Блеать, самое нудное, и самое невысокооплачиваемое в нашей стране, внимательно пройтись глазами и выявить мелкие недостатки. А на каком уровне? На уровне микронервностей? С каким верхом шероковатости в МКМ? Я хуею с этих русских
Добавлено в 02:09 Блять, меня бесит такое отношение к краске и к поверхностям. Сказали крась, и усё будет заебись, ну мы и красим. Даже интереса к этому нет на уровне. Как были кооперативами, так и остались. Заебись, лишь бы капуста капала, а думать за нас будут другие, немцы, французы, итальянцы. Опытом, да циганской почтой определяем. Дай Бог им в своём деле, тока бесит иногда.
Тема хорошая.Интересная.. На ЯПе темы про автомото- очень уважаемы... Афторъ! спасибо за тему... правда уж очень много было фоток однообразных и малоинформативных. (процентов 20) Я в смысле того,что лишний труд ...
Ни плюс, ни минус не ставил. Меня, может, заминусят, но я не могу пройти мимо этого, даже зарегистрировался специально Покрасили красиво. Благо, с целеньким, не мятым и не гнилым кузовом это не проблема. Кузов изнутри тоже покрыли хорошо. Не знаю, что это за Раптор, на вид простая мастика, но да Бог с ним, может, америкосы и правда изобрели нано-состав, от которого ржавчина убегает в ужасе.
Однако я ставлю вашей работе низачот. И вот почему:
1) Перед нанесением любого покрытия металл нужно максимально очистить от ржавчины. Делать это надо пескоструйным аппаратом. Уж кому-кому, а вам заиметь или даже собрать самим такую установку не проблема. Пескоструй удаляет гораздо больше ржавчины. Даже если поверхность блестит, это не значит, что на ней нету микро-очагов коррозии. Они там есть 100% Кто не верит, могу объяснить процесс подробнее. 2) Перед нанесением любого покрытия на чистый металл нужно нанести травящий грунт, он уничтожает те самые микро-очаги. Затем эпоксидный грунт. Затем мастику/краску. 3) Никогда нельзя красить ржавый металл, если только это не забор в деревне. И тем более, если это автомобиль, надо зачищать поверхность по максимуму.
Рама этого прекрасного автомобиля зацветет через 2, максимум через 5 лет. Покрыв его сверху мастикой, вы не остановили процесс коррозии.
Это же не тазик, который ремонтируют с целью протянуть еще годик-другой и скинуть лоху, пока ржавчина не вылезла наружу. Это хобби-кар, это автомобиль для души. И человек, отдавший его вам, наверное его очень любит и не пожалел внушительную сумму, чтобы его любимец пробегал еще не одну сотню тысяч км. Лучше бы он обратился к людям, занимающимися реставрацией старинных машин, а не тем, кто зарабатывает, собирая один автомобиль из двух-трех трупов.
Обидеть никого не хотел, если че. Цель поста - объяснить людям, как НЕ надо ремонтировать Автомобили. Настоящие Автомобили.
vistador Ну тогда всё ясно Если она на продажу, то меня совсем не беспокоят разбитые мечты владельца. Мне и самому приходилось замазывать ржавчину мастикой. Не горжусь этим. Даже стыдно немного. Успокаиваю себя тем, что ржавчина была жучками, а не целиком покрывала поверхность и машина умрет по другим причинам раньше, чем сгниет. Ваше дело тоже не осуждаю. Я то знаю, куда смотреть при покупке машины и вряд ли попадусь на "конструктор". Хотя, зарекаться не стоит, судя по вашим работам В конце концов, если человек позволяет себя обмануть, чьи это проблемы кроме этого самого человека
vistador Ваше дело тоже не осуждаю. Я то знаю, куда смотреть при покупке машины и вряд ли попадусь на "конструктор". Хотя, зарекаться не стоит, судя по вашим работам
Вы че то перепутали... Я этим ремеслом не занимаюсь...
Перед нанесением любого покрытия металл нужно максимально очистить от ржавчины.
Да все вполне прилично сделали. Если запидорить все как положено, то надо и движок и кабину скинуть, это так, для начала... и поехали? И во сколько это вылезет? Как я понимаю, на что ребята с хозяином договаривались, то и сделали, причем очень хорошо. С удовольствием позеленю.
очень приятно увидеть как Професионалы-Работяги вернули к жизни этот "пис оф джанк" , я бы поставил 10 плюсов если б мог... однако регион, где я проживаю (были даже агресивные правительственные программы как избавится от кланкеров, т.е. драндулетов) стремительно избавляется от подобных ненасытных динозавров, теперь мне ясно куда их сливают...
Это сообщение отредактировал zloikaktus - 20 мая 2012 в 05:49
Соглашусь с Willie мастичить по ржавчине это жесть. Моё имхо что деньги и время потраченные на "волшебный" раптор (во что слабо верится, скорее всего обычная битумная мастика) надо было потратить на фонари передние и задние, да начать копить на резину с дисками. Салон обязательно перешить, тряпки красные, старые. Брр...
Обожаю амеровских динозавров. Куча железа, восемь горшков мурлычат... Но не куплю, ибо жрут! Ребята, а сколько стоит загнать к вам мою чёрную машину? Чтобы чёрная стала.
Цель поста - объяснить людям, как НЕ надо ремонтировать Автомобили. Настоящие Автомобили.
Цитата
Даже если поверхность блестит, это не значит, что на ней нету микро-очагов коррозии. Они там есть 100%
Цитата
Успокаиваю себя тем, что ржавчина была жучками, а не целиком покрывала поверхность и машина умрет по другим причинам раньше, чем сгниет.
Таким образом вы ставите "незачет", соглашаясь при этом что кузовщина протянет дольше чем другие агрегаты автомобиля. Цель поста и причину регистрации можно считать провальными.
Это сообщение отредактировал NiMiZ - 20 мая 2012 в 09:40
Здорово!!! Только вот счастливого лица хозяина не помешало бы поместить!!! Ну или хотя бы рассказать о его реакции... Видеть работу на картинках одно, а вот первое впечатление от владельцев машин, после работы мастеров, очень интересно читать... Автор, не упускай такие моменты!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Количество фоток не напрягло.
Люблю "амеркианцев"!
yaplakal.com
Тыр7120 мая 2012 в 01:59