У меня отец на сандере проездил 215 тыс. Вложил денег совсем немного (стойки поменял и так расходники). У него сейчас сандерик с руками отрывают за 220 тыс. (в минимальной комплектации).
Достало уже хамство, в адрес Автоваза, вы сами что-нибудь путное для страны спроектируйте и сделайте. При покупке пяти летнего иностранца проблем будет не меньше а больше, потому что просто так машину не продают. А здесь гарантия, какая никакая а есть. И на мой взгляд в этом денежном сегменте рынка конкурентов нет. Тот же Solaris на много дороже и ни динамики разгона и чего чего, а свет у него вообще отстой, ни хрена не видно. Про всяких китайцев и Рено можно даже не упоминать , потому как в автосалонах по Trade-in Китай вообще не берут, а Рено только офиц диллеры. Вот и получается, что кто купил китайца, вложил деньги в мусор. а Рено после 100 тыс просится на авторынок со страшной силой, ещё быстрее Приоры. При всём выше изложеном у иностранцев и моторы на 150 тыщ пробега, а ремонту не подлежат, только замена. И это не самый большой пробег, я за год торговым представителем под 100 тысяч накатывал на Вазе. Так что если собрались купить авто всерьёз , стоит подумать сколько вы планируете ездить на этой машине.
Да ладно свистеть моторы на помойку. У мну киа сид первого поколения 2009 г, универсал, механика пятиступка, мотор 2 литра атмосферник 143 кобылы. Пробег 197 с копейками, прет как дурная (тьфу три раза). Фары не ксенон да, с учетом моего зрения не ахти вопщем. А так весьма и весьма неплохая машина, мне нравится. Не капиталят ща некоторые движки у немцев, турбосвистелки 1,2, 1,4 и тому подобное. В каталогах запчастей типа поршней 1-го ремонта я не видел. Но там изначально рассчитывалось что мотор одноразовый. Но утверждать что движки не капиталят совсем - это глупо. Ну бмв-шники еще попали со своим никасилом. Там да, тоже пиздец. Но они и ходят далеко не сто тыщ. Не пиздите в общем. Что касаемо Рено, Пежо и прочих кошмаров - от ребят в сервисе при виде этих машин сплошные маты. Форд кстате тоже. Там бля все через жопу. Матерят и приоры кстате. А вот всяких немцев и японцев ремонтировать удобнее, инженеры там все же поголовастей оказываются. По корейцам хз, пока еще мало машин набегало статистику поломок. Ну свежие они почти еще все.
Пусть они еще сделают, чтоб передние стекла до конца опускались в двери, а то даже локоть не положить на открытое окно. Нужно быть истинным тазодрочером любителем АвтоВАЗа, чтоб купить такое корыто за эти деньги.
Простите, а зачем? У нас с открытыми окнами ездят владельцы классики и старых иномарок с неработающими кондеями. Я у себя окна открывал за год всего несколько раз, чтоб с кем-то поговорить.
В каталогах запчастей типа поршней 1-го ремонта я не видел. Но там изначально рассчитывалось что мотор одноразовый. Но утверждать что движки не капиталят совсем - это глупо
Тогда объясните в чём капитальный ремонт вашего мотора помыть что ли его:))))) В чём кап ремонт поршевой группы?
Это сообщение отредактировал Tamagotchi - 18 сен 2013 в 12:34
Те кто покупают отечественные авто и защищают их не правильно считают цену сравнивая с иномарками, надо считать из расчета того что заплатив те же 300 за ваз и проездив на нем 5 лет, его не реально продать за приличные деньги
В то время как если купить иномарку за 600 и проездить 5 лет, можно получить за нее неплохую сумму или же ездить 10 лет
Те кто покупают отечественные авто и защищают их не правильно считают цену сравнивая с иномарками, надо считать из расчета того что заплатив те же 300 за ваз и проездив на нем 5 лет, его не реально продать за приличные деньги
В то время как если купить иномарку за 600 и проездить 5 лет, можно получить за нее неплохую сумму или же ездить 10 лет
То есть амортизационная потеря у иномарок ниже
Как раз таки тазы прекрасно расходятся, глянь по чем продаются приоры 2007го и 2008го годов, учитывая, сколько они стоили тогда. Продаван почти ничего в деньгах не теряет.
Я бы не взял новый ВАЗ даже если бы он был нормальный, дело не в том что продают, а КАК продают. Ну почему я могу купить базовую комплектацию бюджетных корейцев и не могу купить базу ВАЗ? А то что по умолчанию тебе впаривают "антикор" и "подкрылки" как бы намекает, что ты покупаешь то, что заведомо будет гнить, хотя может это и не так.
Да, все продавцы бюджетных машин борзые, но простите в салоне где продают ВАЗ я не буду ничего покупать, даже не ВАЗ.
Те кто покупают отечественные авто и защищают их не правильно считают цену сравнивая с иномарками, надо считать из расчета того что заплатив те же 300 за ваз и проездив на нем 5 лет, его не реально продать за приличные деньги
В то время как если купить иномарку за 600 и проездить 5 лет, можно получить за нее неплохую сумму или же ездить 10 лет
То есть амортизационная потеря у иномарок ниже
Как раз таки тазы прекрасно расходятся, глянь по чем продаются приоры 2007го и 2008го годов, учитывая, сколько они стоили тогда. Продаван почти ничего в деньгах не теряет.
Я тебе скажу больше! В 2005 году брал кио рио за 275 тыс продал в том году за 280... ШАХ И МАТ тазовод! :)))
JIenPuKOHbI4 ебать ты на год то смотри, машине почти 20 лет!!! в 96 он новым стоил около 45 тыщ баксов, за 17 лет упасть в три раза не так уж и плохо...
Давайте будем реалистами! Эта поделка для езды ТОЛЬКО В ГОРОДЕ, из пункта А в пункт Б, без замашек на комфорт, красоту, дизайн и статусность. Я специально выделил для езды по городу так как не дай Бог эта повозка попадет в аварию на трассе...
Давайте будем реалистами! Эта поделка для езды ТОЛЬКО В ГОРОДЕ, из пункта А в пункт Б, без замашек на комфорт, красоту, дизайн и статусность. Я специально выделил для езды по городу так как не дай Бог эта повозка попадет в аварию на трассе...
Пиздец, ты мне глаза открыл, как же я 20 тыс в прошлом году по трассе намотал...
скока будет стоить приора 2007гэ с мертвым пихлом?)
а зачем? учитывая что на приоре двиг недорого ремонтируется, никто ее с мертвым продавать не будет. Сколько будет стоить отремонтировать двиг здесь - остается только догадываться.
В каталогах запчастей типа поршней 1-го ремонта я не видел. Но там изначально рассчитывалось что мотор одноразовый. Но утверждать что движки не капиталят совсем - это глупо
Тогда объясните в чём капитальный ремонт вашего мотора помыть что ли его:))))) В чём кап ремонт поршевой группы?
Ну для начала для нормального мотора вопрос капиталки даже после 300 тыр не должен вставать. При нормальной эксплуатации конечно. Что касаемо отсутствия ремонтных поршней я имелл ввиду турбосвистелки, там даже двигун разбирать нельзя. Снял коленвал с постелей - весь блок повело. Ибо впритык все сделано что дальше некуда. Нормальный мотор с нормальным объемом чинятся достаточно легко и просто. А капиталить мотор приоры или корейца/немца/японца - однохуйственно по сути. Операции одни и те же. Может быть разница в стоимости запчастей, но новые тазики в этом плане ино вполне успешно догоняют. И ремонт ЦПГ заключается в расточке/хонинговке блока цилиндров на следующий ремонтный размер. А подбирать пары поршень/малец/шатун - берут заводской комплект на нужный ремонт. В тазах может до сих пор подбирают, не знаю. Заодно по весу подгоните, с развесовка до 10 грамм на поршень оно полезным будет Вот собсна и усе.
JIenPuKOHbI4 ебать ты на год то смотри, машине почти 20 лет!!! в 96 он новым стоил около 45 тыщ баксов, за 17 лет упасть в три раза не так уж и плохо...
Вот и я говорю, вы на год посмотрите-на дворе 2013 год, а они обновили переднюю панель.............. Смотри на салон в машине 20 летней давности, которая еще 20 лет проедет с нормальным уходом за ней.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
помыть что ли его:))))) В чём кап ремонт поршевой группы?
yaplakal.com