Кому нужны такие понты? Во что превращается BMW X5 спустя 15 лет

На сегодняшний момент у данного автомобиля нет конкурентов.ML,Q7 не конкуренты(более мягкие,комфортные) есть только кайен,который более старый и дорогой.Так что мой выбор Х5 40D.

Цитата (Harrley @ 7.04.2016 - 18:07)

Цитата (diegoLunes @ 7.04.2016 - 18:03) Промежуточная опора карданного вала 1мильон двести. Ребята, с Белорусской системой отсчета долларов - не пугайте так! Не волнуйся. С июля уже мы будем шарахаться от ваших цен. 8 миллионов превращаются в 800 рублей ). Бакинский - 2 рубля, почти как в СССР!

А зарплата 300 рублей?

Ремонт всего в 29839р-мизерные для BMW

Не понимаю я зачем покупать старый премиум в котором уже семеро померло

Цена в белорусских рублях:
Диагностика: 5103 Рос. руб
Ремент: 29660 Рос. руб

Интересует цена машины.

Это сообщение отредактировал SiAndrey - 7 апр. 2016 г. в 18:12

Пробег у них пишется не только в ключ, но и в коробку и еще в разные места, его любой нормальный диагност скинет, в блоке фар как правило не получалось скинуть. Вот там и нужно смотреть реальный пробег.

Буду краток. Сейчас ЛЮБАЯ современная машина через 15 лет превращается в ГУАНО.

Цитата (ЕразмКонопля @ 7.04.2016 - 17:55)

Кому нужны такие понты?

Какие ж это понты?
Она дешевле Соляриса нового стоит.

Цитата (ЕразмКонопля @ 7.04.2016 - 17:56)

Дизельный Х5 из России - очень сомнительный вариант

Чего это вдруг? Бензиновый 3л не очень, 4.4 вообще проблемный
х3 дизель самый нормальный выбор

Любой пятнадцатилетний автомобиль для продолжения своей жизни и безопасного движения на нем - потребует значительных вложений.
Америку не открыли, впрочем всегда найдутся любители платить и ездить.

Цитата (Craig @ 7.04.2016 - 18:20)

Цитата (ЕразмКонопля @ 7.04.2016 - 17:56) Дизельный Х5 из России - очень сомнительный вариант Чего это вдруг? Бензиновый 3л не очень, 4.4 вообще проблемный х3 дизель самый нормальный выбор

Когда зальешь пару раз паленный летний дизель на какой нибудь деревенской заправке в -45 как моя подруга, тогда поймешь, что дизель далекооо не самый лучший выбор на капризной машине в России.

Цитата

х3 дизель самый нормальный выбор

Для девушки самое оно.Для мужчины не серьезно.

Цитата

Когда зальешь пару раз паленный летний дизель на какой нибудь деревенской заправке в -45 как моя подруга, тогда поймешь, что дизель далекооо не самый лучший выбор на капризной машине в России.

Надо заправляться на нормальных заправках.ВР,лучок,татнефть.У жены 3 литра дизель,у меня 3 литра с 2 турбинами и около 400 лошадок,расход 9 литров в городе и никаких проблем,больше не куплю бензин точно.

Это сообщение отредактировал RaulDuc - 7 апр. 2016 г. в 18:29

Последние 15 лет ездил на всяких БМВ. Все. Хватит. Чем дальше, тем в больший денежный пылесос они превращаются...

Цитата (ЕразмКонопля @ 7.04.2016 - 20:56)

- Какой пробег указан сейчас на одометре? - Что-то около 340 тысяч. - Поздравляем! Похоже, что это "родной" пробег. Такая же информация "записана" и в ключе зажигания!

Что они там курят? Пробег корректируют "вкруговую" - во всех блоках, где он записан. Наивные дети ))))

ps - шпалит наивный ребенок? Как говорит мой товарищ - Если бы не было БМВ и Мерседеса - на шоб мы жили?

Это сообщение отредактировал Alex711 - 7 апр. 2016 г. в 18:44

бумер, конечно, подушатан, но в весьма неплохом состоянии
подозреваю, что не каждый современный авто проживет 15 лет

Цитата (serg730 @ 7.04.2016 - 19:28)

Последние 15 лет ездил на всяких БМВ. Все. Хватит. Чем дальше, тем в больший денежный пылесос они превращаются...

Это не только БМВ. Практически все немцы такими становятся. Точнее стали.
Я мерсовод. И тоже где-то стажа лет 15. Обслуживал все у одного механика. уже начиная с 221-го это уже не мерседесы.

А посмотри модели последних двух лет. Мало того что все классы стали одинаковыми с виду так млять из фольги!! Нет у них уже той изюминки. Даже последние гелики теряют свой потенциал. Чую я что скоро "кабаны" в цене только вырастут ибо многие к ним вернутся.



Добавлено в 18:37

Цитата (evg489 @ 7.04.2016 - 19:31)

бумер, конечно, подушатан, но в весьма неплохом состоянии подозреваю, что не каждый современный авто проживет 15 лет

В таком состоянии в Германии от 3-4 тыс евро уже купить можно.

Это сообщение отредактировал Poncik - 7 апр. 2016 г. в 18:40

Цитата (bagira82 @ 7.04.2016 - 18:24)

Когда зальешь пару раз паленный летний дизель на какой нибудь деревенской заправке в -45 как моя подруга, тогда поймешь, что дизель далекооо не самый лучший выбор на капризной машине в России.

Ну сдуру можно и хуй сломать
Типа если мочу ослиную заливать в бензиновый, то все зашибись будет

не нужна )

У нас юстировку пробега сделают за пару рублей. И везде его пропишут. Так что реальный пробег в ключе- шказочка)

У меня Е 70 4.8 м-спорт 2007г , в эксплуатации 8 лет. Пробег 109 т.
У меня три года, никаких особых проблем не доставляет и статус пока на уровне.. Лучше продать в в ближайшие год - полтора, после десяти лет такой агрегат мало кто брать захочет за те деньги, которые меня бы устроили. Интересно узнать, как она с пробегом за 150 т себя ведёт, может есть у кого ?

Цитата (bagira82 @ 7.04.2016 - 18:24)

Цитата (Craig @ 7.04.2016 - 18:20) Цитата (ЕразмКонопля @ 7.04.2016 - 17:56) Дизельный Х5 из России - очень сомнительный вариант Чего это вдруг? Бензиновый 3л не очень, 4.4 вообще проблемный х3 дизель самый нормальный выбор Когда зальешь пару раз паленный летний дизель на какой нибудь деревенской заправке в -45 как моя подруга, тогда поймешь, что дизель далекооо не самый лучший выбор на капризной машине в России.

Вы не находите, что не самый лучший выбор заливать пару раз паленый дизель на деревенской заправке??

больше на рекламу похоже чем про авто

был у меня е53 с дрыгателем 4.4 00 года
что сказать - аппарат ОТЛИЧНЫЙ!
но в обслуге ПИЗДЕЦ дорогой!

кто как, а я лично уверен, что при должном уходе для авто премиум сегмента 15 лет не возраст.

Таратайки типа авео или еще чего то за 400-500 тыс рублей - да, помирают за 10-15 лет. Да и они помирают скорее всего не столько из за того, что машина говно, сколько из за того, что в бюджетные машины принято вкладывать деньги в нормальное и своевременное обслуживание только первые 3-5 лет. потом начинается - "а нахрена менять резинки, не стучат же". или "хер с ним еще на этом масле поезжу". итог за пять лет после окончания гарантии машина успевает сменить пару владельцев и превращается в кал.

у моего товарища паджерик II трехдверный. ему за него "с ходу" дают 300 тысяч. А машинка 1982 (вессемьдесят второго, карл!!!) года выпуска.

Это сообщение отредактировал MM10 - 7 апр. 2016 г. в 18:49