фиговый тест я по такой дороге на одноприводной машине поднимался (мерс в 124 кузове), такой же наклон и такие же ямы, только воды не было и грунтовка с камнями,
пару раз попробовал медленно, не получилось, потом с разгону и только успевал руль крутить, страшно, машину жалко а деваться некуда, или вверх, или бросить машину.
Что за ебанутые сравнения? Ну блять. А сравните комфорт салона и на трассе обе этих машины. . Что Ту-154 и Боинг787.
Точное сравнение. В Боинг ебнет молния и сгорит вся электроника, особенно джойстик управления, а ТУшка спокойно сядет, у нее все управление на тросах и прочей механике. Это сообщение отредактировал Kedrovich - 7 мая 2015 г. в 23:28
мерс на горке встал и дальше поехал.... если бы нива встала вряд ли бы тронулась.. мощности бы не хватило.... на ниву бы да мериновский движок была бы хорошая машинка...а так ей катострофически мощности не хватает вот и жгешь сцепление
О чем видео? Как две абсолютно разных машины (вес, назначение, уровень комфорта, цена) поднялись в каменистую, смазанную водой горку?
Это сообщение отредактировал paradohh - 11 мая 2015 г. в 12:20
Видел своими глазами. Проезжал давеча мимо. Тут вам и МЫЛО (ml320) и нива на фото. И да. Нужно четко для себя понимать. МЛ и подобные не внедорожники. Они созданы для того чтобы комфортно перевозить булки из точку A в точку B. Ну и каменты владельца:
"Мыло доехало на заблокированной раздатке, без задней скорости и на первой передаче. Отдельное спасибо экипажу тойоты за помощь преодоления последних полтора километра до церкви! "
Это сообщение отредактировал webberus - 11 мая 2015 г. в 13:01
Уж что-что, а Нива, любой модели - машина не для выебонов, и не для тупых тестов, вози свою жопу по разбитой деревенской дороге и не парься, как шнивовод говорю.
Это сообщение отредактировал chezaro - 11 мая 2015 г. в 12:59
у мерса резина явно не внедорожная. да и сам этот мл это паркетник по большому счету. и тяжеленный, к тому же. сравнивали бы уж тогда с гелендевагеном - это корректнее.
впрочем, и мл справился на отлично, ящетаю. при том что был априори в худшем положении.
Оденьте ниву в ту дорожную резину что ей с завода ставят, она на мокром камне пососет. А мерс на дорожной поднялся, поэтому и колеса подтормаживать пришлось, и антибукс сработал. Давно уже заметил что на родной резине что нива, что шнива - берут говна только с разгона, если пошел по разкисшей колее натягом - моментом замылится протектор и встанешь, так-же будет и с подъемом по руслу реки - только с разгона, забуксовал или встал где - все, не поднимешься дальше. Т.к. сам состав резины с завода - говно, дубовый, и протектор дорожный, нечем ему за голыши цепляться. Как можно сравнивать по проходимости то, что уже не является заводским решением - пыль в глаза и только.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com