Стоит ли бояться современных моторов TSI ?

Цитата (hokka @ 13.11.2013 - 20:33)

Цитата (dima979 @ 13.11.2013 - 19:06) 1,6 атмо - это тот самый мотор, который ставят на Поло, DSG 7 на нем не ставится, ставят DSG 6. что-то путаете, DSG-6 ставится на высокомоментные движки(от 2.0) и дизели.

Да ну! А конфигуратор посмотреть? Чего не знаю, о том молчу.

Ну да, семиступка на овощах
А на 1.6 вообще не робот.


Это сообщение отредактировал Vurun - 13 ноя 2013 в 20:44

Цитата (Dikson @ 13.11.2013 - 21:34)

10 лет это нормально для автомобиля. Больше и не нужно. За 5-6 лет оно морально устаревает уже. Ездить на 15ти летнем авто - это значит рисковать жизнью своей и окружающих. Вечного ничего не бывает. То что вы перечислили из деталей, можно подумать, что у любого другого двигателя при загибе клапанов надо поменять только клапан

Морально устаревает и риск жизни окружающих??
Офигеть.
Следить надо за машиной, и 15-летняя фору даст даже новым.
Вот про фокус, партия была бракованная. Новые!

http://otvali.ru/photos/ostorozhno_u_ford_...foto:28183.html

шкода 1.6мпи на палке рекорд пробега около миллиона
как только хоть одно турбо выходит 200 000 можно сразу брать

Цитата (sashagolik @ 13.11.2013 - 20:44)

шкода 1.6мпи на палке рекорд пробега около миллиона как только хоть одно турбо выходит 200 000 можно сразу брать

Старую выкинули, новую поставили - и вперед.

Чисто субъективное мнение, что чем современнее автомобиль тем НЕ интереснее на нем ездить. Первым был гольф 2, 91-года, самая что не есть прямая связь с машиной. Жмешь на газ и чувствуешь как машина реагирует. Сейчас ты отдельно, машина отдельно, связи никакой.

меня определённо веселят местные грамотеи которые хают "маркетинг" и "потреблядство"

потребительство бывает культурным и бескультурным, в первом случае это стимулирует прогресс в прямом значении и непосредственно !

Уже год владею Шкодой с 1,8 TSI. Что могу сказать..., масло меняю каждые 7,5 тысяч (менял уже 2 раза), масло поджирает, но как - непонятно. Можно топить "на все деньги" и долить грамм 300 за интервал,а можно в овощном режиме вылить литр.
Бензин любит качественный, желательно 98. Был опыт заправки на газпромнефти, думал, что на азс поставили 1,6 - холостые обороты 900, динамики никакой, расход выше.
Натяжитель цепи поменяли на модернизированный на всех авто выпуска 2012 года.
Зимой греется дооолго и на ходу.
А в целом меня все устраивает. Гораздо лучше псевдояпонцев и корейцев, которые из 1,6 уже выжали все, что только можно.
Драйв2, привет!

Цитата (sashagolik @ 13.11.2013 - 21:44)

шкода 1.6мпи на палке рекорд пробега около миллиона как только хоть одно турбо выходит 200 000 можно сразу брать

Разница между 1,6 104-105л.с. и 1,4 122-140-150л.с., такая, что человек попробовавший тот мотор и этот, просто не будет даже пытаться сравнивать.

Скрытый текст

Аналогия сравнения - хуй с пальцем.

Насчет ресурса слюной брызгать не буду, проехал только 32к.

dima979

Цитата

Да ну! А конфигуратор посмотреть? Чего не знаю, о том молчу.

По ссылке DSG только семи, или мне повылазило.

Цитата

Драйв2, привет!

Ну сцыль кидай, посмотрим)

дебиловистребитель
BRZ, говорят, еще валит по олдскульному. Ну и МX-5 туда же

Я вот сейчас жду затестить вторую серию бмв, новый фолькс Р и нового мопса. Если что-то понравится - тут же куплю.

Скажите, владельцы ВАГа на TSI, какая задержка при нажатии на газ и откликом машины? На автоматической коробке, разумеется?
Победили тупняки, или так все и осталось?
А то маркетологи пели песни про необходимость задержки до 1 секунды!!!!, для того чтобы "мозги" подготовили нужную смесь?
У друга на тойоте просто ахтунг - кик-даун жмешь и ничего не происходит...
Через секунду где-то подрыв и тяга.
Но какая долгая эта секунда....

Цитата (LinCH25 @ 13.11.2013 - 21:48)

Драйв2, привет!

салют =)

тоже владелец Шкодлы 1.8тси на палке

Цитата (дебиловистребитель @ 13.11.2013 - 21:51)

dima979 Цитата Да ну! А конфигуратор посмотреть? Чего не знаю, о том молчу. По ссылке DSG только семи, или мне повылазило.

А полистать?
ЗЫ. Кликабельно.


Это сообщение отредактировал dima979 - 13 ноя 2013 в 20:54

Цитата (MadKnife @ 13.11.2013 - 21:44)

Цитата (Dikson @ 13.11.2013 - 21:34) 10 лет это нормально для автомобиля. Больше и не нужно. За 5-6 лет оно морально устаревает уже. Ездить на 15ти летнем авто - это значит рисковать жизнью своей и окружающих. Вечного ничего не бывает. То что вы перечислили из деталей, можно подумать, что у любого другого двигателя при загибе клапанов надо поменять только клапан Морально устаревает и риск жизни окружающих?? Офигеть. Следить надо за машиной, и 15-летняя фору даст даже новым. Вот про фокус, партия была бракованная. Новые! http://otvali.ru/photos/ostorozhno_u_ford_...foto:28183.html

Следить вы не можете за всей машиной, только по косвенным признакам также, как и не увидите внутренний износ невидимый глазу, но это не значит, что его нет. Фору 15ти летний автомобиль может дать только вам, потешить свое самолюбие и ухнуть про качество изготовления. Ни о какой современности речи даже не идет, как и о экологичности, а тем более безопасности. Так что вам

Цитата (modsamara @ 13.11.2013 - 15:45)

Цитата (Stanton @ 13.11.2013 - 15:43) 500 мл на тысячу я считаю что это уже конченный движок и заменой одних лишь колец проблему решите на 10-15 тысяч, необходима полная дефектовка. 5 литров на 10ткм получается, для атмосферного мотора это конец истории:) и опять же добавлю, масло в выхлопную трубу не вылетает, в основном сгорает в камере сгорания, часть догорает на катализаторе В итоге и то и то страдает

Та ну нах))) У меня в паспорте допускаемый расход до 1л на 1000 км (V8 3.7L, если что). Все зависит от того, как тапку жать)

Цитата (Phenomic @ 13.11.2013 - 21:47)

меня определённо веселят местные грамотеи которые хают "маркетинг" и "потреблядство" потребительство бывает культурным и бескультурным, в первом случае это стимулирует прогресс в прямом значении и непосредственно !

ну да, ну да, особенно когда тебе лапша летит со всех сторон "какой охуительный товар" - на откровенное говно!

И что есть культурное потребительство, не осветите?
Это когда я в магазине покупаю товар и говорю "спасибо"?

Цитата (dima979 @ 13.11.2013 - 20:53)

Цитата (дебиловистребитель @ 13.11.2013 - 21:51) dima979 Цитата Да ну! А конфигуратор посмотреть? Чего не знаю, о том молчу. По ссылке DSG только семи, или мне повылазило. А полистать? ЗЫ. Кликабельно.

Скорее всего это ошибка. Оттуда же/
Комплектация Highline.


Это сообщение отредактировал Vurun - 13 ноя 2013 в 20:57

dima979
таки повылазило, хотя я так и не понял куда ты там нажал чтобы такой результат получить

Для меня это тоже сюрприз видеть 6-DSG на 1.6 бенз

Цитата (MadKnife @ 13.11.2013 - 21:55)

Цитата (Phenomic @ 13.11.2013 - 21:47) меня определённо веселят местные грамотеи которые хают "маркетинг" и "потреблядство" потребительство бывает культурным и бескультурным, в первом случае это стимулирует прогресс в прямом значении и непосредственно ! ну да, ну да, особенно когда тебе лапша летит со всех сторон "какой охуительный товар" - на откровенное говно! И что есть культурное потребительство, не осветите? Это когда я в магазине покупаю товар и говорю "спасибо"?

больше книг читайте по маркетингу и экономике, полезно для повседневной жизни так сказать


вам раздай наличные деньги, так вы в автосалоны побежите а не б/у хлам покупать

Нет там ДСГ. С кьюто

Цитата (dima979 @ 13.11.2013 - 20:41)

Цитата (hokka @ 13.11.2013 - 20:33) Цитата (dima979 @ 13.11.2013 - 19:06) 1,6 атмо - это тот самый мотор, который ставят на Поло, DSG 7 на нем не ставится, ставят DSG 6. что-то путаете, DSG-6 ставится на высокомоментные движки(от 2.0) и дизели. Да ну! А конфигуратор посмотреть? Чего не знаю, о том молчу.

Посмотрел, DSG-6 вкупе с 1.6 есть только в одной комплектации и то в средней, жмем "сконфигурировать и вслед вылазит уже "авт.-6 АТ", так что явный баг, да и ни у одного дилера в конфигураторе про DSG-6 с 1.6 ни слова.

Цитата (Vurun @ 13.11.2013 - 21:55)

Цитата (dima979 @ 13.11.2013 - 20:53) Цитата (дебиловистребитель @ 13.11.2013 - 21:51) dima979 Цитата Да ну! А конфигуратор посмотреть? Чего не знаю, о том молчу. По ссылке DSG только семи, или мне повылазило. А полистать? ЗЫ. Кликабельно. Скорее всего это ошибка. Оттуда же

Не думаю, пару недель назад на ТО гонял, машин как грязи, такие модификации тоже были. Конкретно в данной модели - сборка РФ, двигатель 1,6 105 л.с., задняя подвеска - балка, вместо независимой.

Цитата (Vurun @ 13.11.2013 - 21:35)

Лоргар Цитата Япы обычно максимум момента на верха уводят... В пример могу поставить Mazda 3 MPS первого поколения (260/380). Дальше 5000 крутить не имеет смысла, ну кроме, пожалуй, первой. Скисает напроч. А вот с 2250 до 5000 набиваешь синяк на затылке. Цитата может мой Кад тебя и сделает, мож нет... Довольно просто прикинуть, если сравнить удельную мощность. У кого она выше, тот скорее всего и привезет. Добавлено в 20:37 tyomishe Цитата Мотто-ресурс какой у таких пыхалок? Неужели двигатели стали делать по всем правилам под турбины (всякие керамические детали, специальные сплавы и т.д. А зачем все это для турбины, которая не надувает и одной атмосферы?

За тем, чтоб хоть на год больше гарантийного периода ездить)

Добавлено в 21:05

Цитата (paradohh @ 13.11.2013 - 20:46)

расход масла литр на 1000 это норма? Раньше с таким расходом мотор наверняка ждала капиталка или свалка. Не нравятся мне vw, нету там никакой надёжности. Комфорт - бесспорно, но стоит ли он этого гемороя? В семье пассат b5, с новья 14 лет в одних руках, всегда обслужен - не перестаёт просить денег! Последняя фишка - вода в салоне...

Народный автомобиль, что ты хотел?) Комфорт в фольксе? Ну-ну)))) Да, и есть двигатели, для которых такой расход масла - норма...Только ставятся они в автомобили несколько иного класса, да и объемом по-более "мега" 2-х литров))))