет. Только СВОшники могут позволить новое авто
Купил новый автомобиль а марте. Сделали скидку от минимальной цены прайса. Зарядили допами. Дали рассрочку на 3 года под 0,01 процент. Из наебалова - КАСКО чуть дороже чем напрямую у страховщиков и пару ненужных страховок. В совокупности все меньше 10% от суммы рассрочки. Что я делаю не так?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вы это серьезно? Под предлогом поддержки АвтоВАЗа вы ввели дикие пошлины, ввели утилизационный сбор. Подняли ставку Центробанка, до такой степени что кредит стал 30 процентов в год, плюс КАСКО. Я удивлён что еще есть процент, которых покупает, от куда они деньги берут? И им вообще пофиг сколько стоит корыто с колесами? Я не могу позволить себе купить даже ВАЗ, весь мой доход будет уходить на погашение кредита. Буду ездить на старой пока. Там видно будет.
И да. АВТОВАЗ нужно закрывать, это как раковая опухоль на теле России. От них столько проблем.
Я могу понять стоимость импортных машин, это вышеупомянутые пошлины и налоги. Я не могу понять стоимость Вазов, которые по оснащению проще, материалы хуже, нет Растаможки, утильсбор копейки, нет доставки через Полмира, а цена почти такая же.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Моя версия: в прошлом году машины, по этим ценам, покупали идиоты. В нынешнем году идиоты закончились. Оказалось, что запаса дураков на Руси хватило лишь на пару лет.
Я могу понять стоимость импортных машин, это вышеупомянутые пошлины и налоги. Я не могу понять стоимость Вазов, которые по оснащению проще, материалы хуже, нет Растаможки, утильсбор копейки, нет доставки через Полмира, а цена почти такая же.
А что тут не понимать. Зачем им продавать свои поделки дёшево если можно продать дороже и заработать больше. Конкуренты все равно дороже. Это раньше не могли выставить Весту за 2 млн, потому что например поло или Солярис стоит 1.5. А сейчас их нет, покупать все равно будут по любой цене, те же юрлица. У них цель не обеспечить всех автомобилями, а заработать все деньги в мире. С минимальными усилиями. Если можно будет подавать в год 1 авто за охулиард - они так и будут работать. PS по идее решается госконтролем за нормой прибыли, чтобы не наглели.
Это сообщение отредактировал pythonx - 5 апр 2025 в 09:40
Потому что оставная доля продаж, это кредиты, которые перестали брать из-за высокой стоимости а/м и конских процентов по кредитам.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Многие потенциальные покупатели откровенно надеются, что на рынок вернутся популярные иностранные марки, ушедшие в последние годы.
Пишуатели, ёптить...
Люди откровенно надеются, что вернутся цены "Солярис - 800 тыр". И, пользуясь "логикой и здравым смыселом", намертво связывают эти цены с "вернутся иномарки".
Вернутся, вернутся, не переживайте. Вот насчет цен - я вас разочарую...
Низкие цены на импорт железобетонно связаны с экспортом "дешевый нефтегаз от росияйненских лошков", коим экспортом мы так гордимся. Насчет этого разговор как-то не идет. Провафлили насиженное местечко - центровые пацаны уже хер пустят.
Кстати, чуть ли не месяц назад массово кричали: "Процент давит инфляцию. Орден рыцарю Эльвире Сахипзадовне!", а тут, вот те на!: "Кредит чегой-то больно жирный, не унести!". Вы как-то танцуйте уж в одну сторону, господа!
Совет "доступные кредиты" - совет дебила, возможно даже из ВШЭ.
Стесняюсь спросить - а на что Вы надеетесь и чего вы ждёте? Ждёте, что вернутся европейские/японские/корейские бренды? Так цены будут ещё выше. Ждёте понижения цен? Так этого тоже не будет. Все, кто хотели купить - купили в прошлом году (я в марте взял автокредит под 18% годовых). В этом году покупать в кредит - безумие, проценты почти в 2 раза выше стали. Так что, не надо ля-ля. Все, кто хотели купить - купили в прошлом году.
18 процентов тоже нихуя не мало .За пять лет ещё одну машину банку отдашь.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Лохи.... Закончились... Как по цене, так и желающих все пять раз дороже оплачивать... Надо новый штраф, идешь по тратуару пешком а не на машине едешь по дороге штраф 5000р!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Потому что оставная доля продаж, это кредиты, которые перестали брать из-за высокой стоимости а/м и конских процентов по кредитам.
Раньше кредиты брали эмоционально нестабильные личности, совершающие импульсивные покупки и, тем самым, обрекающие свои семьи на голод. Сейчас эти товарищи отсеялись, поскольку своими ЗП они уже не тянут на заёмщиков, а те, кто до сих пор тянут, относятся к уже более психически здоровым категориям населения.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ранее люди избавлялись от рубля. А продавцы этим пользовались. Была высокая волантильномть рубля. А сейчас все держат бабки в банках на высоких процентах. Вот продажи и рухнули.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В марте 2025 года российский авторынок столкнулся с серьёзной просадкой. По официальным данным, продажи новых легковых и лёгких коммерческих автомобилей рухнули на 45% по сравнению с мартом прошлого года. А за первый квартал снижение составило 26% относительно аналогичного периода 2024 года.
Почему россияне перестали покупать машины — и что это может означать для автомобильной отрасли в целом? На этот вопрос отвечает статья в Известиях.
Одна из ключевых причин — высокая финансовая нагрузка на покупателей. Цены на автомобили продолжают расти, вместе с процентными ставками по кредитам. Для многих людей покупка машины — особенно новой — становится всё менее реальной. Автомобиль, который раньше был логичным шагом, теперь превращается в дорогую роскошь, от которой проще отказаться или отложить покупку на неопределённый срок.
Вторая причина — ожидание. Многие потенциальные покупатели откровенно надеются, что на рынок вернутся популярные иностранные марки, ушедшие в последние годы. Люди не хотят торопиться с покупкой, выбирая между тем, что есть сейчас, и надеждой на то, что появится позже.
Эксперты говорят о накоплении отложенного спроса — то есть, люди готовы купить машину, но делают паузу в ожидании лучших условий или более привычного выбора.
Продолжение этой тенденции может привести к затяжному кризису в отрасли. Меньше продаж — меньше производства, меньше рабочих мест, больше рисков для автодилеров и производителей. Особенно страдает малый бизнес в регионах, где автосалоны — важный элемент местной экономики.
В отрасли уже звучат предложения о мерах поддержки. Среди них — обновление и расширение программ льготного автокредитования, а также распространение программы обновления автопарка для такси и коммерческого транспорта. Это может помочь поддержать спрос хотя бы в отдельных сегментах.
На фоне общего падения, продажи Lada в марте составили 28,7 тысячи автомобилей. Это на 7,4% больше, чем в феврале, но на 33% меньше, чем в марте прошлого года. Даже флагманский бренд российского автопрома не застрахован от общего спада.
Авторынок в России переживает не лучшие времена. Люди экономят, откладывают решения, а производители и дилеры ждут чётких шагов со стороны государства. Без поддержки — есть риск, что спад затянется и превратится в структурный кризис. А пока — машины есть, но покупателей всё меньше.
Ну если я Джили Атлас в максималке покупал в 2018 году на 1.350.000, а сейчас он стоит почти 4.000.000, вряд ли я побегу сейчас менять старый на новый
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только в 18 году это было 20к евро, а сейчас просят уже 40к евро. И если тогда это была цена бюджетного европейского автомобиля и покупатели китайцев говорили - хоть это и китайская погремушка, но в нем много всяких наворотов, в отличие от бюджетных немцев. А сейчас простите отдавать за китайскую погремушку цену 2х бюджетных немцев или одного небюджетного это уже какое то наебалово.
Лично я жду возврата японских автомобилей. Только нахуя, я ещё не понял. Нет у меня 5,5 млн на Тойоту Раф4. В в 2007 я брал новую, в полном фарше за 1.25 млн, а в 2015 за 2.1 млн.
Только Вы забыли уточнить, что в 2007 году доллар стоил 25 рублей. Чего Вы удивляетесь - непонятно.
1,25 млн. х 4 (на столько бакс подорожал) - получаем 5 лямов. Идите и берите. Цена в баксах осталась старая и даже стало дешевле в долларовом эквиваленте.
Почему в заголовке написано, что автомобиль роскошь, при том, что в самой же статье сказано:
«Эксперты говорят о накоплении отложенного спроса — то есть, люди готовы купить машину, но делают паузу в ожидании лучших условий или более привычного выбора.»
По факту все ждут договорничка и как следствие возвращения европейских авто и общего падения цен на них.
Низкие цены на импорт железобетонно связаны с экспортом "дешевый нефтегаз от росияйненских лошков", коим экспортом мы так гордимся. Насчет этого разговор как-то не идет. Провафлили насиженное местечко - центровые пацаны уже хер пустят.
Так везде же пишут, что нефтегаз олигархи разворовывают и присваивают, и народу нихуя не достается?
А тут почитаешь, так они нефть экспортируют, что бы Васи жоповозки недорого покупали.
"автосалоны — важный элемент местной экономики" Нахуй ненужные пидорасы, которые кроме как впаривать допы - важный элемент экономики? Тогда надо признать что в стране полный пиздец.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com