Система Terrain Response – выбираете тип покрытия по которому едете и автомобиль меняет работу полного привода и различных электронных систем. Скользкая дорога/Грязь/Песок бывают еще камни
В левой части управления пневматической подвеской, 3 положения: 18 см, 23 см, 28 см
Система помощи при спуске по середине и система Stop/Start (глушит двигатель во время остановки).
Справа пустое место, тут бывают клавиши раздатки (пониженный ряд).
Еще о функционале: Подогрев полностью лобового, сабвуфер, usb, Bluetooth, поддержка продукции Apple, голосовое управление мультимедиа, навигация, виртуальный cd-чейнджер И контроль слепых зон в зеркалах, удобная штука, сообщает индикатором когд объект попадает в слепую зону
А еще забавный факт, в максимальном режиме (подвеска) для бездорожья, если сесть на брюхо, то можно поднять авто еще на 10см итого дорожный просвет будет 38см. Круто? Этакий последний шанс на выезд :)
В заключении хочу сказать: Автомобиль порадовал плавностью хода, шумоизоляцией, отзывчивостью двигателя. Он битурбо и поэтому не было турбо ямы. Когда едешь в этом автомобиле, чувствуешь уверенность, а благодаря высокой посадке быстро привыкаешь к габаритам и наслаждаешься обзором. Гарантия 3 года или 100 тыс.км.
Цена…тут промолчу и пойду думать, где столько заработать.
Спасибо за уделенное внимание! (С) AllStars
Возможно вам будут интересны другие мои темы: Налог на роскошь 2016 - ТУТ Проверка автомобиля на арест - ТУТ Hyundai i40 New - ТУТ New Ford Mondeo - ТУТ Ford Explorer - ТУТ
На Диско 4 Харман/Кардон тоже ставился. У меня стоит именно он.
А в целом, авто действительно очень хороший и мозг не ебет. У меня сейчас пробег 95 тыс км, полет отличный. Только ТО.
Есть только 1 минус в нем - не знаешь на что менять. А новый 5 диско будет уже не рамный. Поэтому пропадет то крейсерское чувство, которое уже потерял его старший брат - Рэнж Ровер Вог =(
имхо ,на фиг он как внедорожник не нужен. для того что бы подчеркнуть статус? подойдет а так полно более дешевых и не менее проходимых аналогов: уазы,нива,ховеры, тот же ниисан паторол. это так что я навскидку помню.
электроники в LR дохрена ибольше а никакого явного выигрыша на видео невидно. + очень интересно посмотреть как все это будет работать в -40? да и случись,что сервис ему нужен что писец. имхо чисто статусная игрушка.
Это сообщение отредактировал panda1945 - 17 мар 2016 в 10:06
Все хорошо, но во первых на вкус и цвет все фломастеры разные. Во вторых, если хозяин любит ездить по бездорожью покупать машину за 4 ляма, для говна как по мне так немного дико, легче взять нашу трехдверку и вложить в нее денег, но это будет подготовленная машина специально для этих целей. Ну и опять таки, машина такого плана должна не должна вызывать приступы инфаркта от царапин, а эта лично у меня бы точно вызывала, все таки жалко потраченных денег было бы.
У знакомого турбина полетела через 115 тыс. еще через 10 тыс с пневматикой косяки полезли. потом мозги глючит. за все отдал 460 тыс на ремонт у официала. купил за 3,2 млн в 12 году. полный фарш. А в результате продал в 15 году за 1.7 млн. покупать никто не хотел.
А теперь понеслась :) Ваше мнение? Неужели никому не нравился Дискарь?
Он охуененвосхитителен, но на его нынешнюю стоимость я еще раз улучшу недвижимость и приобрету жоповоз/душекат пожиже, да по нежальче. А так - спасибо за обзор, в энный раз полюбовался)
Добавлено в 10:00
Цитата (Покусакус @ 17.03.2016 - 09:52)
А почем такое ведро нынче? И как со стоимостью деталей и обслуживания?
ЗЫ. А с правым рулём бывают?:)
От 3,8млн.руб.)) Тестовое 4,2млн.р.)
PS: естественно пруль бывает.)) Британский, британско-колонийский и японский)
Дискач охуенен! Самый пи*датый уазик из тех, что есть на рынке. Но чтобы понять это, надо на нём поездить. У нас уже третий по счёту, были 2 Disco III и теперь Disco IV. Дизель, верхняя комплектация. Как он пуляет по трассе! И как далеко на нём можно забраться в говна!..
Фото сделано этой зимой. Он брутален, что Чак Норрис.
А теперь понеслась :) Ваше мнение? Неужели никому не нравился Дискарь?
Неа, недоРейндж какой-то. Да и не в кайф по городу на раме ездить. Но этот, в отличие от 3-го хотя бы едет, тот еле ползал.
Это сообщение отредактировал Aptekar - 17 мар 2016 в 10:02
У знакомого турбина полетела через 115 тыс. еще через 10 тыс с пневматикой косяки полезли. потом мозги глючит. за все отдал 460 тыс на ремонт у официала. купил за 3,2 млн в 12 году. полный фарш. А в результате продал в 15 году за 1.7 млн. покупать никто не хотел.
Такая же херня у моего знакомого с Дискавери 3. Только еще коробка наебнулась... Машина из ремонта не вылазила, все как в анекдоте: если на дороге едет ленд ровер, то или в сервис или из сервиса.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com