Как вдохнуть жизнь в ветерана ГАЗ-69

003

004

Цитата

Higler

А он как не гниет???? Шутю, за козлика зелень

В новостной ленте в ВК сегодня увидел, не знаю на сколько правда но впечатляет, особенно ценник одного двигателя

это офигенно!

ещё

...

...

Очень достойно конечно)

местами очень напоминает Джип Рубикон. Руки растут откуда надо!

Блин, круто, здорово, очень красиво и пипец как хочется.
Но масштабы затрат на такие поделки даже представлять не хочется.
Сам тоже частенько с асфальта съезжаю, но у меня другой чуточку агрегат, и то, падла, денежки требует периодически.

Еще в далеком 1991 бывший тесть предлагал подарить мне 69й, а я, мудак, отказался - лениво мне было гнать его из Новокузнецка в подмосковье.

Этот аппарат запал мне в душу давно. Изначально искал себе ГАЗ-67, но найти их живыми я потерял всякую надежду. В итоге, за небольшие деньги прикупил в Череповце себе ГАЗ-69 в версии 8-местки. Машина простоявшая год в гараже почти без проблем завелась, хватило пары оборотов "кривого стартера". Звук родного мотора М-20 незабываем. 2,7 литра, 65 лошадок :) Двигатель просто пел, несмотря на свой преклонный возраст. Как-никак авто 1970 года выпуска.

Забирал я его зимой этого года, при -20 примерно... Затащили на эвак и отправили в Москву.

Тут его полностью разобрали, в прямом смысле до винтика... Выяснилось, что кузов сильно заколхожен (смотрел все лично, но на мелочи внимания не обратил), а по итогу еще и полный конец самой раме. Если раму я точно приговорил и нашел реально новую в отличном состоянии в Пятигорске, откуда мне ее и переслали транспортной компанией. То с кузовом были долгие и тщетные попытки восстановить сгнившую заднюю часть. Даже покупка новодела не привела к результату. Местами металл просто крошился и цепляться было некуда... 3 месяца под откос. В итоге пришлось потратить денег еще и на кузов. Не поверите, но я притащил его с тюменской области :)...

На сегодняшний день ГАЗик почти весь собран. На днях должны его покрасить, снова разобрать до 0 и начать финишную сборку.

Сам аппарат решил оставить практически в оригинале. Заменил только колеса, передние тормоза и кое-что по мелочи...

Если кому интересно, то все есть в моем блоге, который иногда пополняю :)

На сегодняшний день бюджет реставрации перевалил 550`000 руб с учетом покупки авто (120000 руб и затрат на его перевозку из Череповца в 25`000)


Это сообщение отредактировал Кащеюшка - 10 дек 2015 в 10:39

О! уазотема ))) а можно я своего сюда закину. Знаю что не козлик, но все же родственник

2 фото

3 фото

4 фото

последняя

Вот такой гибрид "ГАЗ-69" и "Toyota-4Runner" бегал по дорогам Тюмени.

по большей части дикий колхоз , родные агригаты у него вечные , все рассчитано от мощности двигателя до передаточных чисел , с учетом что родных оригинальных советских запчастей еще полно и они выполнены из железа а не из говна , но то менять родной мост или коробку на уазовское это примерно как на тойоту поставит мост от ховера

вот например как работает родной мотор

swamplord
мотор-то может и родной, но думается мне что тут имеет место такая штука как шлифовка валов, клапанов и пр... для достижения идеальной сбалансированности. В СССР так не делали.

Если заморочиться, то можно и современный ЯМЗ так настроить. Так что не показатель
Это сообщение отредактировал stich50RUS - 10 дек 2015 в 11:34

на половине экземпляров такие ущербные колесные диски что пиздец. каждый раз смотрю на подобные проекты и возникает вопрос нахуя ставить хромированные пятиспицевые нигастайл диски на армейский внедрожник? штамповки с полкой - ок, но хром это полный пиздец

Цитата (stich50RUS @ 10.12.2015 - 10:42)

последняя

Батон красава!
Зелени тебе!

млин, у моего деда в бытность его работы секретарем райкома партии был такой служебный, сначала 8-миместный, потом 4-хдверый.
запах салона, слегка пробензиненный, до сих помню, а уж больше сорока лет прошло.....

Цитата

по большей части дикий колхоз , родные агригаты у него вечные , все рассчитано от мощности двигателя до передаточных чисел , с учетом что родных оригинальных советскихзапчастей еще полно и они выполнены из железа а не из говна , но то менять родной мост или коробку на уазовскоеэто примерно как на тойоту поставит мост от ховера вот например как работает родной мотор

подтверждаю.работает ровно и почти не слышно.
один раз приехал к другу, стоим разговариваем рядом с машиной.он на "газон" рукой оперся и глаза такие
-он что работает?
-ну да .я его не глушил.
- афигеть его не слышно и почти не чувствуется вибраций.