была бы цена в 450 тыс, как пирожки бы разлетелась , киа рио и соплярис (главные конкуренты) все же дрянь дорогая, весту не щупал, сравнить не могу. Но риа полно г
У людей тупо нет денег, все ждут более-менее благоприятных времен. А с ебанатми в финансах и политике так теперь ох как долго будем ждать А машина найдет свое покупателя. Но не сейчас.
Покупать типа россейскую машину (а ее именно так преподносят) в России по цене иномарки? Еще и в кризис который только обороты набирает? Ждите дальше великих продаж, тех кто по соцопросу ваза собирался платить за нее по 800 тыс пусть купят вторую или третью тогда.
ясен хуй. когда она стоит так же, как солярис и рио, никому она на хуй не упала) все будут брать солярисы и рио) а чего они ждали?
Ещё и вечная политика ВАЗа использовать покупателей первого поколения машины в качестве тестировщиков...
Это сообщение отредактировал platonmsk - 13 янв. 2016 г. в 14:39
Все таки Логан/Сандеро уже 10 лет доказывают всем свою надежность, за это люди готовы платить. Солярис чуть менее, но тоже доказывает свою надежность. Отсюда и цена, покупатель знает за сто платит. Пусть Веста 10 лет поездит так массово и неубиваемо, тогда и цена разумной покажется.
ясен хуй. когда она стоит так же, как солярис и рио, никому она на хуй не упала) все будут брать солярисы и рио) а чего они ждали?
Не стоит она столько же! За ту же цену в солярисе и рио разве что движок и двери будут
Я в ней сидел, щупал, крутил (поездить к сожалению не удалось), но впечатление было чего-то дешевенького такого. Приборы не понравились. А если учесть то, что рио и солярис уже имеют отзывы, опыт эксплуатации, то даже при их большей цене - продаются лучше.
в полном фарше ее цена не сильно отличается от цены соляриса и рио. про базу я и не говорил)
пока не будет доверия к АВТОВАЗУ , пока оно не будет наработано , а это не одна новая модель, а целая линейка , залупливать цены сравнимые с конкурентами, может только либо жадный идиот (коих у нас полно в автопромышленности и не только там) либо иностранец не понимающий реалий
только демпинговыми ценами, ценами в половину меньшими чем у конкурентов, при тех же наворотах как и у конкурентов , можно расширять рынок . кстати по этому пути весьма успешно пошли китайцы, а до них корейцы, еще раньше японцы . но у наших идиотов свой путь Это сообщение отредактировал top77art - 13 янв. 2016 г. в 14:11
ясен хуй. когда она стоит так же, как солярис и рио, никому она на хуй не упала) все будут брать солярисы и рио) а чего они ждали?
Они видимо ждали, что если её под камеры сам ВВП порекламировал, то на 99% задача решена. Не качеством и ценой, так на патриотизме выедем. Только "южные регионы" уже давно положили хер на отечественного производителя, там тойоты в почете. А отечественная машина с ценником как у кии или у хундая, оказалась ни кому не нужна. А уж расчитывать на увеличение спроса в нынешних условиях, когда вся страна копейки считает, ...ну-ну.
а схуев ли им наступить? с вест по 800 тыр? может надо было их по 400 продавать, привить любовь к бренду, пусть и в убыток? а потом заработать на рестайлинге и опциях.
ну хоть что-то заработать, тупо продав. в 400 тыр это лучше чем 0.
нет, мы сделаем прайс в 800 тыр и не продадим нихуя! дибилы, блядь.
и такая хуйня везде. кризис, людей увольняют, зп падают - ВСЕ подымают цены. а потом жалуются, что торговля не идет.
Это сообщение отредактировал Shershuster - 13 янв. 2016 г. в 14:13
' притом что рынок ожидал продажи на уровне 5 тыс. автомобилей." Адрес,телефон и контактные данные этого пидора.Спросить по всей строгости за не оправдавшиеся ожидания
Ждем высеров из госдумы. Че нибудь в духе "Запретить ввоз иносранного производства..." Мне похуй у меня калина еще лет на 10 (если цены на газ не станут 40 р за литр), поменяю патрубки, радиатор печки и стекло лобовое когда трещина вверх пойдет, а забыл стойка в мороз потекла передняя (120 тыщщ всего прошла, брак наверно) и дальше буду на раритете ездить.
Тем временем в загнивающей Европе Концерн BMW побил собственный рекорд продаж автомобилей
О беспрецедентных продажах отчитались также важнейшие конкуренты мюнхенского концерна. У Daimler сбыт вырос на 14,4 процента и составил 1,99 миллиона легковых машин марок Mercedes-Benz и Smart, так что и здесь тоже зафиксирован пятый рекордный год подряд. В результате концерн из Штутгарта вернул себе второе место в своем сегменте, которое ему по итогам 2011 года пришлось уступить Audi. У автопроизводителя из Ингольштадта сбыт хотя и увеличился, но роста на 3,6 процента до 1,8 миллиона автомобилей все же не хватило для того, чтобы удержать вторую строчку в списке лидеров.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, а доводил бы машину до ума.
yaplakal.com