Объем багажника прежний? Товарищу в прошлом году досталась трехдверка в наследство, на совет сдать её в чермет отмахнулся руками и ногами.
Нива хорошая машина, проезжали с ним на ней везде и всюду. Вот только возраст машинки давал о себе знать, у него там пол сгнил, переваривал за 20.000 руб., потом в движке чего-то, еще вложил 15.000, потом еще что-то - 10.000 руб.
Планировал еще её подремонтировать, но она вовремя умерла окончательно, намекнув, что сколько бы в неё он не вложил, обратно не вернется. :)
с такой низкопрофильной резиной это паркетник а не Нива
Въебет на выстрел при первом столкновнении с чемоданом(кусок засохшего чернозема от пахоты размером от 40 см на 40 см). И по стерне подсолнечника не пройдет, особенно по крупноплодке, если резину не покоцает, то может на днище че нить оторвать.
Фотошоп. По Ленд Ровер закос сделали. И нафига такие колеса лепить? Нива - это внедорожник в первую очередь!!! А на таких колесах с асфальта сьезжать страшно!!!
как цеплять силовой бампер и лебедку? Острую неприязнь испытываю к "интегрированным бамперам". Одно касание и деформируется всё. Паркетник - возможно, внедорожник - ?!?! Старая нива была посредственным кроссовером и отличным проходимцем. То, что стало: первое не улучшилось, второе - прощай!
Это сообщение отредактировал PBSupra - 25 окт 2015 в 12:35
Здорово! Здорово, что никогда эта новая хуета не обретет воплощения в реальность... Как по мне, так пусть уж олдскульная остаётся (сам владелец), от неё хоть понятно что ждать и что с ней делать. Как говориться - "святое не трожьте"! Вон на вестах и пр. "перспективных" моделях пусть отрываются и воплощают вставание с колен отечественного автопрома.
Это сообщение отредактировал bullyShab - 25 окт 2015 в 12:37
Нива хорошая машина, проезжали с ним на ней везде и всюду. Вот только возраст машинки давал о себе знать, у него там пол сгнил, переваривал за 20.000 руб., потом в движке чего-то, еще вложил 15.000, потом еще что-то - 10.000 руб.
Это мало кто понимает, но "Нива" машинка для людей не бедных или для рукастых, а лучше когда сразу.
Единственная удачная отечественная разработка была всё же. Я имею в виду старую Ниву. Даже на Западе оценили - дёшево, сердито и комфорт более-менее и проходимость настоящая. Дизайн у этого концепта зачётный - и брутальность Рейндж-Ровера и отсылки к силуэту старушки Нивы есть. Но, во-первых это паркетник и стало быть ни разу не целевая аудитория "нивстеров", во-вторых (третьих, десятых и т.д.), это всё же лишь рисунки. А что там будет в реале, да и будет ли....
Это сообщение отредактировал ant1967 - 25 окт 2015 в 12:45
Нива хорошая машина, проезжали с ним на ней везде и всюду. Вот только возраст машинки давал о себе знать, у него там пол сгнил, переваривал за 20.000 руб., потом в движке чего-то, еще вложил 15.000, потом еще что-то - 10.000 руб.
Это мало кто понимает, но "Нива" машинка для людей не бедных или для рукастых, а лучше когда сразу.
"Нива" для людей ленивых. Ездишь и ездишь. Ломается крайне редко. А еще у нее мировой рекорд по подъему в гору своим ходом. До северного полюса сама доезжала и в Антарктиде эксплуатировалась при полном отсутствии дорог. Правда наезд там всего тыщ 100, но морозы там дай бог!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Как по мне, так пусть уж олдскульная остаётся (сам владелец), от неё хоть понятно что ждать и что с ней делать. Как говориться - "святое не трожьте"! Вон на вестах и пр. "перспективных" моделях пусть отрываются и воплощают вставание с колен отечественного автопрома.
машинка для людей не бедных или для рукастых, а лучше когда сразу. 
yaplakal.com