5 Пятый пункт заблуждение ТС - пропускать нужно всех, а не только грузовики и не только по возможности, а всегда при необходимости.
Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 "Крутой спуск" и 1.14 "Крутой подъем", должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.
А это-то здесь при чем?
У ТС ясно написано: "5. Если Вы движетесь с горы или зимой по главной дороге и с примыкающей территории на уклон медленно выползает грузовик, по возможности пропустите его, так как в случае его остановки он застрянет и как правило соберет огромную пробку."
Ключевые слова - "главная дорога" и "примыкающая территория". Ваши знаки к этой ситуации отношения не имеют...
все правильно,все так,но нахуя вы по оживленной трассе ездите со всеми люстрами включенными?????? фар головного света хватает же с головой! согласен когда нет вообще движения,но на оживленной трассе так и хочется
А меня должно ебать видит меня водятел фуры или нет? В ПДД об этом ни слова! Пусть дополнительные зеркала вешают, что бы у них "мёртвых" зон не было. Да, и мёртвых в прямом смысле меньше будет.!!!
там много о чем ни слова. а как же здравый смысл и инстинкт самосохранения? лучше не лезть туда,чем быть 100 проц. правым,но с раздолбаной машиной. имхо,не навязываю. ЗЫ: сигналить и моргать на меня фарами,когда я разворачиваюсь на учебном грузовике на перекрестке-бесполезно,мне похуй. это не моя фантазия,эту херню требуют на экзамене Это сообщение отредактировал feo555 - 9 фев 2015 в 11:33
Из опыта могу могу добавить, что нельзя подъезжать сзади к фуре впритык, летом рискуете получить ведро воды на капот, а зимой глыбу слежавшегося снега.
Если Вы в легковом автомобиле находитесь у правого переднего колеса грузовика, водитель вас не видит!Вообще!
а если так?
1. "А если" не в счет. 2. Как думаешь, легче просто не стоять у правого переднего колеса грузовика, или вместо дороги пялиться на кабину, считать зеркала и думать, водила те заметил или нет?
Каждый день езжу по "бетонке", кто не в курсе, по сути объездная МКАДа для фур. Так вот, замечания за полтора года. Резко сократилось количество водил мигающих поворотниками, а вот количество мешающих обгону выросло кратно. Количество фур с доп. зеркалами сокращается. Включить ВСЕ фары при плотном движении, даже в сумерках - нормальное явление. Ехать колонной из 3-4 машин, с интервалом в 1,5-2 метра даже на пустой дороге - норма. Про неработающие задние огни, я вообще промолчу. И это не только на фурах с нашими номерами. А ведь даже год назад, негатива было гораздо меньше. Зато статей про "мертвые зоны", про "хороших фуроводов и плохих других водителей" сейчас куча. Что причина, что следствие!
Общий смысл - не приближайся !!! По теме высказываний, ты будешь 1000 процентов прав, что мертвые зоны - это проблемы водителя грузовика и пусть эта мысль тебя согревает 4 часа пока ты ждешь машину ДПС для оформления ДТП, или в худшем случае несколько дней на больничной койке...
Добавлю, что водители грузовиков, в своем большинстве, очень добрые, тактичные люди, которые всегда помогут нам с вами, обычным автолюбителям на легковушках. Очень благодарен им за то, что берут правее, дав обогнать, благодарю всеми возможными способами. Так же благодарен за правый поворотник, есессно только убедившись в безопасности, начинаю обгон. Бывает, что начинаешь какой либо маневр, фура начинает специально мешать. Прежде чем называть водителя грязными словами, подумайте, а не предостерегал ли он Вас от какой либо опасности.
Уважайте друг друга на дорогах.
про предостерегал/не предостерегал на это есть левый поворотник тоже всегда от души благодарен фуристам, которые маякуют тебе поворотниками или уступают в узком месте в нашей стороне ездит огромное кол-во фуристов, какбэ М7 у нас, Москва - Уфа или по другому "Волга" так вот заметил что грамотные дальнобои, которые помогают нам это Маскали, Питерцы, наши местные естественно, еще Екат и Челябинск... а вот Чувашские фуры и Марийские ваше никакие щас видимо меня ЯПовцы из Чувашии и Марийки минусить юудут так и есть пацаны Это сообщение отредактировал Рамай - 9 фев 2015 в 11:44
А меня должно ебать видит меня водятел фуры или нет? В ПДД об этом ни слова! Пусть дополнительные зеркала вешают, что бы у них "мёртвых" зон не было. Да, и мёртвых в прямом смысле меньше будет.!!!
добавлю: нужно учитывать, что фуровод, скорее всего за рулем уже не первые сутки варианты :
дальнобой , везет что-то из далека вахтовик , приехал сам из далека
Вот сколько разговаривал с фуроводами (в основном с вахтовиками) все хором жалуются на начальство -жадничает, а от этого - недосып и перегруз Я, лично, стараюсь обходить пьяных и объезжать фуры , на максимально безопасном расстоянии Это сообщение отредактировал Gesserman - 9 фев 2015 в 11:48
А меня должно ебать видит меня водятел фуры или нет? В ПДД об этом ни слова! Пусть дополнительные зеркала вешают, что бы у них "мёртвых" зон не было. Да, и мёртвых в прямом смысле меньше будет.!!!
6. Если вы движетесь со скоростью 100км/час, а вас обгоняет фура, знайте, что управляет ею 3,14дорас, движение грузовику с прицепом по обычной дороге со скоростью свыше 70км/час запрещено!
так же знайте, что и вы 3,14дорас тоже, тк движение обычной машине по обычной дороге со скоростью свыше 90км/час запрещено!) ------------------------- вау, вау - это всего лишь юмор
Это сообщение отредактировал самзнаю - 9 фев 2015 в 11:54
у меня не совет а вопрос: как бороться с фуроводами-пидарасами, которые не дают себя обгонять? т.е. он плетется обычно 80, но когда идешь на обгон, ускоряется до 100. а по встречке уже машина идет и дистанции не хватает для обгона
Ладные и годные советы, всегда придерживаюсь. И огромное тем дальнобоям, которые помогают при обгоне: моргнут когда надо правым... Часто приходится ездить в Чебоксары, на Кокшайском их там больше легковушек...
у меня не совет а вопрос: как бороться с фуроводами-пидарасами, которые не дают себя обгонять? т.е. он плетется обычно 80, но когда идешь на обгон, ускоряется до 100. а по встречке уже машина идет и дистанции не хватает для обгона
ты где таких встречаешь? при движении фуровод старается идти с "крейсерской скоростью" то есть с минимальным расходом топлива ему нет дела до мелких машинок снующих вокруг него - его задача доехать с минимальными потерями (по времени и горючке) и кстати у многих стоит чип - ограничение на скорость с выше 90 км.ч
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com