тоже не самый супер вариант, но для универсализации как то езда в городе, по работе, одному и раз-два в год дальние поездки - думаю нормально. при фин возможности взял бы 3 разные авто.
У меня такой уже год. 7 местный. Дизель 2.0 автомат. Очень нравится. Руль немного спортивный. После шкоды привыкал. Пластик передней панели даст фору машинам за 2 ляма. А выезжающий прозрачный экран - вообще вещь. Теперь не понимаю как я без него ездил раньше)
Это сообщение отредактировал Sevift - 27 июл 2014 в 00:03
Когда выбирал машину, смотрел ниссан пасфайндер. При моем росте 185 (90 кг) не смог отрегулировать водительское сиденье так, чтобы голова в потолок не упиралась, при этом сзади за мной совсем грустно было с местом. Автору в процессе написания, следовало бы пройтись по автосалонам, наверное. Такая же картина, кстати, в шеви тахо. Вроде большие машины - так внутренний объем спрятать надо постараться ))
Каптиву попробуйте.
И хватит народ про жыпы придираться и т.д. Каптива, соренто, санта фе и т.д. - авто для югов, речек, грибов ит.д. Но скорее 6-местные. Где 2 и более детей. А такой момент не редкость. На 3-м ряду до югов доехать детям до подросткового возраста места за галаза. На более короткие расстояния и среднему взрослому достаточно. Проверьте сами. Я проверил.
Подозреваю что и ларгус подойдёт, и орландо, но будет хуже по части съехать с асфальта.
з.ы. У нас, кстати, каптив б.у. последнее время напокупали полно, недорогие они.
Это сообщение отредактировал FedorDK - 27 июл 2014 в 01:54
Ниссан Патфайндер уже не продается, только из старых запасов дилеров. Также как и мой обожаемый Кашкай+2 2.0, 141 лс, полный привод, вариатор, панорамная крыша, особенно в комплектации 360. Купил в 2013 году, за 1030000 с сигнализацией, ковриками, зимней резиной на дисках в подарок (с пробегом 280 км, машина со стенда автосалона, а новая бы с таким набором стоила бы не меньше 1320000) надеюсь обновить на Патфайндер или Икстрейл 2014 через год-два... В августе поеду на нем по Европе
Это сообщение отредактировал Internet - 27 июл 2014 в 03:06
Из представленных три года катаю Каптиву с 2.4 движком на автомате. Если честно, машина не нравится. Жрет непростительно много (спасает установка ГБО), бака 60л хватает на трассе км на 400-450, в городе на 250. Движок слабый - машина "не едет", есть сложности на обгонах. Внедорожные качества весьма и весьма посредственные (даже после установки 3см. проставок) - низкий передок, рамы нет - машину скручивает, полный привод принудительно подключить нельзя (о понижайках, блокировках молчу, все таки это паркетник). Из плюсов - машина недорога (относительно), много на вторичке в весьма недурном состоянии (продать сложно:); переночевать в машине или перевезти крупногабаритные вещи - не проблема; хорошая начинка электроникой. Все ИМХО. Я бы не стал ее рекомендовать для людей, ищущих машину для активных передвижений.
тоже не самый супер вариант, но для универсализации как то езда в городе, по работе, одному и раз-два в год дальние поездки - думаю нормально. при фин возможности взял бы 3 разные авто.
У меня такой уже год. 7 местный. Дизель 2.0 автомат. Очень нравится. Руль немного спортивный. После шкоды привыкал. Пластик передней панели даст фору машинам за 2 ляма. А выезжающий прозрачный экран - вообще вещь. Теперь не понимаю как я без него ездил раньше)
расскажи про особенности! с чем трудности? в чем фишки?
А Volvo (XC70) вообще пустые в базовой комплектации, если сравнивать с другими! Там нет ничего, всё докупать. Кроме легкосплавных дисков и климат-контроля полезного больше ничего не найдете) Слишком дорогой.
тоже не самый супер вариант, но для универсализации как то езда в городе, по работе, одному и раз-два в год дальние поездки - думаю нормально. при фин возможности взял бы 3 разные авто.
У меня такой уже год. 7 местный. Дизель 2.0 автомат. Очень нравится. Руль немного спортивный. После шкоды привыкал. Пластик передней панели даст фору машинам за 2 ляма. А выезжающий прозрачный экран - вообще вещь. Теперь не понимаю как я без него ездил раньше)
расскажи про особенности! с чем трудности? в чем фишки?
Да проблем не испытывал ни с чем. Шумка отличная. А, запаску надо докупать, крепится снизу кузова на лифте. В ЕС считают что запаска не к чему, кладут набор для ремонта прокола. Средний расход по прибору - я по городу в основном катаюсь 7.4 литра.
Это сообщение отредактировал Sevift - 27 июл 2014 в 11:00
У меня Пилот 8 года (у отца 11го). До этого была Акура 1го поколения (МДХ и Пилот на одной платформе, как и пикап Риджлайн) Машина ОГРОМНАЯ внутри и немножечко большая снаружи) Вместе с МДХ это самые проходимые ПАРКЕТНИКИ из перечисленных ТС.
А как же Патфайндер?
Добавлено в 12:32
Цитата (AndySP @ 25.07.2014 - 20:38)
Этот «японец» имеет в своем арсенале систему полного привода с пониженным рядом передач
Вона про него что пишут
Это сообщение отредактировал Borrisska - 27 июл 2014 в 12:33
У меня Мазда MPV, япошка 2001 года. Полный привод и места - вагон! Преспокойно размещаются и жена и трое детей и теща с тестем и собака и вещей навалом. В обслуживании не дорогая и надежная. По мне так машина просто изумительная! Но с удовольствием взял бы Альфарда, трехлитрового, гибридного или WV multivan, но ценник на них как на самолет. Или Сиенну. Вот это все семейные машины. А все, что выше это для мажоров.
Из представленных три года катаю Каптиву с 2.4 движком на автомате. Если честно, машина не нравится. Жрет непростительно много (спасает установка ГБО), бака 60л хватает на трассе км на 400-450, в городе на 250. Движок слабый - машина "не едет", есть сложности на обгонах. Внедорожные качества весьма и весьма посредственные (даже после установки 3см. проставок) - низкий передок, рамы нет - машину скручивает, полный привод принудительно подключить нельзя (о понижайках, блокировках молчу, все таки это паркетник).
А ещё лебёдку некуда приделать. Вы не ту машину для своих целей купили. И активные передвижения бывают разные. Бывает когда стариков и детей до моря доставить за 1500 км, бывает по болотам ездить. Для доставить - каптива нормально. По трассе кушает она в отличии от городской рваной езды более менее. Если речь про 167 л.с. движок (2,4, с 2012 г.в.), то едет нормально. Предыдущий, 136 л.с., 2,4 л - да, жалуется часть владельцев. Жрёт много когда катаюсь до д.садов и магазинов по 1,5-2 км. Когда то разгон пободрее, то остановка каждые 100 м. Но думаю чудес не бывает и расход как у ТС в 9 л для 2,4 л - не более чем рекламный ход от производителя. До югов вшестером ездили (4 взрослых и 2-е детей, битком авто было набито барахлом) - там 10,8 л/100 км вышло. Если хочется чтоб мало кушало - лучше матиз взять. А так будет пл юс-минус литр для одинакового объёма двигателя. Для грибов в муромских лесах - везде хватало, для рыбалок без болотного глиномеса - тоже всегда на родных колёсах. Зимой тоже не застревал в отличии от предыдущих логана и хантера (на родной резине). В 99,9% случаев полный привод и не требуется. Я конечно не экстемал-джипер, но сделал вывод что не всегда полный привод или клиренс помогают по снегу проехать или по луже. Там и электроника может помочь и широкая резина и т.д. Рама тоже момент сопрный - для ВНЕдорожья - это бесспорно благо. А вот по трассе думаю лучше будет без рамы. И ещё - рама много места в салоне кушает, как выше говорилось. В общем, ИМХО, тут надо решить что надо в первую очередь, для чего авто берёшь. Если конечно нет мильонов 5 в кармане на гелик какой-нибудь. Это сообщение отредактировал FedorDK - 27 июл 2014 в 16:18
Семейными эти машины может и считаются где-то за бугром, а у нас они чисто для понта. Кто у нас на них ездит? Подавляющее большинство юзеров этой техники, это жирные боровы, чьи мамоны уже не помещаются в легковушку или просто желающие приобщиться к ИЛИТЕ. Эти машины у нас считают за жып и непременный штатус.
Да если честно говоря понятия "семейное авто" и цена в 2,7 миллионов рублей у меня в голове не вяжутся. Да. Такой я нищеброд, если изволите.
Вот уж если что и брать действительно для семьи, так это как товарищ в начале темы - Опеля виваро и ему подобные. Да, там цена тоже не бросовая, но удобства будет гораздо больше, особенно если машина будет использоваться для дальних поездок. Сам мечтаю о такой.
Это сообщение отредактировал EchoRIN - 27 июл 2014 в 16:35
это, конечно, все прикольно, но у меня друзья пошли не по-Московски =) 1. Один купил Хьюндай H1 не раз упомянутый 2. Второй купил мою мини-мечтенку- Toyota TownAce 4*4 3. Третий плюнул на все и купил Ларгус (вообще в восторге он) А то все эти Тахи.... ха, налог и расход сводят их на нет тупо. Даже если у тебя и доход за 150к в месяц - все равно кушают они ого-го
p.s. Не увидел в подборке японскую няшечку - Тундручку =)
Добавлено в 17:03 а себе куплю, наверное, Уазика патриота/Тойотку TownAce/Opel Frontera или Монтерея. Дешего (относительно) и зато везде прокатятся и вместительные.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com