Судя по цилиндру от " К 750 " 1967 года выпуска, конструкторы много поработали над созданием этого шедевра . Да и мотор под брезентом сильно напоминает своего дедушку .
Когда мы на Явах гоняли, реально Урал одиночка рвал Яву с места, это не реальная мощь и звук у него гонь правда бензу жрёт Это сообщение отредактировал OxlomoN - 14 апр. 2015 г. в 22:05
Главный вопрос это вопрос цены. В 1983г. я покупал(за батины деньги) Днепр. 2000р. при гос цене 1800р. дефицит... Но батя тогда зарабатывал 250-270р. Сварщик. В деревнях почти в каждом дворе если не ява(круто) или ижак то восход или минск это точно. Восход стоил 295р. в 1981г. Это помню т.к. как раз сдал на кат.А и убалтывал предков купить мот. Не купили и к лучшему мот гавняный. Взял сам летом минскаря б.у. за 60 р заработанных на практике.
Это сообщение отредактировал nambus - 14 апр. 2015 г. в 22:05
залупа это а не русский моцык,русский мотоцикл должен люльку ведущую иметь шоб бочка аккурат помещалась и кольца поршневые от жиги..еще можно заводскую покрышку с сорока шестью болтами..)))
Главный вопрос это вопрос цены. В 1983г. я покупал(за батины деньги) Днепр. 2000р. при гос цене 1800р. дефицит... Но батя тогда зарабатывал 250-270р. Сварщик. В деревнях почти в каждом дворе если не ява(круто) или ижак то восход или минск это точно. Восход стоил 295р. в 1981г. Это помню т.к. как раз сдал на кат.А и убалтывал предков купить мот. Не купили и к лучшему мот гавняный. Взял сам летом минскаря за 60 р заработанных на практике.
Не главный это вопрос, когда вменяемый чайнабайк можно взять по цене холодильника, и менять каждый год. Или подержанного японца, и менять каждые два-три года. Так что пускай уж по деньгам будет не сильно слабо, но чтобы сделали такой, за который не стыдно, а по фото я, честно-говоря, не вижу мотоцикла, за который было бы не стыдно.
Это сообщение отредактировал Eihwaz - 14 апр. 2015 г. в 22:08
Специалисты производственно-технического предприятия «Поршень»...
У нас в гаражах два кабыздоха есть, один "Поршень", второй "Кардан". А по-теме... чтот нихуя Волгоградский завод пока не показал. Таких мотоциклов наши кастомайзеры в гаражах пачками делают, и чот не претендуют крикливо на громкое "Русский мотоцикл".
Это сообщение отредактировал Kolbasatka - 14 апр. 2015 г. в 22:10
.............Вилка перевернутая - класс, но у чоппера такая и должна быть................
Позвольте с Вами не согласиться! 1) Как не ломал глаза - перевёртыша не увидел; 2) Перевёртыш на чопе - как на тигре тапочки.
Вот на этом моте - она и есть (во стаканами выше перьев для снижения неподресоренной массы).
Странно, мы всегда называли именно то, что вы показали "перевертышем". Ну да бог с ним, главное что хоть с вилкой они угадали. Жаль, что кроме вилки, похоже, не угадали больше ничего, кроме (условно) формы бака. Хотя форму бака толком по фото и не оценишь.
Это сообщение отредактировал Eihwaz - 14 апр. 2015 г. в 22:10
Глядя на него вспомнилось. В 90-х был мотоцикл наш, с толстыми шинами. Название выпало из головы. Может кто вспомнит. Вроде на "Т" начиналось
Это сообщение отредактировал OperWolf - 14 апр. 2015 г. в 22:12
Почему, даже я, далекий от мотоциклов, вижу на фото говно? Почему между баком и движком еще просто дохерища места? Проект был под V-образный двигатель, а поставили оппозитный?
Бак от М-72, задние амортизаторы от Урала или Днепра (скорее от Днепра, раз импортные), кастом какой-то получается, а интересно карбюратор 1 или два, или может быть даже инжектор? Хотя может так и лучше, если взаимозаменямость деталей от урала присутствует.
Странно, мы всегда называли именно то, что вы показали "перевертышем". Ну да бог с ним, главное что хоть с вилкой они угадали. Жаль, что кроме вилки, похоже, не угадали больше ничего, кроме (условно) формы бака. Хотя форму бака толком по фото и не оценишь.
Вилка смахивает на кроссовую от чезета старинного (траверсы только как вижу сделали ), а бак от урал волка стоит (у меня лет 5 такой же стоит).
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Хотя учитывая то что двигатель там с 40х годов особых изменений не потерпел как и всё остальное в этом мотоцикле. Катит как раритет.))) 
yaplakal.com