А еще Ford Excursion подкосило то, что он не входит в стандартный амерский гараж За что боролись, на то и напоролись. По поводу дороговизны заправки ХЗ, у них дофига джипов с диким литражем движков, вряд ли Ford Excursion настолько превосходил остальных по расходу, хотя могу ошибаться.
оценивать японские модели для внутреннего рынка по европейским представлениям о дизайне - бесполезное дело - слишком самобытен и необычен их подход для подобных машин - нам его не понять. вейрон плох только одним - у самого дорогого автомобиля в мире головная оптика от пассата
и оценивая по критериям уебище\не уебище вы забываете о главном к чему сейчас идет дизайн экстерьера - любой модели нужно быть узнаваемой, привлекательной для своей фокус-группы, не конкурировать с автомобилями этой же марки, попадать в фирменный стиль и выгодно выделяться в нем же опять же для своих потенциальных покупателей.
п.с. загуглите как нибудь какие требования предъявляются к серийным автомобилям по безопасности активной\пассивной, как требования к наездам на пешеходов уродуют носы автомобилей, и почему,стремясь сделать авто дешевле, идет постоянный бэджинжиниринг.
в любом авто нужно искать не то в чем она плоха - а в чем она смотрится выгодно по сравнению с конкурентами на месте потенциального покупателя. человек который ездит на кайене никогда не поймет чем хорош логан. так же как и владельцу логана нах не нужен кайен и он не понимает зачем нужен большой и дорогой внедорожник
п.с. у любой машины можно найти неудачный ракурс=)
Подруга жены выбирала машину. Сошлись на Мицу-Пинин, 5 дв. И вдруг ей сносит башню на Жука!
Я сказал, что не сяду в эту пидорско-бабскую сутенёрскую тачку.
И чем же тебя кайрон бесит? совершенно классическая форма кроссовера с превосходными ходовыми и офф-роад характеристиками.... Единственно что там действительно уебищно - часы в салоне.
Непозволю обижать моего киря!
да похер, что цифры там по вертикали, время видно , а что там бесит, так это дебильное расположение включения полного привода, ногой случайно задевая можно включить. А формы у кайрика очень даже приличные после рестайлинга стали.
Ниссан жучка вызывает во мне какое-то недоумение, несуразная она, но женщинам нравится, причем практически исключительно женщинам, может особенности организма сказываются?
Ниссан жучка вызывает во мне какое-то недоумение, несуразная она, но женщинам нравится, причем практически исключительно женщинам, может особенности организма сказываются?
Друзья, я уверен что многие и не узнают что это за автомобиль. Когда-то об этом франкинштейне писал один известный сайт. Подсказка - это родил ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ автопром.
Это сообщение отредактировал RestAG - 5 дек 2012 в 02:28
Москвич дуэт это:) по стойкам лобового даже понятно и по характерно заворачивающемуся к земле бамперу
п.с. Москвич, наверное единственный, из отечественных автопроизводителей который действительно занимался разработками, пусть и существенно отстающих от западных, но тем не менее на предприятии велись исследования, строились опытные образцы, имелись технологические наработки. к сожалению коррумпированное и незаинтересованное в производстве руководство развалило завод, а все имеющиеся проекты передали ВАЗу, который их похоронил.
ну и про "мертвых" либо хорошо, либо никак - к внешнему виду даже придираться не хочется - единственный производитель в России, который делал хоть что-то и пытался исправить положение.
Это сообщение отредактировал ChopChop - 5 дек 2012 в 02:39
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
За что боролись, на то и напоролись. По поводу дороговизны заправки ХЗ, у них дофига джипов с диким литражем движков, вряд ли Ford Excursion настолько превосходил остальных по расходу, хотя могу ошибаться.
, а что там бесит, так это дебильное расположение включения полного привода, ногой случайно задевая можно включить. А формы у кайрика очень даже приличные после рестайлинга стали.
yaplakal.com