Зазоры на дверях охуенны (миллиметра 3-4). Даже на черном варианте видно. Ну и капот, видимо, если открыт при сильном ветре, захлопнется не повредив крылья. Но,блядь, зазоры(щели) не в пизду, ни в Крассную Армию. ИМХО
Первая машина у меня была Нива трёхдверка. Потом "двенашка". Устраивала, из проблем только душевный дискомфорт от осознания, что при обрыве ремня ГРМ, клапана гнёт. По комфорту круче, конечно же, Нивы. Но вот в отпуск ехать-это жесть. Спина-шея к концу поездки в 1500 отваливались. Сейчас уже седьмой год КИА Спектра. Комфортнее "двенашки" однозначно. Просторнее, приятнее в дороге. Правая нога только устаёт. Первые два года запчасти были дороги, да.Так и не ломалось нифига. Хотя тачка не без косяков. Но продукцию ВАЗа уже точно не куплю. Поездил на рабочей Приоре, у родственника Калина. Ни одна не понравилась.
А я не буду говорить, что "Приора - говно". Как и не буду говорить, что это "Рыба моей мечты". Я просто ее не куплю. Никогда. Да и "фэбээровцы" в макасах попортили ей имидж. В общем - "Хорошая попытка, ВАЗ, но нет".
Господа, господа! Ну что вы в самом деле... снова автосрач развели. На вкус и цвет, а так же кошелек товарищей нет. Продукция ВАЗа ориентирована прежде всего на регионы, а никак не на среднего жителя крупных городов. Жители регионов может и сами рады кататься на Ниссанах, Мерседесах и прочих зарубежных авто, но увы и ах... Ценовая политика такая, что хочешь - не хочешь, а на кровные гроши только Лада (тем более новенькая Приора ) самое оно. Мне, как владельцу иностранного авто, глубоко безразлично, чего там ВАЗ обновил, я слежу за обновлениями другой марки... А говном, извините, можно обозвать любую модель любой марки если очень сильно придираться. В Мерседесе б-класса нет полного привода - говно! У Ниссана Патфайндера обшивка дребезжит - говно! У Дэу Матиз салон тесный - говеное говно!!! Господа, особено владельцы иномарок, будьте выше этого. А то находясь в разных "весовых" категориях, обсирание обсуждение этой машины больше похоже на избиение младенца...
Ну я не обсираю ни разу автоваз ни разу, обычно наоборот. То что машина для не шибко богатых тоже понятно. Я вот нихера не понимаю за что там брать 450 рублей. За что? И не меняется нихера. Из бюджета, то бишь и из моего кармана на развитие топ-менеджмента автоваза выделяются миллиарды, а толку от этого так и не видно. Такая страна и такая машина. Ведь пошлины наверно не спроста ввели правда? Потому что за те деньги, что просит ТАЗ, можно было б взять ино и не ебать себе мозги вообще. Кто пизданет насчет массовости покупки атотаза в России скажу одно. Их берут не потому что они такие пиздатые, у людей выбора просто нет. Да еще и в нищете постоянной, какие нахуй мерседесы, о чем вы В таких шикарных условиях хули не стать народной маркой, бля
За что 450 т.р.? Вы что, действительно не знаете за что? Ну за машину, может тысяч 200 и берут, а все остальное на содержание носителей креативных идей по развитию отечественного автопрома
Про цены хочу чуть-чуть добавить. Начал я себе присматривать не дорогой, но новый, автомобильчик на каждый день и по возможности импортного производства сделанный у нас Соответственно читал отзывы, выбор новых автомобилей нынче широк и предпочтений каким либо определённым маркам я не отдавал. В ощем, в одном из отзывов об относительно новой модели стоимостью +- 500 килорублей нахожу такой комментарий: "Сегодня купил себе Кобальта комплектация LT с кондиционером и пакетом безопасность, цвет песочный металлик. Цена вопроса 498 тыс. руб. Также добавил фотографию таможенной декларации - посмотрите реальную стоймость автомобиля (277 782 руб. 53 коп.). За остальные 200 000 руб. сами знаете кого благодарить..." Т.е., импортный автомобиль (пусть сборка узбекская), известного мирового бренда (пусть по сути это Дэу с крестом на капоте), в неплохой комплектации (кондер и попогрейки мелочь но они есть) стоит, если округлить 300 килорублей, то скакогохуя почему приора в комплекцации "норма" - тот же кондер и всё, стоит 400 килорублей? Внимание вопрос, если снять эти заградительныеввозные пошлины на автомобили импортного производства и продавать по заводской цене с дилерской накруткой, сколько будет продано Лада Приора? В общем я может что-то не понимаю и вообще я дурак но, знающие люди, объясните мне пожалуйста почему цена на автомобили в России выше чем цены на теже автомобили в других странах? Мы богаче? Или у меня не верная информация и всё это враки и солнце ярко светит и мы всех скоро победим?
Читаю комментаторов, иногда смотрю "в профиль".... Улыбаюсь, ведь модно ругать АвтоВаз. Серьезней только кредитный ФФ, или какие сейчас в тренде?
Не в этом дело. А в том, что пока не развивается наш отсталый автопром. И работают они на отъ.бись, в отличии от других производителей. Если бы у нас было качество при адекватной цене - я бы никогда не взял иномарку, ездил бы на российской и гордился. Думаю как и многие.
По-моему, внешний вид Приоры морально устарел ещё до выхода модели в свет. Он просто убог. Да и менеджерам ВАЗа хотелось бы посоветовать узнать про такое слово, как "ребрендинг". Этот убогий парусник на руле и решетке радиатора делает вид ещё хуже. Особенно на новой калине заметно, у которой морда ещё более-менее, но лого на решетке прсто ппц
Ещё вспомнил, читал как-то об обновленной Mazda CX-9 там, в статье, автор заметил: "Mazda CX-9 неплохо продается в США, американцы вообще любят большие машины. Стоит автомобиль 2013 года в Штатах от $29 785 до $36 375. Это намного дешевле, чем машина японской сборки предлагается россиянам" Смею заметить (дальше будут маты), у нас старт цены идет от 1 919 килорублей! Как это назвать? Переводим баксы в рубли, берем максимальную цену этой модели в США -$36 375, получаем около 1 150 килорублей цена на Мазду СХ 9 в США в максимальной комплектации! Разница, даблять! лям сто пятьдесят и два ляма! Это ахуеть! В ДВА - в ДВА сука раза!
Сколько негатива к обычному автомобилю.Тем более 99% людей на Приоре никогда ездить не будут. Но все дружно обсирают,словно их силком на неё садят. Или просто люди нашли новый объект для слива негатива?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Первые два года запчасти были дороги, да.Так и не ломалось нифига. Хотя тачка не без косяков. Но продукцию ВАЗа уже точно не куплю. Поездил на рабочей Приоре, у родственника Калина. Ни одна не понравилась.
) самое оно.
В таких шикарных условиях хули не стать народной маркой, бля 
Соответственно читал отзывы, выбор новых автомобилей нынче широк и предпочтений каким либо определённым маркам я не отдавал. В ощем, в одном из 
yaplakal.com
РиддикХроник24 сен 2013 в 16:55