Это невозможно устранить. Коррозия между кузовными детелями. Стыки панелей для этого обрабатываются герметиками. Про негниющий японцев пиздежом попахивает. В отличае от европейцев, япы не используют цинкование панелей. Косорылые кузова обрабатывают грунтовками на основе фтора. Это дешевле в производстве, но ахово боится сколов. В утешение, знакомый взял новый (в новом кузове) л200. Зацвел сука после первой зимы. Сборка Тайланд. У мну МПС Калуга, не цветет.
Асуныч А то что машина в ведро превращается на 18 000 это уже грусть... Цена ведра - 1 миллион!
У друга Патриот 2015 г.в. очень доволен. До этого был Ссанг Ёнг Актион (дико ругает), Паджеро 3 (слил после ремонта топливной на 80 т.р.), Патрол 61 (слил после второй капиталки ZD-30). Человек довольно обеспеченный и дюже практичный. Да, Патриота он "допилил" после сборки . Да ценник не радует. Да попадаются проблемные экземпляры и не редко. А что делать, выбора то не особо. Не все фанаты, типа меня, обожающие древние инопомойки. Я кстати Патрола махнул на Террано Люди хотят новую машину и я понимаю почему.
Если у кого то есть опыт в плане судебной тяжбы с этим адовым заводом, то прошу поделиться))) естественно все будет проходить с помощью авто юристов. Но опыт ваш интересен.
Беда с ним потому что так паркуетесь, мамочки не могут с колясками пройти между ваших коней, плачут, вот машина и ржавеет.
Это невозможно устранить. Коррозия между кузовными детелями. Стыки панелей для этого обрабатываются герметиками. Про негниющий японцев пиздежом попахивает. В отличае от европейцев, япы не используют цинкование панелей. Косорылые кузова обрабатывают грунтовками на основе фтора. Это дешевле в производстве, но ахово боится сколов. В утешение, знакомый взял новый (в новом кузове) л200. Зацвел сука после первой зимы. Сборка Тайланд. У мну МПС Калуга, не цветет.
Японец японцу рознь если не пруль, то не японец!!! Прули реально не гниют Это сообщение отредактировал dagotur - 18 апр 2016 в 07:52
Когда я занимался продажей ам., в мой провинциальный город приезжал "бизнес-тренер" по продаже ам. Были представители всех ОД (включая УАЗ) и единственный представитель не ОД (это я), так вот после тренинга я невольно слышал как хвастался УАЗовец перед Хондовцами, что на допах, он зарабатывает больше любого "иномарошника", а на любой косяк (в т.ч. ржавчину на новой машине) он отвечает: "Ну что Вы хотели? Это же УАЗ!"
Это сообщение отредактировал lev2k - 18 апр 2016 в 07:57
Те стыки на фото выглядят так, словно варили пьяные колхозники в гараже без света из обрезков трактора Беларусь. Это сообщение отредактировал YoMan78 - 18 апр 2016 в 08:02
Смотрю на первые два фото и не отпускает мысль, что у меня в районе порогов у задней двери резинки более чистые, чем на этом УАЗе сверху дверного проема. Неудивительно что ржавчина поползла - соль+грязь+влага.
...Кто посоветует как после устранения сего дальше предотвращать?..
С этим вопросом я думаю вам надо на УАЗбуке денёк-другой посидеть. Там народу много и опыта немало накоплено. А здесь на Патриоте вы, да ещё тот парень из Челябинска.
Добавлено в 08:03
Цитата (Kukrinikz @ 18.04.2016 - 10:02)
Смотрю на первые два фото...
А меня больше ужаснули заводские стыки и сварные швы. Это страшно.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
))) естественно все будет проходить с помощью авто юристов. Но опыт ваш интересен. 
если не пруль, то не японец!!! Прули реально не гниют 
yaplakal.com
silentbay18 апр 2016 в 07:34