Я тебе хочу сказать, что даже некоторые газелисты, которые мотаются в межгород, так делают. Такой кандюк питается от аккума, следовательно работает на заглушеном моторе, с ним меньше расход топлива и он не так влияет на тягу. Крепят они его на будку над крышой, а на саму крышу ставят подобную молдинг или оптекатель, кто как называет.
Это сообщение отредактировал BlacktopLoop - 2 мар. 2015 г. в 00:43
Я вам так скажу...у меня спринтер тоже переделка под пассажир.....как заебали когда эту калитку на роликах гэпают....словно я плохо подвёз)))Я бы сам такие поставил)))
у нас (РК) за любую ерунду ебут -- "внесенение изменений в заводскую конструкцию" наклейки, аэрография, тонировка, кенгурятники, багажники, щас, например, за фары
Нахрен так изъёбываться если там можно через переднюю в салон пройти? Сам немного на таком переделанном в пассажирский поработал. Крайне неудобно из за перегородки дверного окна в правое зеркало смотреть.
на фото видна замененная боковая дверь, так как авто работал как передвижной офис, родная оригинальная дверь со стеклом осталась,заменить обратно нет времени так что отдаю как есть с дверью в придачу,
Интересно, как они под офис использовали этот автобус, если там сиденья в ряд стоят.
Для совещаний офис. Впаривателей духов, книг и прочей поебени. Утром сбор, раздача товара, мотивация. И пошли на хуй, народ обманывать. Вечером - сдача бабла.
Самое итересное что жизнь свою он скорее всего начинал вот таким
Таким и начинал. У нас много этого говна ездит, "переклеенного" в Хохляндии и Белоруссии за скромную плату. Колхозно сваренные сиденья выдают, да фанера угловатых форм, обтянутая велюром дешёвым. Кстати, да, пламенный привет продажным ментам и престарелым жидам из НАМИ, оформляющим переоборудование в общественный транспорт!
На ямках ходуном ходит весь кузов, как и на относительно новых Пежо. Ну там ладно, французы предпочли "шовника - побольше, сварки - поменьше"... А водилы гордятся, что "под- или за миллион пробега уже". Ладно, когда для себя купил старьё и езжу на нем сам, обслуживая постоянно, конечно. Так ты ж сука, людей возишь толпу, а на этом рыдване бока уже по остову хлопают на ямках, как крылья...
Народ. В Самаре на автовокзале было много таких реинкарнированных грузовиков-автобусов. Сам видел, как в салоне пассажирские сиденья были прикручены саморезами к фанере на полу. После этого стал ярым противником маршруток вообще, а мадеиннонейм тем более.
Самое итересное что жизнь свою он скорее всего начинал вот таким
Таким и начинал. У нас много этого говна ездит, "переклеенного" в Хохляндии и Белоруссии за скромную плату. Колхозно сваренные сиденья выдают, да фанера угловатых форм, обтянутая велюром дешёвым. Кстати, да, пламенный привет продажным ментам и престарелым жидам из НАМИ, оформляющим переоборудование в общественный транспорт!
На ямках ходуном ходит весь кузов, как и на относительно новых Пежо. Ну там ладно, французы предпочли "шовника - побольше, сварки - поменьше"... А водилы гордятся, что "под- или за миллион пробега уже". Ладно, когда для себя купил старьё и езжу на нем сам, обслуживая постоянно, конечно. Так ты ж сука, людей возишь толпу, а на этом рыдване бока уже по остову хлопают на ямках, как крылья...
вообще то новые пежо боксеры и ситрояны джамперы, и спринтеры сейчас также переделывают в нижнем новгороде в микроавтобусы с использованием фанеры и велюром дешевым. И все официально
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А водилы гордятся, что "под- или за миллион пробега уже". Ладно, когда для себя купил старьё и езжу на нем сам, обслуживая постоянно, конечно. Так ты ж сука, людей возишь толпу, а на этом рыдване бока уже по остову хлопают на ямках, как крылья...
yaplakal.com