Ну не знаю... Мне что логан по дизайну не нравится(хотя новый всё же стал похож на автомобиль), что новые эти поделки унылые какие-то, да и ларгус тоже из той же страшнючей компании. На улицах их единицы. Кто там с кем конкурировать собрался за полторы продажи в месяц непонятно... А вот веста имеет шанс лохань обойти. Пока обещает быть неплохой машиной.
Андерссон вообще красавчик, из жопы завод вытащил. Дело не в заколдованном месте, а в силе магии тамошнего колдуна. А я весту жду, жене машина нужна, помимо нашей общей, тоже сказала "я бы не против на весте ездить !"
Вытащить пока не вытащил, но мощного пинка в нужном направлении дал. Дай бог чтобы хватило. А на Ларгус зря автор баллон накатил. Отличная машинка, достаточно гармоничная внешне и очень востребованная. И по качеству вполне приличная, на общем фоне бюджетных машин.
В последнее время Рено удивляет - начали делать Автомобили, а не откровенно уёбищные помойки как у других, Б-же упаси, французов... З.Ы. только DS выглядит более или менее прилично.
Помойки? Просто погуглите на тему "Renault 25" (Baccara) - они делали Автомобили, когда другие об этом только думали. Президент Франции не гнушался "официально" на них ездить. И до сих пор "двадцатьпятка" лучше многого из того, что продаётся (и не только французами).
ЗЫ. А вот "электронику" они (рено) не научились делать до сих пор. Точнее - контакты к ней
ЗЗЫ. А касательно "французов" вообще.. Кто-нибудь уже превзошёл "Ситроенов" на гидропневме (BX, DX, Xantia) по плавности хода и универсальности применения подвески? Просто "французы" "дорогие" (как и их женщины) и требуют "регулярного ухода" - если написано "замена того-то через 20 тыс" - через 20 тыс и нужно менять, иначе через 22 отвалиться и машина встанет. Это вам не какой-нибудь "пальцваген-пассат", на котором можно ездить и "ничего не делать", пока половина машины не отвалиться.
Это сообщение отредактировал LuckyBiker - 10 мая 2015 в 20:50
Сандеро чёт не айс. Мужик знакомый купил через 2 года все стойки и пороги в ржавчине при пробеге в 24тыщи и гаражном хранении.
А у мну дастеру третий год. 60000, только расходники и лампочки. Ни одного пятнышка. В Мастера Бу я верю. Грамотный мужик и в жизнь нашу въехал.. Некст на ГАЗе зачётный сделал. Езжу не нарадуюсь. Со старой Газелью ничего общего.
Это сообщение отредактировал admiral7870 - 10 мая 2015 в 20:58
Машины мож французские и неплохи, но вот ебанутый ремонт и стоимость запчастей неприятно удивляют. Да и не любят с этим Г возиться в автосервисах. Ни разу не слышал доброго слова, только плюются
Не надо путать румынский логан с настоящими французами начиная от мегана. Вот там через опу электроника. А устройство Логана не сложнее нашей классики. Ремонтируется легко и на коленке.
Какой, блеадь, настоящий французский Меган, фсе корейский Самсунг!
Добавлено в 21:21
Цитата (wolker1 @ 10.05.2015 - 20:41)
Цитата
Андерссон вообще красавчик, из жопы завод вытащил. Дело не в заколдованном месте, а в силе магии тамошнего колдуна. А я весту жду, жене машина нужна, помимо нашей общей, тоже сказала "я бы не против на весте ездить !"
Вытащить пока не вытащил, но мощного пинка в нужном направлении дал. Дай бог чтобы хватило. А на Ларгус зря автор баллон накатил. Отличная машинка, достаточно гармоничная внешне и очень востребованная. И по качеству вполне приличная, на общем фоне бюджетных машин.
Сандеро чёт не айс. Мужик знакомый купил через 2 года все стойки и пороги в ржавчине при пробеге в 24тыщи и гаражном хранении.
Нехрен в сыром гараже хранить.Пусть сушит гараж. В сыром и танк заржавеет.
Добавлено в 21:25
Цитата (KevMorr @ 10.05.2015 - 19:56)
хоть и не куплю себе не когда ни таз ни реню... но могу сказать... друзья и тем и тем довольны... хоть что то радует... з.ы. а не куплю по причине, что, не влезу в их машины... рост не поваляет...
Ты во Флюенсе то сидел?Там и двухметровому места достаточно.
Сандеро чёт не айс. Мужик знакомый купил через 2 года все стойки и пороги в ржавчине при пробеге в 24тыщи и гаражном хранении.
в гараже что угодно сгниет, проветривать надо!
сейчас дело уже даже не в гаражах - практически все(!) машины и любого класса делаются только на "гарантийный срок". Дальше - чистое везение. Не кузов, так двигатель, но что-нибудь сдохнет. Нет уже ни "двойной оцинковки" (да и просто норального металла) ни"двигателей-"миллионников", нор сколь-нибудь приличного запаса прочности. Одни "рюшечки". И не только на авто, но и любая техника. Разве что корейцы (с машинами) ещё как-то стараются, а остальные только набивают машины "электроникой" да усложняют так, что порой генератор не снять без снятия двигателя (вроде как есть такая "фишка" на "сотых" мерседесах).
Хрень статья, все модели ваза, кроме приоры и нивы на рено/ниссановских кузовах.... с их же комплектухами, не даром в разы качество калин так резко поднялось... Глобализация:) + по сИкрету на вазе собирают и рено и ниссаны:)
Ну не знаю... Мне что логан по дизайну не нравится(хотя новый всё же стал похож на автомобиль), что новые эти поделки унылые какие-то, да и ларгус тоже из той же страшнючей компании. На улицах их единицы. Кто там с кем конкурировать собрался за полторы продажи в месяц непонятно... А вот веста имеет шанс лохань обойти. Пока обещает быть неплохой машиной.
веста имеет шанс дернуть на старте все седаны эконом класа, по крайней мере в моем рейтинге. вообще как минимум поеду на тест драйв если с покупкой sportage не срастется.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
и менять не собираюсь
yaplakal.com